Мануалы по ремонту легковых автомобилей Nissan Almera

---

Описание и история автомобилей Nissan Almera

Содержание:

I (N15) II (N16) III (N17) IV (N18)

Nissan Almera — это линейка автомобилей, выпускаемая японским производителем автомобилей Nissan с 1995 года. Для своих ранних поколений Almera представляет собой компактный автомобиль (C-сегмент), по существу являющийся версией Pulsar для европейского экспортного рынка. модель первого поколения (N15) и Bluebird Sylphy для модели второго поколения (N16). Начиная с модели третьего поколения (N17), шильдик Almera был перепозиционирован на субкомпактный седан B-сегмента на базе платформы V. N17 Almera продается по всему миру с использованием пяти других заводских табличек для различных рынков.

Название Almera также использовалась для нескольких других несвязанных моделей, включая произведенный в Южной Корее Samsung SM3 на различных экспортных рынках по всему миру, а также для Nissan Bluebird Sylphy второго поколения в России.

Первое поколение «N15» (1995-2000)

Первая Almera сошла с конвейера в конце 1995 года в качестве замены Nissan Sunny (N14), заводская табличка которого использовалась почти 30 лет. Almera была почти идентична Nissan Pulsar (N15), продаваемому в Японии, за исключением других вариантов отделки салона и линейки бензиновых двигателей.



На момент появления в 1995 году двигатель оснащался 1,4-литровыми бензиновыми агрегатами GA14DE и 1,6-литровым GA16DE или 2,0-литровым дизельным двигателем CD20. Примерно через год после начала производства в модельный ряд был добавлен 2,0-литровый GTi с двигателем SR20DE. Двигатели 1.4, 1.6 и 2.0D были доступны в виде трех- и пятидверного хэтчбека или четырехдверного седана, тогда как GTi был доступен только в трехдверном хэтчбеке.



В Великобритании Almera изначально рекламировалась компанией Nissan как «автомобиль, на котором вы не хотите, чтобы вы ездили». Почти все Almera, продаваемые в Великобритании, были хэтчбеками с тремя или пятью дверями, в отличие от таких регионов, как Ирландия, где седан значительно более распространен. Уровень технических характеристик был хорошим: все модели в стандартной комплектации получали гидроусилитель руля, подушку безопасности водителя, электрические зеркала и стереосистему. На протяжении всего существования Almera было доступно множество моделей «специальных выпусков», но большинство из них не отличались ничем от других моделей.



В 1998 модельном году Almera получила рестайлинг. Для фазы 2 были переработаны передние бамперы, на Si/SRi были добавлены передние сплиттеры, а у GTi в стандартной комплектации был универсальный обвес (хотя была также доступна опция удаления), и теперь все спойлеры на губах. имел встроенные стоп-сигналы. Оригинальная телескопическая радиоантенна была перенесена с передней стойки водителя на заднюю часть крыши и заменена на антенну типа «пчелиное жало». На GTi фары фазы 2 и передние указатели поворота имели черную окантовку.



К концу производства, примерно в начале 1999 года, модели GTi стандартно поставлялись со всеми заводскими дополнительными опциями, такими как ABS, кондиционер, обновленная внутренняя отделка, карманы на передних сиденьях и так далее.

Второе поколение «N16» (2000-2008)

Almera второго поколения отличалась от предшественницы более плавными и изогнутыми линиями. Для Европы это поколение Almera производилось на заводе в Сандерленде, который открылся в 1986 году и выпускал Micra, Primera и первоначально Bluebird.



Almera N16 базируется на глобальной платформе Nissan MS, которая стала первой новой платформой Nissan, разработанной после партнерства с Renault. Платформа MS также является базой для P12 Primera и Almera Tino.



Almera второго поколения была доступна в трех различных вариантах кузова: трех- или пятидверном хэтчбеке и четырехдверном седане с бензиновыми двигателями Nissan серии QG объемом 1,5, 1,6 и 1,8, а также турбодизелем с непосредственным впрыском 2,2. (110 л.с.) (YD22DDT) или турбодизель с системой Common Rail (136 л.с.) (YD22DDTi). Almeras также может быть оснащен турбодизелем 1,5 Common Rail (dCi) от Renault Mégane II — Nissan недавно рискнул сотрудничать с Renault, и дизельный двигатель Almera был одним из первых примеров совместного использования механики Nissan и Renault. Ранние версии 1,5-литрового двигателя оснащались механической дроссельной заслонкой, которая позже была заменена электронной дроссельной заслонкой с электроприводом.



Пятидверный хэтчбек Almera экспортировался из Великобритании в Австралию и Новую Зеландию и продавался в этих странах в составе модельного ряда Nissan Pulsar (N16). Седан Almera создан на базе Bluebird Sylphy, но имеет другую переднюю часть.



Almera предыдущего поколения считалась просторной для своего класса, у Almera N16 не хватало места для ног задних пассажиров из-за немного более короткой, чем в среднем по категории, колесной базы (2,53 метра).

В 2003 году Almera подверглась фейслифтингу с обновленным дизайном, перенастроенной подвеской, новыми двигателями и обновленным интерьером.

Третье поколение «N17» (2011-н.в.)

Almera N17 была впервые представлена в Китае на автосалоне в Гуанчжоу в декабре 2010 года, где она продавалась как Nissan Sunny. Он поступил в продажу в январе 2011 года. Основанная на глобальной платформе V компании, модель рекламировалась как седан для мирового рынка, поскольку постепенно она продавалась в 170 странах, а сборка проводилась во многих странах Америки, Африки и Азии.



В октябре 2011 года Nissan дебютировал в Таиланде под названием Almera. Он позиционировался как седан начального уровня для программы Eco Car в Таиланде, требующей установки 1,2-литрового двигателя. Название Almera также используется для модели в Малайзии, на Филиппинах, в Индонезии, Сингапуре, Австралии, Гане, Кении, Маврикии, Южной Африке и Нигерии.



В Америке он имеет марку Nissan Versa. Он поступил в продажу в Северной Америке в июле 2011 года и в Бразилии в октябре 2011 года.

Название Sunny также используется в Индии, Вьетнаме и различных странах Ближнего Востока. N17 Almera также экспортировалась из Таиланда в Японию с октября 2012 года по декабрь 2016 года, где она продавалась как Nissan Latio. В рамках совместного предприятия, созданного с Renault, в период с 2012 по 2017 год модель также продавалась в Индии как Renault Scala с небольшими изменениями дизайна.



После выпуска следующей модели N18 седан N17 продолжал производиться в нескольких странах. В Индии с 2020 года автомобиль больше не продается в стране, а производится исключительно для экспорта в страны Персидского залива под названием Sunny Classic. Модель также продолжает производиться в Мексике, где с 2019 года она продается как Nissan V-Drive, чтобы отличать ее от N18 Versa. Табличка V-Drive также использовалась в Бразилии с той же целью до окончания производства в стране в сентябре 2021 года. В Малайзии модель также продается вместе со своим преемником Almera Black Series. Производство Sunny N17 прекратилось в Китае с 2019 года без какого-либо преемника.



Модель для японского рынка была выпущена под названием Nissan Latio 5 октября 2012 года. Ее выпуск был отложен из-за нехватки электроэнергии в Японии, вызванной землетрясением и цунами Тохоку в 2011 году. Пригнанный из Таиланда, Latio оснащен 1,2-литровым двигателем мощностью 79 л.с. (58 кВт) и 106 Н·м. Он предлагался в трех комплектациях. Производство Latio было прекращено в Японии 26 декабря 2016 года из-за плохих продаж.



Модель для США была представлена на Нью-Йоркском международном автосалоне 2011 года как Nissan Versa второго поколения. Он оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью около 80 кВт (107 л.с.) и крутящим моментом 145 Н·м. Экономия топлива оценивается в 8 л/100 км по городу и 6 л/100 км по шоссе для модели, оснащенной вариатором. В США седан Versa поступил в продажу в августе 2011 года. В 2013 году он считался самой дешевой новой машиной на рынке США.

Четвертое поколение «N18» (2019-н.в.)

Седан N18 четвертого поколения был представлен 12 апреля 2019 года на музыкальном фестивале Rock the Ocean's Tortuga в Форт-Лодердейле, Флорида, США, как седан Versa третьего поколения, за неделю до его публичного дебюта на Нью-Йоркском международном автосалоне 2019 года. Продажи начались в августе 2019 года для модели 2020 года. Он основан на платформе Renault-Nissan CMF-B, который используется совместно с Renault Clio V, Renault Captur, Micra пятого поколения и Kicks.



В США Versa третьего поколения доступна в трёх комплектациях: S, SV и SR. Новая Versa включает в себя систему помощи водителю Nissan Safety Shield в качестве стандартного оборудования, а также кнопочное зажигание, аудиосистему с 7-дюймовым сенсорным экраном, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и дверные замки с электроприводом. Комплектация Versa более высокого уровня предлагает такие функции, как диски из алюминиевого сплава, интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, спутниковое радио SiriusXM, ЖК-дисплей комбинации приборов, светодиодные дневные ходовые огни, систему Nissan Intelligent Key, а также комбинацию Primatex (кожа) и тканевые поверхности сидений.



Обновленная Versa была представлена 10 октября 2022 года для модели 2023 года. Он имеет обновленную переднюю панель и решетку радиатора, а также был представлен новый пакет S Plus, который добавляет Apple CarPlay и Android Auto к комплектации S.



Бензиновые двигатели: HRA0DET турбо I3 объемом 999 см³, HR15DE I4 объемом 1498 см³ и HR16DE I4 объемом 1598 см³. Трансмиссии: 5-ступенчатая механическая Nissan RS5F91R, вариатор Jatco CVT7 WR JF020E и вариатор Xtronic.

Несколько случайных новостей марки Ниссан