Система распределенного впрыска топлива (MFI) является устройством, управляемым ЕСМ. Оно отмеряет порцию топлива под давлением в каждый цилиндр.
ЕСМ подает управляющие импульсы к соленоиду топливного инжектора.
Топливо поступает в верхнюю часть инжектора, через шарик или иглу клапана и выточку в направляющей пластине на выходе инжектора.
В направляющей пластине находятся 6 отверстий, управляющих потоком топлива, образующих коническое распыление топлива в направлении впускного клапана. Распыленное топливо испаряется перед попаданием в камеру сгорания.
Топливный коллектор и инжекторы (Chevrolet Aveo 1.5 «T250»)
Статья проверена экспертом: Тимофей Прокофьев
Похожие статьи из автомобилей других марок
Топливный коллектор и топливные инжекторы (двигатели 1,6 л) Ниссан Санни В13 1990-1993
Топливный коллектор типа common rail Ленд Ровер Фрилендер II 2006-2014
Топливный коллектор — снятие и установка Хендай Соната ЕФ 2001-2012
Топливный коллектор и форсунки двигателя K4J Рено Симбол 2 2008-2013
Впускной коллектор/топливный коллектор/клапанные форсунки Фольксваген Поло IV 2002-2009
Топливный питающий коллектор (дизель с впрыском топлива) Форд Фокус Mk1 1998-2004
Топливный коллектор типа common rail Ленд Ровер Фрилендер II 2006-2014
Топливный коллектор — снятие и установка Хендай Соната ЕФ 2001-2012
Топливный коллектор и форсунки двигателя K4J Рено Симбол 2 2008-2013
Впускной коллектор/топливный коллектор/клапанные форсунки Фольксваген Поло IV 2002-2009
Топливный питающий коллектор (дизель с впрыском топлива) Форд Фокус Mk1 1998-2004
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
