Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Audi:
Ауди 80▾
80 2 (B2, бензин) 80 3 (B3, бензин) 80 3 (B3) 80 4 (B4)
Ауди 100▾
100 3 (C3, дизель) 100 3 (C3, бензин) 100 3 (C3) 100 4 (C4, бензин) 100 4 (C4)
Ауди А2▾
А2 1 (8Z)
Ауди А3▾
А3 1 (8L)
Ауди А4▾
А4 1 (B5, бензин) А4 1 (B5) А4 2 (B6, бензин) А4 2 (B6)
Ауди А6▾
А6 1 (C4) А6 2 (C5) А6 (C5 Allroad)
Ауди А8▾
А8 1 (D2)
Ауди КУ5▾
КУ5 1 (Typ 8R)

Система питания двигателя автомобиля Audi 100 C4 (1990-1994, бензин)

  • Главная
  • Ауди
  • 100
  • C4 (1990-1994)
  • Двигатель и системы
  • Система питания
Поделитесь с друзьями в:
Поиск только в этом разделе сайта:
Топливный бак — общие сведения
Топливный бак — общие сведения
Основным элементом топливной системы является топливный бак емкостью 80 литров. Верхние обводы бака повторяют форму кузова автомобиля в месте его крепления. Месторасположение бака выбрано из условий аварийной безопасности, от боковых ударов бак...
Для чего нужна вентиляция топливного бака
Для чего нужна вентиляция топливного бака
Система вентиляции топливного бака предназначена для: поддержания постоянного давления воздуха в баке; предотвращения выхода паров бензина из бака; обеспечения заправки топливом без выливания его из заправочной горловины; предотвращения попадания в...
Датчик уровня топлива
Датчик уровня топлива
Датчик уровня топлива расположен в верхней части бака, в его корпусе вмонтированы сливная и напорная топливные трубки, вентиляционная трубка, провода питания электробензонасоса и самого датчика уровня. Конструкция корпуса датчика обеспечивает...
Топливный аккумулятор
Топливный аккумулятор
На моделях с 5-цилиндровым двигателем и системой впрыска КЕ-111-Jetronic, а также с 4-цилиндровым двигателем и системой впрыска KE-Motronic (мощностью 85 кВт и выпускавшейся до 6/92 с обозначением «AAD») внизу на защитном фланце топливного бака...
Снятие топливопроводных шлангов и трубок
Снятие топливопроводных шлангов и трубок
На инжекторных двигателях шланги и трубопроводы должны противостоять давлению более чем в 5 бар. Шланги сделаны поэтому из особого материала, обладающего высоким сопротивлением давлению, а в местах соединения они свинчены один с другим либо...
Топливный насос
Топливный насос
У всех версий двигателей Audi-100 топливный насос с электрическим приводом установлен в корпусе топливозаборника, расположенном внизу в топливном баке. Электрическое питание он получает через реле топливного насоса (глава « Кузовная электросистема...
Снятие сменного элемента воздушного фильтра
Снятие сменного элемента воздушного фильтра
4-цилиндровые двигатели (Моnо-Motronic и Digifant) Ослабить бандаж на рукаве воздухозаборника. Снять рукав. Открыть зажимные скобы вокруг корпуса фильтра. Снять крышку, вынуть сменный элемент фильтра. Вакуумные шланги могут остаться подсоединенными....
Продувка сменного элемента воздушного фильтра
Продувка сменного элемента воздушного фильтра
ТО № 11 Каждые 15 000 км либо по меньшей мере один раз в год мы рекомендуем чистку бумажного сменного элемента фильтра от более крупных частиц грязи. При поездках по очень пыльным дорогам этот интервал может быть сокращен. В двигателях с системой...
Замена сменного элемента воздушного фильтра
Замена сменного элемента воздушного фильтра
ТО № 41 Audi предписывает замену сменного элемента воздушного фильтра каждые 30 000 км. При нормальных условиях эксплуатации этот интервал совершенно достаточен; к тому же, если чистить сменный элемент между заменами. Однако при поездках по...
Предварительный подогрев впускного воздуха
Предварительный подогрев впускного воздуха
Устройство автоматического подогрева впускного воздуха находится на входной стороне корпуса воздушного фильтра. Его задача — поддерживать нужную температуру воздуха, всасываемого двигателем. Это важно по следующей причине: в холодную погоду горючая...
Отопление впускного коллектора
Отопление впускного коллектора
4-цилиндровые двигатели (Mono-Motronic) От блока приготовления горючей смеси системы Mono-Motronic смесь воздуха и топлива через впускной коллектор попадает в цилиндры. Если впускной коллектор холодный, то значительная часть смеси конденсируется на...
Впускной коллектор с изменяемой длиной тракта
Впускной коллектор с изменяемой длиной тракта
Длинный впускной коллектор небольшого диаметра обеспечивает высокий крутящий момент уже при низкой частоте вращения. Для высокой мощности двигателя при высокой частоте вращения его вала, наоборот необходим короткий впускной коллектор с большим...
Похожие подразделы других моделей
Система питания (бензин) автомобиля Пежо 305 (1977-1989, 4 поколение)
Система питания (дизель) автомобиля Форд Фиеста 2 (1983-1989, 2 поколение)
Система питания и выхлопа автомобиля Джип Гранд Чероки ZJ (1992-1998, 1 поколение)
Система питания (дизель) автомобиля Мицубиси Лансер 3/4/5 (1984-1992, 3, 4 и 5 поколение)
Система питания автомобиля БМВ 3 серия Е36 (1990-2000, 3 поколение)
Система питания и управления автомобиля Фиат Крома 154 (1985-1996, 1 поколение)

Несколько случайных новостей марки Ауди

Спортивные модели Audi TT и R8 станут электрокарами
Спортивные модели Audi TT и R8 станут электрокарами
2020.08.04
В России начались продажи гибридного седана Audi A6
В России начались продажи гибридного седана Audi A6
2012.02.13
Работа «мулом» для Bentley сделала Audi Q7 интереснее
Работа «мулом» для Bentley сделала Audi Q7 интереснее
2014.05.23
Audi запустила пилотный проект по глубокой переработке пластика
Audi запустила пилотный проект по глубокой переработке пластика
2020.11.23

 
Audi 100 4 (C4) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Вентиляция и отопление
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi 100 4 (C4, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска Mono-Motronic
  • Система впрыска Digifant
  • КЕ-III-Jetronic и KE-Motronic
  • Система впрыска MPI и MPFI
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Подвеска и рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Предохранители и реле
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Освещение и сигнализация
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi 100 3 (C3) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Технические характеристики
  • Двигатель и системы
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 5-ти цилиндровые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения
  • Система питания (карбюратор)
  • Система питания (инжектор)
  • Система питания (дизель)
  • Транзисторная система зажигания
  • Электронная система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • 4-ступенчатая коробка 014
  • 5-ступенчатая коробка 013 и 093
  • 5-ступенчатая коробка 016 и 012
  • Механизм переключения КП 016
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi 100 3 (C3, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • 5-ти цилиндровые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка 014
  • Механическая коробка 013 и 093
  • Механическая коробка 016 и 012
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Ремонт элементов кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi 100 3 (C3, дизель) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система пуска и заряда
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi BMW Chery Chevrolet Citroen Daewoo Fiat Ford Honda Hyundai Infiniti Isuzu Jeep Lexus Land Rover Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Opel Nissan Peugeot Renault Saab Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.05
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.