Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Audi:
Ауди 80▾
80 2 (B2, бензин) 80 3 (B3, бензин) 80 3 (B3) 80 4 (B4)
Ауди 100▾
100 3 (C3, дизель) 100 3 (C3, бензин) 100 3 (C3) 100 4 (C4, бензин) 100 4 (C4)
Ауди А2▾
А2 1 (8Z)
Ауди А3▾
А3 1 (8L)
Ауди А4▾
А4 1 (B5, бензин) А4 1 (B5) А4 2 (B6, бензин) А4 2 (B6)
Ауди А6▾
А6 1 (C4) А6 2 (C5) А6 (C5 Allroad)
Ауди А8▾
А8 1 (D2)
Ауди КУ5▾
КУ5 1 (Typ 8R)

Регулировка механизма управления переключением передач (Audi 100 C3)

  • Главная
  • Ауди
  • 100
  • C3 (1982-1990)
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 016 и 012
  • Регулировка механизма управления пе…
0
Оглавление: КП типа 016 ↓ КП типа 012 ↓

КП типа 016



Проверка регулировки положения рычага управления переключением передач



Включите I передачу.

Потяните рычаг переключения передач влево. Отпустите рычаг - под действием пружины он должен переместиться в обратном направлении примерно на 5-10 мм.

Проделайте такую же операцию, включив V передачу и подав рычаг вправо: пружина также должна переместить рычаг влево примерно на 5-10 мм.

Убедитесь в том, что при включении I или V передачи рычаг переключения передач смещается назад примерно на 5-10 мм. При большем ходе отрегулируйте его за счет бокового перемещения подвижного упора в овальных отверстиях.

Регулировка механизма управления переключением передач



Снимите рукоятку рычага переключения передач и чехол.

Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Отсоедините от сферической головки рычага штока выбора передач нижнюю часть тяги привода переключения передач.

Снимите соединительную тягу.

Отрегулируйте положение рычага штока выбора передач, как показано на фото. Затяните установочный болт, при этом конец рычага, имеющий насечку, должен быть на одном уровне со штоком выбора передач.

Положение рычага штока выбора передач

Положение рычага штока выбора передач




Отрегулируйте длину «b» (см. фото) между центрами отверстий наконечников соединительной тяги, равную 134 мм.

Расстояние «b» между центрами отверстий…

Расстояние «b» между центрами отверстий наконечников соединительной тяги механизма переключения передач должно быть равно 134 мм


Наденьте наконечник нижней части тяги привода переключении передач на сферическую головку рычага штока выбора передач.

Поставьте на место соединительную тягу.

Совместите центровочные отверстия упора и опоры рычага переключения передач и затяните болты (см. фото).

Стрелками показаны центровочные отверстия упора

Стрелками показаны центровочные отверстия упора


Ослабьте стяжной хомут.

Установите шаблон 3048, для чего вставьте шпильки шаблона сначала в свободные отверстия справа, затем слева.

Шаблон 3048 для регулировки механизма управления…

Шаблон 3048 для регулировки механизма управления переключением передач




Проверьте, находится ли шток выбора передач с правой стороны коробки передач в нейтральном положении.

Снимите шаблон.

Проверьте правильность регулировки положения рычага переключения передач.

Поставьте на место чехол и рукоятку рычага переключения передач.

КП типа 012



Регулировка механизма управления переключением передач



Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Снимите рукоятку рычага переключения передач и облицовочный колпак рычага.

Источник расположен на сайте: www.AutoInstruction.ru

Ослабьте болт крепления оси вилки заднего хода к передней нажимной тяге (метка «А» на рисунке).

Установите рычаг переключения передач в вертикальное положение.

Переместите рычаг переключения передач так, чтобы выступы упора сферической головки отстояли на одинаковое расстояние от корпуса шарнира.

Затяните болт крепления оси вилки заднего хода к передней нажимной тяге.

Поставьте на место облицовочный колпак и рукоятку рычага.
Статья проверена экспертом: Вячеслав Веретенников
◀ Предыдущая
Ауди 100 С3: Механическая коробка 016 и 012
Следующая ▶

Детали механизма управления переключением передач
Сборка коробки передач
Снятие и установка шарикоподшипников
Боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи между зубьями шестерен
Расстояние между торцом ведущей шестерни главной передачи и осью дифференциала
Система пассивной безопасности «ПРОКОН-ТЕН»
Похожие статьи из автомобилей других марок
Детали механизма выбора передач и механизма управления… БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Регулировка механизма управления коробкой передач Пежо 207 2006-2014
Регулировка троса управления переключением передач Джип Чероки XJ 1984-1991
Регулировка троса управления переключением передач Мазда 121 III 1996-2003
Снятие механизма управления переключением передач Шевроле Лачетти J200 2002-2009
Регулировка механизма выбора передач Опель Корса Б 1993-2000
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 20 + 21

       



 

 
Audi 100 4 (C4) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Вентиляция и отопление
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi 100 4 (C4, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска Mono-Motronic
  • Система впрыска Digifant
  • КЕ-III-Jetronic и KE-Motronic
  • Система впрыска MPI и MPFI
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Подвеска и рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Предохранители и реле
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Освещение и сигнализация
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi 100 3 (C3) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Технические характеристики
  • Двигатель и системы
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 5-ти цилиндровые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения
  • Система питания (карбюратор)
  • Система питания (инжектор)
  • Система питания (дизель)
  • Транзисторная система зажигания
  • Электронная система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • 4-ступенчатая коробка 014
  • 5-ступенчатая коробка 013 и 093
  • 5-ступенчатая коробка 016 и 012
  • Механизм переключения КП 016
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi 100 3 (C3, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • 5-ти цилиндровые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка 014
  • Механическая коробка 013 и 093
  • Механическая коробка 016 и 012
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Ремонт элементов кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi 100 3 (C3, дизель) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система пуска и заряда
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi BMW Chery Chevrolet Citroen Daewoo Fiat Ford Honda Hyundai Infiniti Isuzu Jeep Lexus Land Rover Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Opel Nissan Peugeot Renault Saab Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.05
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.