Топливный аккумулятор (Audi 100 C4)
На моделях с 5-цилиндровым двигателем и системой впрыска КЕ-111-Jetronic, а также с 4-цилиндровым двигателем и системой впрыска KE-Motronic (мощностью 85 кВт и выпускавшейся до 6/92 с обозначением «AAD») внизу на защитном фланце топливного бака расположен топливный аккумулятор. Посредством силы натяжения пружины здесь поддерживается давление топлива в трубопроводе, идущем к двигателю, в то время когда выключены двигатель и топливный насос. Смысл всего этого состоит в том, чтобы к повторному запуску двигателя топливо сразу подавалось под нужным давлением. Кроме того, топливный аккумулятор уравновешивает разность в давлении на стороне насоса.
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
Похожие статьи из автомобилей других марок
Топливный аккумулятор — снятие и установка Мерседес C-Класс 190/W201 1982-1993
Топливный насос и топливный аккумулятор — снятие и установка Вольво 200 Серия 240/245 1974-1993
Механический топливный насос — проверка, регулировка,… БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Топливный насос Чери Тигго Т11 2005-2016
Топливный коллектор и инжекторы Шевроле Авео Т250 2006-2011
Топливный насос — снятие и установка Ситроен Ксара 1 1997-2006
Топливный насос и топливный аккумулятор — снятие и установка Вольво 200 Серия 240/245 1974-1993
Механический топливный насос — проверка, регулировка,… БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Топливный насос Чери Тигго Т11 2005-2016
Топливный коллектор и инжекторы Шевроле Авео Т250 2006-2011
Топливный насос — снятие и установка Ситроен Ксара 1 1997-2006
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
