Сборка коробки передач

0

Установите фиксатор заднего хода.

Установите болт крепления промежуточного рычага заднего хода.

Продвиньте промежуточный рычаг заднего хода по направлению, указанному на фото стрелкой. и заверните болт крепления рычага в картере до упора в промежуточный рычаг При этом болт и резьбовая втулка промежуточного рычага заднего хода должны находиться на одной линии.

Отведите промежуточный рычаг заднего хода в сторону болта. Отверните болт до щелчка, т.е. до прохождения начала резьбы. В любом случае болт должен быть вывернут не менее чем на 1/4 оборота.



Затяните болт промежуточного рычага заднего хода моментом 3,5 кгс·м.

Включите несколько раз задний ход и проверьте легкость срабатывания промежуточного механизма включения заднего хода.

Включите задний ход.

Установите на место вторичный вал.

Установите вилку переключения I и II передач со штоком и полностью заглубите вторичный вал.

Поставьте на место пружинную защелку и выключите задний ход.

Снимите с первичного вала стопорное кольцо внутреннего кольца подшипника с цилиндрическими роликами.

На прессе спрессуйте с помощью съемника размерами 12-75 мм (например, Kukko 17/1) внутреннее кольцо конического роликоподшипника.

Установите на место первичный вал и вставьте вилку переключения III и IV передач а цилиндрическую проточку скользящей муфты синхронизатора.

Заглубите полностью первичный вал.

Установите фиксаторы штоков вилок.



Установите, предварительно смазав, шток вилки переключения III и IV передач вместе с сухариком.

Вставьте пружинные шплинты в отверстия вилок переключения III и IV и I и II передач.

Установите упорные болты штоков вилок с новыми картонными прокладками.

Зажмите в тисках с накладками из мягкого материала шестерню IV передачи вторичного вала.



Измерьте величину размера «а» (см. фото) и определите толщину регулировочной шайбы по следующей таблице:

Размер «а», мм	Толщина регулировочной шайбы, мм
8,35-8,64	1,10
8,65-8,94	1,40
8,95-9,24	1,70
9,25-9,54	2,00
9,55-9,84	2,30

Установите подобранную регулировочную шайбу.

Нагрейте до температуры 120°С шестерню V передачи вторичного вала и установите ее на место, используя при необходимости монтажную втулку. Буртик шестерни V передачи должен быть направлен в сторону ведущей шестерни главной передачи.



Установите шайбу и вверните шестигранный болт в задний конец вторичного вала, затянув болт моментом 5 кгс·м.

Зажмите первичный вал в тисках с накладками из мягкого материала так, чтобы оба вала были в вертикальном положении.

Слегка смажьте цилиндрические ролики подшипника первичного вала и выдвиньте их наружу.

Нагрейте до температуры около 120°С внутреннее кольцо цилиндрического роликоподшипника и напрессуйте кольцо на вал. При необходимости напрессуйте его до упора с помощью монтажной втулки.

Определите толщину стопорного кольца внутреннего кольца цилиндрического роликоподшипника. Подберите кольцо наибольшей толщины и установите его на место. Осевой зазор не должен превышать 0,05 мм.



Установите скользящую шестерню V передачи со скользящей муфтой синхронизатора, игольчатым подшипником и вилкой.

Вставьте пружинный шплинт в отверстие вилки включения V передачи.

Установите стопорное кольцо синхронизатора и блокирующее кольцо синхронизатора V передачи.

Нагрейте до температуры около 120°С зубчатую каретку включения V передачи и наденьте ее на конец первичного вала. В случае затруднения напрессуйте ее с помощью монтажной втулки до упора.

Напрессуйте с помощью оправки второе внутреннее кольцо шарикоподшипника.

Поставьте на место установочные втулки и новую уплотнительную прокладку.

Установите заднюю крышку коробки передач.

Напрессуйте с помощью оправки первое внутреннее кольцо шарикоподшипника.

Затяните моментом 5 кгс·м шестигранный болт первичного вала.

Затяните болты крепления задней крышки коробки передач моментом 2,5 кгс·м

Вставьте а отверстие задней крышки коробки передач новую заглушку.

Нанесите тонкий слой герметика на сопрягающиеся поверхности картеров коробки передач и сцепления и соедините их.

Запрессуйте в отверстия картеров установочные втулки и затяните болты крепления моментом 2,5 кгс·м

Нанесите тонкий слой герметика «D3» на сопрягающиеся поверхности картера сцепления и штока выбора передач и установите на место шток выбора передач в сборе.

Установите рычаг на шток выбора передач, при этом концевая насечка рычага должна выйти на уровень штока под углом 90° (см. фото).

Статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (бензин, 1982-1990): «Сборка коробки передач»: https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3-petrol/transm/gearbox-016/210105 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3-petrol/transm/gearbox-016/210105">Сборка коробки передач</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (бензин, 1982-1990) из раздела «Механическая коробка 016 и 012». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3-petrol/transm/gearbox-016/210105]Сборка коробки передач[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (бензин, 1982-1990) из раздела «Механическая коробка 016 и 012».