Краткая история автомобильной компании Ровер и Ленд Ровер
История этого легендарного автопроизводителя началась в 1887-м году, когда два начинающих бизнесмена Джон Кемп Старли и Уилльям Саттон открыли маленький завод по выпуску велосипедов. Качество продукции было высочайшего уровня, что позволило партнерам быстро, уже через два года, собрать нужную сумму денег для запуска цеха по сборке автомобилей. Rover 8 был первой, совсем простой моделью с мотором мощностью 7 лошадиных сил.
Однако по сравнению с более серьезными автомобилями конкурентов «Ровер» выделялся простым и удобным управлением, что сделало его успешным на рынке. Первая модель постепенно усовершенствовалась, и к 1907-му году компании удалось попасть в средний класс с седаном Rover 12. Это уже был автомобиль с 30-сильным мотором, который разгонялся до 82-х километров в час.
Rover 8 и 12 производились до 1917-го года, правда, в автомобили постоянно вносились улучшения. К середине двадцатых годов компания уже выпускала четыре модели. Флагман 16/50 имел 2,5-литровый 60-сильный мотор, который разгонял машину до 125 километров в час. В 1929-м году мир увидел легендарную Light Six, оснащенную новым 6-цилиндровым мотором.
В рекламных целях Rover организовал гонки Light Six с самым скоростным пассажирским поездом «Голубой Экспресс». Машина оказалась быстрее поезда. В тридцатых годах Rover несколько раз пытался попасть в премиальный класс. В 1933-м году начались продажи скоростного 14 Speed, который разгонялся до 145-ти километров в час, имел мягкий салон из дорогой кожи и отделку из древесины. Модель не стала популярной, но Rover заработал репутацию не только элегантных авто, но и быстрых.
Как только началась Вторая мировая война, компания перешла на производство крыльев и реактивных турбин для самолетов. После войны возобновился выпуск линейки старых моделей P2. Продажи шли плохо – у населения не было денег даже на покупку дешевых машин. Это заставило компанию сделать первую серию леворульных авто и отправить их на экспорт.
Оказалось, что продукция Rover может пользоваться спросом в континентальной Европе. Уже в 1947-м году 72 процента всех «Роверов» шли на экспорт. В 1949-м вышла модель среднего класса – серии Р3 (Rover 60, Rover 75).
В пятидесятых годах автомобили Rover стремительно усовершенствовались: независимая передняя подвеска, усилитель тормозов, пятискоростная коробка передач. В 1959-м году вышла модель P4 105R с первой автоматической коробкой передач. В шестидесятых компания производила спортивные купе, седаны и внедорожники. Мощности моторов выросли до 145-ти лошадиных сил.
В 1970-м году мир увидел первый Range Rover, что стало переломным моментом не только для компании, но и для всей автомобильной индустрии. Это был первый в истории автомобиль, который объединял в себе комфорт и роскошь седана с внедорожными характеристиками. Работа над машиной велась шесть лет. В 1968-м году было собрано 20 прототипов, которые отправили на все континенты испытывать в разных условиях эксплуатации.
Премьера авто состоялась в июне 1970-го года. Широкой аудитории показали версию в трехдверном кузове с 3,6-литровым мотором и шестискоростной механической коробкой передач. Внедорожник получил систему полного привода. Range Rover стал мировой сенсацией. Теперь компании нужно было доказать, что это не просто роскошная и дорогая игрушка, а могучий внедорожник.
На протяжении всего десятилетия автомобиль выигрывал гонки по бездорожью. Range Rover стал единственным в мире авто, которое смогло проехать через Дарьенский пробел – джунгли в Панаме и 13 тысяч километров по Сахаре.
В восьмидесятых годах компания начала тесно сотрудничать с Honda. Совместно с японцами вышел Rover 200, который являлся заряженной Honda Civic с внедорожными качествами. 1987-м году появился большой седан Rover 800, который тоже был разработан совместно с японцами. Еще в восьмидесятых годах компания впервые начала участвовать в гонках Formula-1.
Дебют состоялся на чемпионате мира в ФРГ в 1987-м году, где были разгромлены три хозяина поля – Mercedes, BMW и Porsche. Новое поколение Range Rover, которое вышло в 1993-м году, стало первым внедорожником с автоматически регулируемой подвеской. Представленное в 2000-м году третье поколение Range Rover было еще комфортнее, топовая версия получила 5-литровый мотор, мощность которого достигала 300 лошадиных сил. Четвертое поколение легендарного внедорожника вышло в 2013-м году.
Последним седаном Rover стала премиальная модель 75, которую сняли с производства в 2005-м году. С тех пор этот автопроизводитель выпускает только внедорожники премиального класса. В 2008-м году Rover перешел в собственность индийской компании Tata Motors, но главный офис все еще расположен в Лондоне. Ежегодно во всем мире продается более 100 тысяч машин этой марки.


































