Краткая история японской автомобильной компании Сузуки
Основателем этой всемирно известной компании был совсем юный девятнадцатилетний механик-изобретатель Мичио Сузуки. Он в 1909-м году организовал маленький цех по выпуску ткацкого оборудования в деревне Хаммаматсу. За десять лет маленькое предприятие превратилось в известную в стране компанию Suzuki Manufacturing.
 Мичио Сузуки |  Ткацкий станок Сузуки |  Мотоцикл Сузуки 1952 года |
Компания стремительно набирала обороты, уже в начале тридцатых годов ее учредитель получил императорскую премию за то, что оборудование его производства по всем характеристикам обогнало европейские аналоги. Несмотря на успех, Сузуки считал, что его детище должно развиваться и в иных направлениях. Так в 1935-году стартовала сборка велосипедов, а уже через год группа инженеров начала вести работы по созданию первого автомобиля.
В 1939-м году компания показала прототип. Это была малолитражка с новаторским на тот момент 0,8-литровым четырехцилиндровым мотором, который выдавал мощность 14 лошадиных сил. Однако надвигалась война, и правительство страны запретило тратить производственные мощности на такие ненужные вещи, как гражданские автомобили.
Во время войны и после ее окончания компания занималась выпуском ткацкого оборудования. В 1951-м году случился всемирный неурожай хлопка, количество заказов на станки уменьшилось, и Сузуки снова задумался о производстве автомобилей. Однако покорять рынок гражданского транспорта было решено с мотоциклов, благо, опыт в производстве велосипедов уже имелся. В 1952-м году в продаже появился PowerFree.
 Suzulight 1955 года |  Suzuki Carry 1965 года |  Suzuki Fronte 1967 года |
Это был новаторский мотоцикл, где дополнительно предусматривался велосипедный механизм, позволяющий помогать мотору посредством педалей. Ездить на мотоцикле также можно было с пустым баком. Модель оказалась удачной и популярной, руководство страны выделило финансовую помощь для дальнейших разработок. Дополнительные деньги помогли создать автомобиль с нуля, и в 1955-м появилась малолитражка Suzulight. Машина с литровым мотором получила несколько нововведений, в частности, привод на переднюю ось и рулевой механизм реечного типа.
Однако машины Suzuki, в отличие от мотоциклов, не пользовались спросом, продажи шли слабо. В начале шестидесятых мотоциклы Suzuki начали покорять рынок Северной Америки. В 1964-м году компания освоила производство моторных лодок. В конце шестидесятых Suzuki выпустила три автомобиля: маленький грузовик Carry, малолитражный хэтчбек Fronte и внедорожник Jimny.
 Suzuki Jimny 1970 года |  Suzuki Alto 1979 года |  Suzuki Cultus 1983 года |
Последний стал бестселлером во многих мировых государствах, компактный вездеход выпускается и по сей день. В семидесятых годах Suzuki удалось открыть свои представительства разных странах мира, запустились заводы в Индонезии и на Филиппинах. В 1979-м был показан городской хэтчбек Alto, который пользовался большим спросом у себя на родине, сегодня выпускается седьмое поколение этого автомобиля.
К началу восьмидесятых годов Suzuki заняла на мировом рынке твердую позицию производителя мощных и надежных мотоциклов. Для внутреннего рынка была выпущена еще одна малолитражка – Cultus. Для покорения мирового авторынка в Suzuki начали разрабатывать новую модель – Escudo. Работы велись более шести лет, и в 1988-м году автомобиль показали. Escudo, которая во многих странах называлась Vitara, быстро покорила рынок США.
 Suzuki Vitara 1988 года |  Suzuki Vitara Long 1993 года |  Suzuki Grand Vitara 2000 года |
Небольшой внедорожник, оснащавшийся 1,8-литровым 100-сильным мотором с полным приводом, предлагался в нескольких вариантах кузова: в трехдверном и пятидверном исполнении, с открытым и закрытым верхом. В начале девяностых годов появилась версия Long с более мощными моторами. В середине девяностых вышла еще одна большая модификация этого внедорожника - Grand Vitara. В девяностых годах японцы выпустили еще две уникальных модели – малолитражку со спортивными характеристиками Cappuccino и суперкомпактный семиместный минивен Every.
 Suzuki Cappuccino 1991 года |  Suzuki Every 1999 года |  Suzuki XL7 1999 года |
В 2000-м каждым двенадцатым проданным в мире автомобилем был Suzuki. В 2002-м специально для американского рынка выпустили самый крупный семиместный внедорожник XL7. Вплоть до 2009-го года в линейке присутствовали только внедорожники и малолитражки.
 Suzuki Liana 2003 года |  Suzuki Swift 2018 года |  Suzuki Jimny 2019 года |
Первым среднеразмерным седаном стала модель Kizashi, но, несмотря на привлекательный дизайн и неплохие технические характеристики, машина не пользовалась спросом, и уже в 2013-м ее производство свернули. Сегодня, благодаря таким автомобилям, как Vitara (включая версии Grand и S), Jimmy, SX4 эта компания известна как производитель надежных внедорожников. Однако в Японии большим спросом пользуются суперкомпактные городские хэтчбеки Suzuki.
 Suzuki SX4 2020 года |  Suzuki Ignis 2020 года |  Suzuki Vitara 2020 года |
Сегодня мотоциклы – главная сфера деятельности компании, ежегодно продается порядка 2,5 миллионов единиц. Годовые объемы выпуска легковых автомобилей – 800-900 тысяч. Suzuki также известна как производитель инвалидных колясок с электроприводом. На заводах Suzuki работает 120 тысяч сотрудников, а продукция официально продается в 183-х странах мира.
