Краткая история японской автомобильной компании Лексус
К началу восьмидесятых годов прошлого века автомобили Toyota имели репутацию надежных и недорогих, но Эндзи Тойода желал большего – занять сегмент BMW, Mercedes, Cadillac и других. 12-го августа 1983-го года прошло секретное совещание топ-менеджеров компании, где руководитель озвучил идею «бросить вызов» лучшим автопроизводителям.
Развивая новое направление, японцы подошли к делу скрупулезно. От рождения машины до ее презентации прошло шесть лет. Сначала был создан секретный отдел из 1400 сотрудников, а маркетологи предложили более четырех сотен вариантов названия. В итоге выбрали несуществующее слово Lexus, которое созвучно с Luxury. Глава нового подразделения Ичиро Судзуки предложил разработать два седана - большой представительский и среднеразмерный.
В мае 1984-го года в США отравили группу из тридцати секретных агентов, которые должны были разведать предпочтения состоятельных американцев. Более того: японцы внедрили секретных агентов в компанию Calty Design в Калифорнии, которая занимается разработкой дизайна престижных американских автомобилей.
 Логотип Lexus |  Lexus LS400 1989 года |  Lexus ES250 1989 года |
К 1986-му Судзуки подготовил 450 концепт-каров. В этом же году три десятка утвержденных прототипов отправились на испытания на все континенты. Закамуфлированные Lexus тестировались на скоростных немецких автобанах, горных дорогах Швейцарии, в холодных условиях Норвегии, в жаркой Сахаре и во многих других местах планеты. По результатам тестов инженеры сделали тысячи доработок. В 1988-м году в США зарегистрировалась новая марка, с этого же момента началась мощная рекламная кампания.
2 января 1988-го на автосалоне в Лос-Анджелесе показали большой люксовый седан LS400 и среднеразмерный ES250. Цифры в названиях означают рабочий объем двигателей. Автомобили имели свежий спортивный дизайн, мощность 280 и 220 лошадиных сил, впервые применилась подушка безопасности в руле и инновационная система автоматического торможения в экстренных ситуациях.
Благодаря использованию лазерной сплавки, швы между деталями кузова оказались минимальными. В сентябре оба седана пошли в серийное производство. К концу года продажи Mercedes просели в США на 32 процента, а BMW - на 19. Уже через два года Lexus стал самой продаваемой зарубежной люксовой маркой в США.
 Lexus SC400 1991 года |  Lexus GS300 1993 года |  Lexus LS400 1994 года |
Третьей моделью в 1991-м году стало купе SC400. 290-сильный автомобиль оказался самым быстрым в своем классе – максимальная скорость 243 километра в час, разгон до первой сотни за 6,6 секунды. Уже через год это авто получило звание лучшего импортного автомобиля в США.
В 1993-м году модельный ряд пополнился люксовым спортивным седаном GS300. Именно эту модель отправили покорять европейский рынок. В 1994-м году представили рестайлинговый LS400. Люксовый седан получил более мощный 4,3-литровый 305-сильный мотор, а всего в машину было внесено более 50 изменений. Автомобиль стал первым в мире, где вместо зеркал использовались камеры, эта функция была доступна за дополнительную плату.
 Lexus LX450 1995 года |  Lexus RX350 1998 года |  Lexus IS200 1998 года |
Во второй половине девяностых годов модельный ряд Lexus пополнился внедорожниками. Первая модель LX450 - переработанный Land Cruiser. Вторая модель RX350 – люксовая версия RAV4. Японцам удалось стать лидером и в этой нише, к 1999-му году Lexus опередили по продажам Range Rover. В том же году компания отметила продажу 500-тысячного автомобиля, а издание Automobile Magazine вписало LS400 в десятку самых значимых моделей уходящего столетия. Также в 1999-м году началось серийное производство спортивного седана IS200.
 Lexus LS600 2004 года |  Lexus GX470 2007 года |  Lexus LFA 2009 года |
В 2000-м году японцы презентовали второе поколение флагмана LS400. Через три года появилась модификация LS600, то есть с шестилитровым мотором. В 2002-м году открылся первый официальный дилер в России. В 2005-м году компания заявила о своих намерениях занять сегмент супер-люкс и встать в один ряд с Rolls-Royse и Maybach, правда, эти планы не реализованы до сих пор. Зато в том же году японцы презентовали первый в мире люковый гибрид, этой моделью стало второе поколение внедорожника RX400.
 Lexus CT200h 2011 года |  Lexus NX200 2016 года |  Lexus RC200 2017 года |
В 2008-м году вышла модель LFA - суперкар стоимостью 690 тысяч долларов, всего было собрано 506 экземпляров. Начиная с 2010-го года, руководство поставило задачу показывать по две новых модели (включая рестайлинговые) ежегодно. Вскоре покупателям показали компактный паркетник NX, спортивное купе RC и его заряженную модификацию RC-F, полностью электрический LF. Самой смелой моделью десятилетия можно назвать Lexus LC500 – спортивное авто класса «Гранд туризмо» с футуристическим и смелым дизайном, мощностью 470 лошадиных сил.
 Lexus LC500 2018 года |  Lexus UX200 2019 года |  Lexus ES250 2020 года |
Современный Lexus удивляет техническими нововведениями, новыми агрегатами, в том числе, электрическими, и смелыми дизайнерскими решениями. Официально автомобили этой марки продаются в 90 странах мира, заводы работают в Японии и Канаде. У Lexus есть собственная школа, в которой обучают будущих работников, одна из них открыта в Москве.
 Lexus GS350 2014 года |  Lexus GX460 2016 года |  Lexus RX300 2020 года |
