AutoInstruction.ru
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
Ауди
БМВ
Чери
Шевроле
Ситроен
Дэу
Фиат
Форд
Хонда
Хендай
Инфинити
Исузу
Джип
Киа
Лексус
Ленд Ровер
Мазда
Мерседес
Мицубиси
Опель
Ниссан
Пежо
Рено
Сааб
Шкода
Субару
Сузуки
Тойота
Фольксваген
Вольво
АвтоВАЗ
Fiat:
Браво▾
Браво (I)
Добло▾
Добло 1 (223, дизель)

Мануалы по ремонту итальянских автомобилей и история компании Fiat

 Главная Фиат 
Поделитесь с друзьями в:
Поиск только в этом разделе сайта:
Фиат Браво (Брава)
Фиат Браво 1 (1995-2001 годов)
Полезная информация для владельцев
Ремонт двигателей и его систем
Ремонт элементов трансмиссии
Ремонт элементов шасси и ходовой части
Ремонт элементов кузова и салона
Ремонт бортового электрооборудования


Фиат Добло
Фиат Добло 223 (1 поколение, 2005-2010 годов, дизель)
Полезная информация для владельцев
Дизельные двигатели 1.3 литра DOHC JTD 16v
Дизельные двигатели 1.9 литра JTD 8v
Ремонт элементов трансмиссии
Ремонт элементов шасси и ходовой части
Ремонт элементов кузова и салона
Ремонт бортового электрооборудования




Краткая история итальянской автомобильной компании Фиат



Fabrica Italiana Automobili Torino – одна из крупнейших в мире корпораций, производящая автомобили. Основал компанию в 1899-м году бизнесмен Джованни Аньелли, к которому присоединилось несколько инвесторов. Начинал завод со сборки престижных автомобилей Renault. Впервые компания громко заявила о себе как о серьезном игроке в 1912-м году, показав спортивную машину S61 с 10-литровым мотором и одержав первое место в «Гран-При» во Франции.

Джованни Аньелли 
Джованни Аньелли
Fiat S61 
Fiat S61
Tipo Zero 
Tipo Zero

Начиная с 1913-го года, компания развернула промышленное серийное производство. Кроме того, Аньелли одним из первых понял, что у марки должен быть собственный стиль. Чтобы придать авто индивидуальность, глава компании поставил художникам задачу разработать узнаваемую решетку радиатора. Всего было представлено восемь вариантов. Первопроходцем новой идеологии стал Tipo Zero (Fiat 12/15 HP). Позже FIAT начал заказывать дизайн кузовов у Locati & Toretta.

В начале двадцатых годов Джованни Аньелли понял, что достичь успеха можно выпуском не элитных авто, а массовым производством моделей, доступных большинству. Для этого был разработан проект Lingotto – крупнейший завод в Европе. Чтобы удешевить продукцию, руководство было вынуждено урезать зарплаты рабочим, но это привело к забастовкам, позже – к погромам.

Завод Lingotto 
Завод Lingotto
Fiat Balilla 1932 года 
Fiat Balilla 1932 года
Fiat Topolino 1936 года 
Fiat Topolino 1936 года

Коммунисты, которые тогда имели большую поддержку у населения, почти разгромили завод, в 1925-м году производство полностью остановилось. Только после прихода к власти Муссолини в 1927-м году конвейер снова удалось запустить. В 1932-м году дебютировала недорогая среднеразмерная модель Balilla, производство которой составило 120 тысяч штук.

Вскоре власти Италии узнали, что в дружественной Германии планируется создать массовый народный автомобиль (речь идет о Volkswagen Beetle). Аньелли тоже получил задание разработать «народную» малолитражку. Этим авто стала модель Topolino, которая больше известна как FIAT 500. Машина с 0,5-литровым мотором стала самой маленькой в мире.

Интересно то, что вначале придумали форму кузова, а потом инженеру Данте Джаккоза поручили разместить в нем все узлы. В 1938-м году началось массовое производство Topolino, немцам же наладить производство «Жука» удалось только после войны. Первое поколение легендарного автомобиля производилось до 1955-го года и разошлось тиражом в 520 тысяч штук.

Fiat 1400 1950 года 
Fiat 1400 1950 года
Fiat 124 1966 года 
Fiat 124 1966 года
Fiat 124, вид сзади 
Fiat 124, вид сзади

Во время Второй мировой войны большую часть производства разрушили. Власти страны национализировали FIAT, восстановили заводы, сделали денежные вливания, и в пятидесятых годах в стране начался автомобильный бум. Первой моделью стала 1400 – автомобиль, который предлагался с дизельным мотором. Однако главной стала Cinquecento – модель, сделавшая автомобиль доступным каждому.

Несколько миллионов выпущенных малолитражек стали символом экономического чуда. В 1962-м FIAT приватизировал внук основателя Джованни Аньелли, который инициировал ряд новшеств, укрепивших позиции компании. Одним из таких проектов стал FIAT 124, ставшим одним из самых массовых автомобилей в мире. Лицензию на производство малолитражки купил СССР (АвтоВАЗ), испанский SEAT, южнокорейская KIA, индийский Premier. В 1969-м году FIAT сделал первое приобретение, выкупив Lancia.

Fiat Ritmo 1978 года 
Fiat Ritmo 1978 года
Fiat Uno 1983 года 
Fiat Uno 1983 года
Fiat Panda 1980 года 
Fiat Panda 1980 года

В семидесятых годах, во время нефтяного кризиса, FIAT долгое время не предлагал новые модели, улучшая существующие. В 1978-м году началось производство Ritmo - главного конкурента Golf. Однако переломным моментом стало появление в 1983-м году модели Uno, где использовалась инновационная электроника, альтернативные материалы, широкая гамма двигателей. В 1980-м году вышел еще один бестселлер – Panda, эта модель разошлась тиражом в 5 миллионов единиц.

Fiat Croma 1985 года 
Fiat Croma 1985 года
Fiat Tipo 1988 года 
Fiat Tipo 1988 года
Fiat Bravo 1995 года 
Fiat Bravo 1995 года

В 1985-м году началось производство большого лифтбека Croma, построенного на базе Lancia Thema, но машина не смогла найти своего покупателя, FIAT не воспринимался как производитель дорогих авто. В том же году в собственность компании перешла Alfa Romeo, вскоре FIAT купил Maserati. В 1988-м году вышел преемник Ritmo – хэтчбек Tipo, который сразу получил звание «Автомобиль года». В 1995-м году Tipo сменил Bravo. На базе Bravo позже вышло доступное Coupe Turbo, которое разгонялось до 245 километров в час, и седан класса D - Marea.

Fiat Coupe Turbo 1993 года 
Fiat Coupe Turbo 1993 года
Fiat Marea 1996 года 
Fiat Marea 1996 года
Fiat Ulysse 1994 года 
Fiat Ulysse 1994 года

Девяностые годы характеризуются существенным расширением модельного ряда: вышел первый минивэн Ulysse, мини-фургон Scudo, еще одно спортивное купе-кабриолет Barchetta, большой вэн Talento. Также в девяностых на конвейер вернулась малолитражка Cinquecento, но уже в новом облике. В 1999-м году в собственность FIAT перешел производитель спорткаров Ferrari.

Fiat Scudo 1996 года 
Fiat Scudo 1996 года
Fiat Talento 1989 года 
Fiat Talento 1989 года
Fiat Barchetta 1995 года 
Fiat Barchetta 1995 года

В 2000-х годах модельный ряд продолжил расширятся: вернулась модель Croma, но уже в кузове универсал, малолитражку Cinquecento заменил FIAT 500, появился маленький кроссовер Sedici. В 2009-м году FIAT сделал свое крупнейшее приобретение, купив американскую компанию Chrysler. Вместе с Chrysler в собственность итальянцев перешли Dodge и Jeep, что сделало автоконцерн одним из крупнейших в мире.

Fiat Croma 2005 года 
Fiat Croma 2005 года
Fiat Bravo 2007 года 
Fiat Bravo 2007 года
Fiat 500 2007 года 
Fiat 500 2007 года

Сегодня FIAT кроме легковых автомобилей производит коммерческий транспорт, технику для строительства и сельского хозяйства, тяжелые грузовики. Ежегодная прибыль концерна достигает одного миллиарда евро, заводы FIAT работают в 62-х странах мира, в том числе и в России.

Fiat Albea 2005 года 
Fiat Albea 2005 года
Fiat Doblo 2015 года 
Fiat Doblo 2015 года
Fiat Punto 2012 года 
Fiat Punto 2012 года
 
Модели Фиат 
  • Fiat Bravo
  • Bravo (I)
  • Fiat Doblo
  • Doblo 1 (223, дизель)
Audi: 80 100 A3 A4 A6 A8 (карта)     BMW: 3 Series 5 Series 7 Series X5 (карта)     Chery: Amulet (карта)     Chevrolet: Aveo Cruze Lacetti Lanos Niva Captiva Tahoe (карта)     Citroen: C3 Xantia Xsara (карта)     Daewoo: Espero Matiz Nexia Lanos (карта)     Fiat: Bravo Doblo (карта)     Ford: Fiesta Focus Mondeo Taurus Escort Fusion Scorpio Sierra (карта)     Honda: Civic Accord CR-V HR-V (карта)     Hyundai: Accent Elantra Sonata Santa Fe Tucson Getz Matrix (карта)     Infiniti: QX (карта)     Isuzu: Trooper (карта)     Jeep: Cherokee Grand Cherokee (карта)     Kia: Rio Ceed Cerato Optima Sportage Sorento Spectra Avella Clarus Shuma (карта)     Lexus: RX (карта)     Land Rover: Freelander Discovery Range Rover Defender (карта)     Mazda: 121 Familia Capella Mazda3 Mazda6 (карта)     Mercedes-Benz: A-Class C-Class E-Class S-Class M-Class G-Class V-Class Sprinter (карта)     Mitsubishi: Colt Lancer Galant Outlander Pajero L200 Carisma (карта)     Opel: Corsa Astra Insignia Zafira Kadett Vectra Omega Frontera (карта)     Nissan: Almera Sunny Primera Maxima Qashqai Pathfinder Patrol Note Micra (карта)     Peugeot: 200 300 400 (карта)     Renault: Symbol Logan Megane Scenic Laguna Kangoo Duster Renault 19 (карта)     Saab: 9000 9-5 (карта)     Skoda: Fabia Rapid Octavia Favorit Felicia (карта)     Subaru: Legacy Forester (карта)     Suzuki: Swift Liana Grand Vitara (карта)     Toyota: Corolla Camry Carina Corona RAV4 Highlander 4Runner Land Cruiser Duet Dyna (карта)     Volkswagen: Polo Golf Passat Tiguan Touareg Sharan Caddy Transporter Beetle (карта)     Volvo: S40 240 (карта)     AvtoVAZ: Oka Zhiguli Lada 4x4 Samara Samara 2 Lada 110 Kalina Granta Priora Vesta Largus (карта)    
AutoInstruction.ru © 2020–2023 | Карта сайта | Статьи | Контакты | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Мобильная версия