Ремонт сцепления автомобиля Nissan Almera 1 «N15» (1995-2000)
Общие меры предосторожности
Используйте только рекомендованную тормозную жидкость (DOT 3 или DOT 4). Не используйте слитую тормозную жидкость повторно. Избегайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. При снятии и установке трубопроводов используйте...
Используйте только рекомендованную тормозную жидкость (DOT 3 или DOT 4). Не используйте слитую тормозную жидкость повторно. Избегайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. При снятии и установке трубопроводов используйте...
Специальные инструменты и приспособления
KV30101600 — нового образца, KV30101000 — старого образца. Оправка для центрирования ведомого диска сцепления а: 15,9 мм Ь: 17,9 мм с: 40 мм ST20050240 Ключ для регулировки диафрагменной пружины а: 150 мм Ь: 25 мм Стандартные инструменты 1. Накидная...
KV30101600 — нового образца, KV30101000 — старого образца. Оправка для центрирования ведомого диска сцепления а: 15,9 мм Ь: 17,9 мм с: 40 мм ST20050240 Ключ для регулировки диафрагменной пружины а: 150 мм Ь: 25 мм Стандартные инструменты 1. Накидная...
Регулировка педали сцепления
1. Отрегулируйте высоту педали сцепления с помощью ограничителя. Высота педали Н, мм: Модели с двигателем CD20: Модели с левым рулем — 149-159 Модели с правым рулем — 156-166 Остальные модели: Модели с левым рулем — 153-163 Модели с правым рулем —...
1. Отрегулируйте высоту педали сцепления с помощью ограничителя. Высота педали Н, мм: Модели с двигателем CD20: Модели с левым рулем — 149-159 Модели с правым рулем — 156-166 Остальные модели: Модели с левым рулем — 153-163 Модели с правым рулем —...
Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления
Во время прокачки постоянно следите за уровнем жидкости в бачке. 1. Заполните бачок доверху рекомендованной тормозной жидкостью. 2. Присоедините прозрачную виниловую трубку к клапану для выпуска воздуха. 3. Несколько раз нажмите педаль сцепления до...
Во время прокачки постоянно следите за уровнем жидкости в бачке. 1. Заполните бачок доверху рекомендованной тормозной жидкостью. 2. Присоедините прозрачную виниловую трубку к клапану для выпуска воздуха. 3. Несколько раз нажмите педаль сцепления до...
Устройство сцепления с гидравлическим приводом
1. Кронштейн педали сцепления; 2. Главный цилиндр; 3. Вспомогательная пружина; 4. Втулка; 5. Шплинт; 6. Резиновый упор; 7. Рабочий цилиндр; 8. Клапан для выпуска воздуха; 9. Рычаг выключения сцепления; 10. Подшипник выключения сцепления; 11. Шланг...
1. Кронштейн педали сцепления; 2. Главный цилиндр; 3. Вспомогательная пружина; 4. Втулка; 5. Шплинт; 6. Резиновый упор; 7. Рабочий цилиндр; 8. Клапан для выпуска воздуха; 9. Рычаг выключения сцепления; 10. Подшипник выключения сцепления; 11. Шланг...
Устройство сцепления с тросовым приводом
1. Кронштейн педали сцепления; 2. Прокладка; 3. Вспомогательная пружина; 4. Рычаг выключения сцепления; 5. Кожух сцепления; 6. Ведомый диск; 7. Возвратная пружина; 8. Вилка выключения сцепления; 9. Пружинный штифт; 10. Подшипник выключения...
1. Кронштейн педали сцепления; 2. Прокладка; 3. Вспомогательная пружина; 4. Рычаг выключения сцепления; 5. Кожух сцепления; 6. Ведомый диск; 7. Возвратная пружина; 8. Вилка выключения сцепления; 9. Пружинный штифт; 10. Подшипник выключения...
Главный цилиндр сцепления — разборка и проверка
1. Поршень в сборе; 2. Уплотнительные кольца поршня; 3. Возвратная пружина; 4. Бачок; 5. Шланг; 6. Крышка бачка; 7. Стяжной хомут; 8. Корпус цилиндра; 9. Уплотнительное кольцо; 10. Стопорный винт; 11. Толкатель; 12. Упор; 13. Стопорное кольцо; 14....
1. Поршень в сборе; 2. Уплотнительные кольца поршня; 3. Возвратная пружина; 4. Бачок; 5. Шланг; 6. Крышка бачка; 7. Стяжной хомут; 8. Корпус цилиндра; 9. Уплотнительное кольцо; 10. Стопорный винт; 11. Толкатель; 12. Упор; 13. Стопорное кольцо; 14....
Демпфер сцепления — устройство и проверка
Проверка Проверьте поверхности поршня и цилиндра на наличие неравномерного износа, коррозии и повреждений. Проверьте демпфирующий упор и уплотнительное кольцо поршня на наличие трещин, деформаций и повреждений. Поврежденные детали замените.
Проверка Проверьте поверхности поршня и цилиндра на наличие неравномерного износа, коррозии и повреждений. Проверьте демпфирующий упор и уплотнительное кольцо поршня на наличие трещин, деформаций и повреждений. Поврежденные детали замените.
Механизм выключения сцепления — снятие и проверка
Снятие и установка Для снятия подшипника выключения сцепления вытяните наружу держатели. Для снятия вилки выключения сцепления выбейте пружинные штифты, совместив их с выемками в картере сцепления. Проверка Проверьте и при необходимости замените...
Снятие и установка Для снятия подшипника выключения сцепления вытяните наружу держатели. Для снятия вилки выключения сцепления выбейте пружинные штифты, совместив их с выемками в картере сцепления. Проверка Проверьте и при необходимости замените...
Ведомый диск сцепления — проверка
Проверка Проверьте, нет ли на листке обгоревших участков, локального изменения цвета, свидетельствующего о перегреве, и замасливания. При необходимости замените диск. Проверьте степень износа фрикционных накладок. Предельно допустимая толщина...
Проверка Проверьте, нет ли на листке обгоревших участков, локального изменения цвета, свидетельствующего о перегреве, и замасливания. При необходимости замените диск. Проверьте степень износа фрикционных накладок. Предельно допустимая толщина...
Кожух сцепления и маховик
Проверка и регулировка Проверьте равномерность расположения лепестков диафрагменной пружины по высоте, не снимая кожух сцепления. Допустимый разброс (на концах лепестков), мм: Модель 180 — 1,0 Модели 190, 200 и 215 — 0,7 Если указанное значение...
Проверка и регулировка Проверьте равномерность расположения лепестков диафрагменной пружины по высоте, не снимая кожух сцепления. Допустимый разброс (на концах лепестков), мм: Модель 180 — 1,0 Модели 190, 200 и 215 — 0,7 Если указанное значение...
Технические характеристики сцепления
Привод выключения сцепления Модели с двигателем CD20 — гидравлический Остальные модели — механический тросовый Демпфер сцепления Внутренний диаметр — 19,05 мм (3/4") Главный цилиндр сцепления Внутренний диаметр — 15,87 мм (5/8") Рабочий цилиндр...
Привод выключения сцепления Модели с двигателем CD20 — гидравлический Остальные модели — механический тросовый Демпфер сцепления Внутренний диаметр — 19,05 мм (3/4") Главный цилиндр сцепления Внутренний диаметр — 15,87 мм (5/8") Рабочий цилиндр...
Похожие подразделы других моделей
Сцепление автомобиля Субару Легаси BC (1989-1994, 1 поколение)
Сцепление автомобиля Фиат Браво 182 (1995-2001, 1 поколение)
Сцепление автомобиля Сузуки Лиана 1 (2001-2007, 1 поколение)
Сцепление автомобиля Ситроен Ксантия 1/2 (1992-2002, 1 и 2 поколение)
Сцепление автомобиля Хендай Акцент ЛС (1999-2005, 2 поколение)
Сцепление автомобиля БМВ 3 серия Е46 (1998-2006, 4 поколение)
Сцепление автомобиля Фиат Браво 182 (1995-2001, 1 поколение)
Сцепление автомобиля Сузуки Лиана 1 (2001-2007, 1 поколение)
Сцепление автомобиля Ситроен Ксантия 1/2 (1992-2002, 1 и 2 поколение)
Сцепление автомобиля Хендай Акцент ЛС (1999-2005, 2 поколение)
Сцепление автомобиля БМВ 3 серия Е46 (1998-2006, 4 поколение)
Несколько случайных новостей марки Ниссан
