Краткая история японской автомобильной компании Ниссан
Датой учреждения крупнейшего автопроизводителя считается 26 декабря 1933-го. Именно тогда было подписано соглашение об объединении нескольких японских компаний. «Имя» бренда – это первые буквы слов Нихон и Сэнге, что дословно переводится, как «японская промышленность». Однако впервые мир услышал о Nissan только через год, когда был достроен самый большой завод в стране.
 Datsun Type 14 1935 года |  Datsun Type 15 1936 года |  Datsun Type 17 1937 года |
Первым легковым авто считается Datsun 14 Sedan, который отличался беспрецедентной на то время динамичностью и экономичностью. Также к 1936-м году наладили производство грузовых автобусов, которые экспортировались в Бразилию и Аргентину. В 1937-м компания производила до 15 тыс. машин в год.
 Datsun DA 1947 года |  Datsun DB-5 1953 года |  Datsun 4146 Pickup 1950 года |
В конце тридцатых модельный ряд состоял из нескольких легковых авто, но в сороковых годах эта производственная линия была остановлена. Когда шла война, заводы производили грузовики для нужд армии и военные внедорожники. В военные годы компания не пострадала, а наоборот увеличила свои мощности. В послевоенное время еще долго собирались грузовики, в которых нуждалась лежащая в руинах страна.
 Datsun DC-3 1952 года |  Austin A50 Cambridge |  Datsun Patrol 1951 года |
Nissan стремился вернуться на рынок легковых автомобилей, но довоенные модели уже были морально устаревшими. В 1951-м году японцы подписали контракт с британской Austin на сборку машин на своих заводах. Также в этом году начали производить легендарный внедорожник Patrol, который выпускается по настоящее время.
Через пять лет с конвейера сходит малолитражка Datsun 110, которую с нуля разработали инженеры Nissan. В 1959-м году выходит улучшенная 110-я - Bluebird, которая стала первым японским автомобилем с усилителем тормозов. Благодаря легким тормозам авто оказалось самым популярным среди японских женщин.
 Datsun 110 1955 года |  Datsun 210 Bluebird 1959 года |  Datsun 410 Bluebird 1963 года |
В шестидесятых годах Nissan начинает осваивать производство средних и больших седанов. Модель Cedric стала самым большим серийным японским седаном, который отличался повышенным комфортом и вместительным багажником. Именно на этом автомобиле в Токио привезли Олимпийский огонь.
 Nissan Cedric 1960 года |  Nissan Prince Royal 1966 года |  Datsun 240Z 1969 года |
Впрочем, в конце шестидесятых Япония увидела еще более роскошный и большой седан с ниссановским логотипом. Prince Royal — шикарный лимузин, сделанный специально для семьи императора. Его длина составляла шесть метров. Под капотом лимузина установили 6,3-литровый агрегат мощностью 310 лошадиных сил. Еще одной знаковой моделью шестидесятых стало спорткупе 240Z. Изначально его разрабатывали для американского рынка, но в итоге авто заняло лидирующие позиции по количеству продаж в ФРГ, Италии и Бельгии.
В 1971-м открылся первый завод Nissan в Европе, тогда же компания начинает вести исследования в сфере реактивных двигателей. Количество легковушек в стране росло стремительными темпами, что, в свою очередь, привело к росту числа аварий. Nissan стала первой компанией, которая задумалась о разработке безопасного автомобиля. Этой моделью стала ESV, и с того времени производитель внедряет различные технологии безопасности во все новые модели.
 Nissan Sunny B310 1978 года |  Nissan Sunny B11 1981 года |  Datsun Vanette C20 1979 года |
Также компания быстрее других отреагировала на нефтяной кризис. Sunny 1978-го года признали наиболее экономичным и экологически чистым автомобилем в США. Под конец семидесятых годов Nissan стал самым крупным экспортером автотранспорта в мире. В 76-м японцы отпраздновали выпуск десятимиллионного авто. Следующий юбилей, посвященный двадцатимиллионному автомобилю, производителю пришлось праздновать уже через два года!
 Nissan Prairie M10 1982 года |  Nissan Micra K10 1982 года |  Nissan Laurel C32 1984 года |
В восьмидесятых существенно расширяется модельный ряд. В 82-м состоялся дебют модели Prairie – компактного минивэна, тогда же появляется компактный автомобиль March (Micra) с намеком на спортивность. В 1984-м выходит седан средних размеров Laurel, это первый в мире автомобиль с электроприводом зеркал.
 Nissan Silvia S13 1988 года |  Infiniti Q45 1994 года |  Nissan Pathfinder 1985 года |
Еще одна знаковая модель восьмидесятых – роскошный двухдверный седан Silvia S13, который полюбила молодежь во всем мире. В 1985-м году была создана секретная группа для разработки премиальных машин для американского рынка. Nissan у американцев ассоциировался с надежными, но простыми автомобилями, поэтому нужно было разработать принципиально другую машину. В 1989-м году в США появился роскошный седан премиального класса Infiniti Q45.
 Nissan Almera G15 2018 года |  Nissan Maxima A36 2019 года |  Nissan Teana L33 2015 года |
К началу девяностых мир увидел большой внедорожник Pathfinder (Terrano). Расширяется производство в других государствах, в Южной Корее начинается сборка машин на мощностях Samsung. В 1995-м состоялась премьера флагманского седана Maxima.
 Nissan Serena C27 2017 года |  Nissan Qashqai J12 2021 года |  Nissan X-Trail T32 2018 года |
Двумя годами позже выходит Primera с гибридным двигателем, который позволял существенно экономить на топливе. Несмотря на все достижения, к концу девяностых компания оказалась на грани банкротства. Ситуацию спасло объединение с Renault. Двадцать лет назад ни японцы, ни французы не догадывались, что этот альянс вскоре станет крупнейшим в мире.
 Nissan Murano Z52 2020 года |  Nissan Pathfinder R52 2020 года |  Nissan Patrol Y62 2016 года |
Современный Nissan – это 180 тысяч сотрудников и более 7 тысяч дилеров в 182 странах земного шара. Под маркой Nissan выходят не только автомобили, но и спортивные лодки, а также спутники связи. Занимается компания и робототехникой. Сегодня Nissan занимает десятое место в рейтинге автопроизводителей и третье среди японских, уступая Toyota и Honda.
