Краткая история шведской автомобильной компании Вольво
В апреле 1927-го года на заводе в шведском городе Гетеборг был собран легковой автомобиль Jacob. Создателями первого шведского авто считаются Ассар Габриелссон и Густаф Ларсон – сотрудники компании по производству подшипников SKF.
 Ассар Габриелссон |  Густаф Ларсон |  Автомобиль Jacob 1927 года |
Двадцатые годы прошлого века характеризуются стремительным развитием автопромышленности. В 1924-м году в Швецию привезли порядка 15 тысяч легковых автомобилей. Тогда многие производители пытались произвести как можно больше машин, вот только их качество часто страдало. Габриелссон и Ларсон решили сделать ставку именно на качество.
Первая машина Jacob была построена на базе американского Ford. Двухлитровый мотор имел мощность 29 лошадиных силы и разгонял машину до 90 километров в час. Машин производилось мало, так как создатели следили за качеством. Теперь для своего детища нужно было придумать название и символ.
Слово Volvo переводится с латинского языка как «вращаюсь», в качестве логотипа был выбран знак Марса. Логотип крепился на решетку радиатора простым методом – на обод из стали, который проходил по диагонали. С тех пор диагональная полоса – узнаваемый символ этих автомобилей. К концу десятилетия компания производила две модели легковых и три – грузовых автомобилей.
 Volvo PV650 1929 года |  Volvo PV52 1937 года |  Volvo PV53 1939 года |
Инженеры стремились делать не только качественные, но и безопасные машины. Семиместная модель PV650 получила первые в мире гидравлические тормоза. Тормозная система оказалась настолько эффективной, что власти страны обязали на задних бамперах всех PV650 клеить предупредительный треугольник, чтобы другие участники дорожного движения держали дистанцию.
С тех пор Volvo является пионером в сфере автомобильной безопасности. Именно инженеры этой компании догадались оснащать машины солнцезащитными козырьками и подогревом лобового стекла – первым в мире таким автомобилем стал в 1937-м году PV52.
 Volvo PV36 1935 года |  Volvo PV60 1946 года |  Volvo PV444 1944 года |
Во время Второй мировой войны продажи авто стремительно упали, но шведы не остановили их производство, параллельно наладив сборку военного Jeep. К 1949-м году последствия войны были почти не ощутимы, и Volvo существенно увеличила производство – до 3-х тысяч автомобилей в год.
Знаковой моделью пятидесятых годов считает 122S, которая на внутреннем рынке продавалась как Amazon. Четырехдверный седан отличался стильным дизайном с «плавниками» сзади – тогда это было очень модно.
 Volvo P1900 1956 года |  Volvo P1800 1961 года |  Volvo 122S 1959 года |
На транспортное средство устанавливали мощный 90-сильный мотор, который мог разгонять его до 130 километров в час. Amazon стал первым в мире автомобилем с ремнями безопасности на задних сиденьях. В 1962-м году шведы решили завоевать нишу спортивных авто с моделью P1800.
Спорткар в кузове с итальянским дизайном оснащался 120-сильным мотором, который разгонял машину до 190 километров в час, а в 1968-м году с конвейера сошла престижная модель 144. Удлиненный капот и массивная решетка радиатора намекали на то, что это премиальное авто. Машина также обладала внушительными техническими характеристиками: 3-литровый мотор, 150 лошадиных сил, 200 километров в час.
 Volvo 144 1966 года |  Volvo 164 1968 года |  Volvo 264 1975 года |
В 1975-году шведский производитель подписывает контракт о тесном сотрудничестве с Renault и Peugeot. Совместно созданная с французами модель Volvo 264 была выполнена в кузове из алюминия. Второй совместной моделью стал маленький хэтчбек Car BV (Volvo 66). Флагманы восьмидесятых годов – большие седаны 740 и 760. Благодаря угловатому дизайну эти Volvo узнавались издалека.
 Volvo 66 1975 года |  Volvo 740 1984 года |  Volvo 460 1989 года |
Колоссальный успех обеспечивали не только отличный дизайн, но и высокий уровень безопасности. Продолжением легендарных моделей стали седаны 460 и 960. Автомобили также узнавались дизайном, но были уже с более округлыми формами. Модели стали первыми авто в мире, которые получили защиту от бокового удара, а Volvo 960 стал впервые получил трехточечный ремень безопасности и детское сидение опционально.
 Volvo 960 1990 года |  Volvo C70 1996 года |  Volvo S40 1995 года |
Модель стала самым безопасным автомобилем. В 1996-м году Volvo снова вернулись в сегмент спорткаров с моделью C70. Стильное купе, которое также было доступно в кузове кабриолет, позиционировалось как автомобиль для самых взыскательных клиентов, которые предпочитают высокую скорость и безопасность одновременно. В 1999-м году шведскую компанию выкупил американский Ford.
 Volvo S60 2000 года |  Volvo XC90 2002 года |  Volvo S80 2003 года |
В 2002-м году с конвейера сошел первый внедорожник XC90, а через год – новый флагман Volvo S80. Несмотря на то, что автомобиль был существенно меньше своего предшественника, он предлагал покупателям множество премиальных «фишек», самой интересной из которых стало оповещение о наличии машины в слепой зоне. В 2008-м году во время экономического кризиса компания оказалась на грани банкротства. Чтобы сохранить бренд, шведы продали Volvo китайской компании Geely.
 Volvo S40 2010 года |  Volvo S60 2020 года |  Volvo S80 2014 года |
Volvo – ведущий производитель не только легковых автомобилей, но и тяжелых грузовиков и автобусов. Основные производственные мощности компании находятся в Китае и Швеции. В 2018-м году начал работать большой завод в США. Несмотря на то, что компания принадлежит китайцам, ее главный офис остается в Гетеборге.
 Volvo XC40 2020 года |  Volvo XC60 2021 года |  Volvo XC90 2021 года |
