Мануалы для ремонта японских машин и история компании Toyota

---

Краткая история японской автомобильной компании Тойота

Сакиши Тойода родился в семье небогатого столяра в 1867-м году. Уже в юном возрасте он начал интересоваться сложными механизмами, что не устраивало родителей, ведь те надеялись, что сын продолжит семейное дело и тоже станет краснодеревщиком.

Сакиши и Кииширо Тойода

Toyota Model A1 1935 года

Toyota Model G1 1935 года

В возрасте 28-ми лет Сакиши создал уникальный ткацкий станок и получил свой первый патент. В 1911-м году талантливый изобретатель побывал в США и удивился тому, как много автомобилей ездит по городам страны. С того момента Тойода мечтал о производстве автомобилей, но сделать это удалось только его сыну Кииширо.

В 1931-м году Кииширо после смерти отца начал искать пути организации автомобильного производства. За несколько лет до смерти Сакиши Тойода продал 28 патентов на производство разных ткацких станков англичанам за солидную сумму, поэтому у Кииширо хватало денег на открытие цехов и лаборатории, где американские двигатели Chevrolet разбирались до винтика, тщательно изучались и улучшались.

Toyota Model GB 1938 года

Toyota Model AA 1936 года

Toyota Model DC 1938 года

В 1936-м году началось производство первого легкового автомобиля Model A1, а через несколько месяцев с конвейера сошел и грузовой – Model G1. В первый год удалось собрать только двадцать автомобилей, но все они были проданы.

Можно сказать, что Кииширо повезло: через год был принят закон об автопроме Японии, в котором предписывалось увеличить производство автомобилей, и Тойода получил госзаказ на сборку 3-х тысяч грузовиков. В 1937-м году основалась Toyota Motor Company. Почему Кииширо поменял одну букву в названии, так и осталось большой тайной.

Toyota Model B 1944 года

Toyopet SA 1947 года

Toyopet SD 1949 года

До окончания Второй мировой войны Toyota производила несколько моделей грузовиков, седан Model AA и лимузин Model B. В последние месяцы войны американские бомбардировщики уничтожили большую часть заводов компании, а с наступлением мира оккупационные власти ввели запрет на производство любой техники в стране.

Однако Кииширо Тойода отлично умел обивать пороги госучреждений, и ему удалось получить разрешение на ремонт военной техники. В 1948-м году мужчина смог убедить власть в том, что страна нуждается в такси, и наладить производство малолитражек SD, которые напоминали «Жука». Продажи SD шли крайне плохо, денег не было, рабочим задерживали зарплаты, начались забастовки, и компания оказалась на грани банкротства.

Эйджи Тойода

Toyopet SF 1951 года

Land Cruiser BJ 1951 года

В 1952-м году Кииширо Тойода умер от инфаркта, дело продолжил его сын Эйджи. За один год был подготовлен новый автомобиль SF, построенный на базе FIAT. В первый же год удалось продать почти 3 тысячи автомобилей. Для Toyota это был успех, и компания начала вставать с колен. Совсем скоро с конвейера сошел первый внедорожник Land Cruiser и седан Corona, который стал лучшим автомобилем десятилетия в своем классе.

Toyota Corona T10 1957 года

Toyota Corona T20 1960 года

Toyota Crown S40 1962 года

В шестидесятых годах выходит второе поколение Corona, а также появляется седан Crown в американском стиле. Модельный ряд пополняется первым спортивным автомобилем Sports 800. Несмотря на слабый 1,3-литровый движок, машина разгонялась до 200 километров в час, благодаря революционному аэродинамичному кузову.

Toyota Sports 800 1965 года

Toyota 2000GT 1968 года

Toyota Supra A40 1978 года

В 1968-м году появляется настоящее спортивное купе 2000GT, в этом же году Toyota удалось продать более миллиона автомобилей во всем мире. Через несколько лет выходит модель Supra – роскошное купе в стиле «гран-туризмо», которое разрабатывалось специально для рынка США. Большим достижением считается появление Mark ll с роскошным кузовом и салоном.

Toyota Mark ll X10 1972 года

Toyota Vista V10 1982 года

Lexus LS-400 1989 года

В начале восьмидесятых годов в модельном ряду Toyota были представлены почти все классы автомобилей, но Эйджи мечтал о большем. В 1983-м глава компании поставил задачу: сделать лучший в мире премиальный автомобиль. Над новым авто работало несколько сотен маркетологов, которые изучали вкусы состоятельных американцев. Машиной занималось 23 команды инженеров, 65 дизайнеров и 1200 конструкторов. Всего было сделано более 100 прототипов, пока в 1989-м году на свет не появился Lexus LS-400.

Toyota Carina T210 2000 года

Toyota Corona T210 1998 года

Toyota Mark II X110 2003 года

Авторитетное американское издание Car and Driver написало, что японская новинка превосходит немецкие аналоги по всем параметрам. В том году Mercedes потерял 30 процентов на рынке США, а BMW лишилась 22-х процентов. В 1992-м году Lexus стал самым продаваемым премиальным автомобилем в США.

Toyota Avensis T270 2017 года

Toyota Corolla E210 2019 года

Toyota Camry XV70 2020 года

Несмотря на появление Lexus, под маркой Toyota также выходили премиальные автомобили. Например, в 1994-м году с конвейера сошел мощный представительский седан Aristo, дизайн которого разработали в Italdesign. В том же году вышло первое поколение компакт-кроссовера RAV4.

Toyota Prius XW50 2017 года

Toyota RAV4 XA50 2019 года

Toyota Highlander U70 2020 года

В 1997-м году японцы анонсировали Prius - первый в мире автомобиль с гибридной установкой, а в 2003-м году его назвали автомобилем года в Европе. В конце 2000-х годов японцы начали разрабатывать первый в мире автомобиль на водородном двигателе. Модель Mirai хоть и не стала популярной в мире, все равно оказалась большим прорывом в истории автомобилестроения.

Toyota Hilux AN120 2020 года

Land Cruiser Prado 2020 года

Land Cruiser 200 2019 года

Сегодня Toyota производит легковые автомобили почти всех классов. Также компания выпускает большие грузовики, пикапы, мини-автомобили, автобусы. Ежегодно она продает до 9-и миллионов машин, уступая по количеству продаж лишь Volkswagen.

Toyota также занимается производством автосервисных технологий, лодок, домашних роботов-помощников, телекоммуникаций, луноходов.