Краткая история японской автомобильной компании Инфинити
До конца семидесятых годов автомобили японской марки Nissan пользовались на американском рынке небольшим спросом. Все изменилось, когда в 1975-м году наступил нефтяной кризис, и американцы заинтересовались экономичными японскими машинами. Модели из Детройта стали покупать только состоятельные американцы. Следующие десять лет Nissan оставалась одной из самых популярных марок в США.
Японцы понимали, что нефтяной кризис когда-то закончится, и американцы снова пересядут на машины родного автопрома. Кроме того, оставались покупатели, готовые платить большие деньги за роскошные, комфортабельные и мощные машины. Руководство Nissan в 1985-м году создало отдельное подразделение и поставило перед ним задачу – занять сегмент дорогих машин на американском рынке. В этом же году началась разработка первой модели.
 Логотип Infiniti |  Nissan President 1990 года |  Infiniti Q45 1989 года |
Бренду дали название Infinity, что значит «бесконечность». Однако позже стало известно, что название принадлежит другой торговой марке. Японцы не хотели отказываться от «бесконечности» и просто изменили последнюю литеру, так получилась марка Infiniti. Логотип новых авто символизировал дорогу, уходящую в бесконечность. Однако здесь не обошлось без скандала, оказалось, логотип очень напоминает перевернутый «Валентино». Между тем спор удалось решить в несудебном порядке. Есть версия, что японцы специально взяли за основу логотип роскошного бренда, чтобы подчеркнуть высокий статус новых авто.
В 1990-м году презентовали модель Q45. По сути это был доработанный Nissan President. 4,5-литровый бензиновый мотор выдавал 255 лошадиных сил, работал он в паре с четырехскоростным «автоматом». Через два года японцы представили купе M30 с 3,5-литровым мотором мощностью в 169 лошадиных сил.
 Infiniti M30 1989 года |  Infiniti G20 1990 года |  Infiniti J30 1992 года |
Силовой агрегат работал с той же автоматической четырехскоростной коробкой передач, что устанавливалась в Q45, но она отличалась возможностью быстро наращивать крутящий момент до высоких оборотов, благодаря чему купе быстро стартовало с места. Между тем продажи Infiniti шли в США слабо. К этому времени американцы уже полюбили другие японские премиальные марки – Lexus и Acura.
Ситуация изменилась в 1996-м году, когда японцы привезли большой люксовый внедорожник QX4. Машина была построена на базе Nissan Patrol, мощный 4,5-литровый агрегат выдавал 265 лошадиных сил. Премиальный дизайн кузова, отличные внедорожные качества и высокий уровень комфорта заставили состоятельных американцев полюбить модель. Таким образом, к концу девяностых годов премиальный японский бренд надежно закрепился на автомобильном рынке США.
 Infiniti QX4 1996 года |  Nissan Patrol 5 1997 года |  Infiniti G35 2002 года |
Настало время покорять другие страны. Руководство компании поставило задачу выйти в 1999-м году на ближневосточный и южнокорейский рынки, а до 2006-го - на европейский. Этот план японцам удалось реализовать.
В начале нового тысячелетия японцы презентовали модели, которые стали настоящей революцией. Первой из них стал премиальный седан G35 с новейшим форсированным мотором объемом 3,5 литра и мощностью 255 лошадиных сил. В 2002-м году появилась увеличенная версия седана - М45 с 4,5-литровым 305-сильным мотором.
 Infiniti M45 2002 года |  Infiniti FX35 2003 года |  Infiniti QX56 2004 года |
Однако настоящим суперхитом стал кроссовер FX35/FX45. Автомобиль выделялся футуристическим дизайном с резкими и стремительными линиями. Почти половина проданных в 2004-м году кроссоверов на американском рынке – это были FX45. О новинке узнали и в Европе, машины начали привозить неофициальные дилеры. В том же 2004-м году вышла вторая генерация QX. Большой внедорожник стал еще мощнее – 5,6-литровый агрегат под капотом, который выдавал 325 лошадиных сил.
Как и планировалось, в 2006-м году Infiniti отправился покорять европейский рынок. Первой страной, где начали работать официальные дилеры, стала Российская Федерация. В государствах Евросоюза Infiniti официально появился в 2007-м году. В результате японский бренд выбился в лидерство в своем сегменте, обогнав Lexus и Acura.
 Infiniti FX35 2 2008 года |  Infiniti M37 2010 года |  Infiniti Q50 2013 года |
Через год, в 2008-м, вышло второе поколение кроссоверов FX. Новая модель в дизайне хай-тек снова стала законодателем мод на следующие несколько лет. До конца десятилетия были обновлены седаны М и Q. Начиная с 2009-го года, Infiniti стал принимать участие в гонках Formula-1.
Новое десятилетие компания начала с презентации первого кабриолета и гибрида - M35h. В 2011-м году машину назвали самой быстрой среди всех гибридных, за что она попала в Книгу рекордов Гиннеса. Через год на автосалоне в Женеве был показан электрический спорткар EMERG-E мощностью 400 лошадиных сил. В 2014-м году компания решила освоить свободную нишу – С-класс. Самым доступным Infiniti стал Q30, построенный на доработанной базе от Mercedes, MFA.
 Infiniti M35h 2011 года |  Infiniti EMERG-E |  Infiniti Q30 2017 года |
Сегодня японский автопроизводитель успешно осваивает рынок гибридных и электрических авто. Почти все модели Infiniti являются доработанными Nissan. Официально машины марки Infiniti продаются в 52-х странах мира на всех континентах. Ежегодно реализуется более 100 тысяч этих премиальных автомобилей. Главный офис компании расположен в японском городе Иокогама. Заводы Infiniti работают в Японии, Китае и США.
 Infiniti QX50 2018 года |  Infiniti QX60 2018 года |  Infiniti QX80 2019 года |
