Руководства для ремонта американских автомобилей Ford Mondeo (Contour)

---

Описание и история автомобилей Ford Mondeo

Содержание:

Mk1 (GBP/BNP) Mk2 (BAP/BFP/BNP) Mk3 (B4Y/B5Y/BWY) Mk4 (BA7) Mk5 (BA7)

Если и есть машина, заслуживающая называться «великим универсалом», то это Ford Mondeo. На протяжении почти 30 лет этот красивый семейный автомобиль был фаворитом среди семей и профессионалов, поскольку он по праву отвечает всем требованиям. Фактически, значение Mondeo было настолько велико, что бывший лидер Лейбористской партии Тони Блэр использовал его для определения нового целевого избирателя в 1996 году: Mondeo Man.

К сожалению, Ford объявил, что прекращает выпуск Mondeo с 2022 года. Поэтому мы решили отдать ему должное, пересмотрев его путь на протяжении десятилетий.

Первое поколение «Mk1» (GBP/BNP; 1992-1996)

Первый Mondeo поступил в продажу в начале 90-х, заменив устаревший Ford Sierra, выпускавшийся на рынке уже 11 лет.



Одним из самых радикальных изменений стал переход с заднего привода на передний. В некоторых онлайн-статьях говорится, что MK1 находился в разработке в течение 6 лет до запуска, а его производство стоило более 3 миллиардов фунтов стерлингов. В то время это был один из самых дорогих автомобилей, когда-либо созданных.

На момент запуска MK1 Mondeo был доступен в комплектациях CLX, GLX, Si и Ghia, причем последний имел фирменную «деревянную» отделку центральной консоли.



Дополнительные опции представляли собой, по сути, список всего, что мы считаем само собой разумеющимся в современных автомобилях, включая кондиционер, боковые подушки безопасности, антипробуксовочную систему, бортовой компьютер и круиз-контроль. MK1 также имел подогрев лобового стекла Quickclear, который впервые появился на Ford Granada в 1985 году и используется до сих пор.



Были доступны как ручная, так и автоматическая версии, причем последняя имела электронный переключатель, который позволял водителю выбирать режим «Экономичный» или «Спортивный», что являлось новинкой на то время.

Внедрение ABS поверх подушки безопасности водителя в качестве стандартной функции быстро стало тиражированием автомобилей конкурентов со всего сектора семейных хэтчбеков.



В то время автомобильная пресса критиковала компанию Ford из-за плохой управляемости некоторых моделей, таких как Escort и Orion. Однако Mondeo отличался сложной конструкцией подвески, обеспечивающей лучшую в своем классе динамику вождения.

Среднецикловый фейслифтинг «Mk2» (BAP/BFP/BNP;1996-2000)

Mondeo первого поколения подвергся фейслифтингу в 1996 году, и хотя он разделял большинство механических компонентов с версией до фейслифтинга, его широко называют MK2, настолько сильно отличалась внешность.

У него были измененный дизайн бамперов, новые фары и задние фонари, новые крылья и новый капот. Стиль Mondeo уже нельзя было назвать безвкусным, а фары в целом стали работать намного лучше.



Это был первый Mondeo, оснащенный спутниковой навигацией, хотя это была дорогостоящая опция и представляла собой просто стрелку направления на монохромном ЖК-экране.

В 1997 году безопасность снова улучшилась благодаря внедрению боковых балок, трехточечных ремней безопасности, подголовников и увеличенной подушки безопасности водителя, что позволило ему получить трехзвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP. MK2 Mondeo также был назван одним из «10 самых надежных автомобилей Великобритании» в 1997 году, а в 1998 году стал самым продаваемым семейным автомобилем в Великобритании.



Помимо повышения безопасности, в 1997 году была представлена модель ST24, ориентированная на производительность и оснащенная 2,5-литровым бензиновым двигателем Duratec V6. Он развивал мощность 170 л.с. и разгонял машину до 100 км/ч за 8,0 секунды; быстро для семейного хэтчбека того времени.

При расходе топлива в 29 миль на галлон это была не самая экономичная машина в мире, но с ней можно было справиться, если у вас были дети и вы все равно хотели чего-то попроще.



MK1 и MK2 Mondeo добились разного уровня успеха в автоспорте и участвовали в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам с 1993 по 2000 год.

Некоторые известные личности выезжали на трассу на Mondeo, в том числе бывший чемпион мира Формулы-1 Найджел Мэнселл, который разбился в Донингтон-парке в 1994 году.

Команде Ford Mondeo пришлось ждать до последнего года соревнований, чтобы добиться своего первого и единственного триумфа в BTCC, выиграв чемпионат на автомобиле, которым управлял легенда туристических автомобилей Ален Меню. Команда доминировала на протяжении всей серии и завершила игру со счетом 1-2-3, а гонщики Энтони Рид и Рикард Райделл заняли 2-е и 3-е места соответственно.

Второе поколение «Mk3» (B4Y/B5Y/BWY; 2000-2007)

MK3 Mondeo был выпущен в 2000 году после прекращения производства MK2 и был быстро признан многочисленными изданиями одним из лучших автомобилей Великобритании.

Это был больше, безопаснее и красивее, чем предыдущий Mondeo, что помогло вновь подтвердить свое место среди лидеров класса. Дизайн интерьера должен был больше напоминать автомобили престижных немецких брендов, таких как Volkswagen и BMW.



Оборудование безопасности включало преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней безопасности, подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности для тела и головы, а также трехточечные задние ремни безопасности. Он получил четыре звезды по рейтингу безопасности Euro NCAP, что является значительным улучшением по сравнению с MK2.

Что касается двигателей, то 1,8-литровый бензиновый двигатель Duratec был самым популярным и развивал приличную мощность в 125 л. менее чем за 10 секунд.



Дизели были гораздо более конкурентоспособными, чем те, что были в MK2, и лучшим из них был 2,0-литровый агрегат TDCi мощностью 130 л.с. , который значительно снижал выбросы CO₂ по сравнению с бензиновыми двигателями.

Модели LX были самыми популярными и оснащались круиз-контролем, кондиционером, радио/CD-плеером, гидроусилителем руля, многофункциональным бортовым компьютером и галогенными фарами. Дополнительные гаджеты включали подогрев задних сидений, автоматические фары и дворники с датчиками дождя — все это было впервые для Mondeo.



Высокопроизводительная версия MK3 выпускалась в виде ST220. Эта модель была оснащена 3,0-литровым двигателем V6 мощностью 226 л.с., который разгонял Mondeo от 0 до 62 миль в час всего за 7,6 секунды и развивал максимальную скорость 151 миль в час.

Он также выглядел красиво: сделанный на заказ обвес ST, включающий спортивную переднюю решетку, измененный дизайн бамперов и сдвоенные выхлопные трубы из нержавеющей стали. Он также получил полностью кожаный салон, 18-дюймовые легкосплавные диски, CD-чейнджер на 6 дисков и передние сиденья Recaro.



Ford также выпустил высокопроизводительную дизельную версию Mondeo с 2,2-литровым двигателем TDCi мощностью 155 л.с. Он был разработан, чтобы предложить скорость и острые ощущения ST220, но без высоких эксплуатационных расходов. Он по-прежнему разгонялся до 137 миль в час и от 0 до 62 миль в час за 8,7 секунды, и это было намного лучше для людей, преодолевших много миль.

Третье поколение «Mk4» (BA7; 2007-2014)

MK4 Mondeo существовал уже семь лет и за это время еще больше укрепил свое место в качестве основного продукта на британских дорогах. Его запуск был впечатляющим: полностью загруженная версия появилась в начале фильма о Джеймсе Бонде «Казино Рояль», снятого Дэниелом Крейгом.



Дизайн и качество снова были улучшены, и Mondeo стал настоящим конкурентом BMW 3-й серии и Mercedes-Benz C-Class. Снаружи он был вдохновлен кинетическими принципами дизайна Ford, а внутри был оснащен роскошным салоном премиум-класса и целым рядом полезных функций.



MK4 стал первым Mondeo, получившим полный пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP. Это удалось сделать с помощью дополнительных подушек безопасности, стандартного контроля тяги и электронной программы стабилизации (ESP). Другие технологии безопасности включали систему предупреждения о слепых зонах, предупреждение о выезде за пределы полосы движения и автоматический дальний свет.



Что касается технических характеристик, MK4 выпускался в спецификациях Edge, Zetec, Titanium, Titanium X или Titanium X Sport. Популярным выбором была модель Titanium, которая оснащалась круиз-контролем, адаптивным контролем скорости, кнопкой запуска Ford Power, Bluetooth, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическими фарами и автоматическими дворниками.



Самым популярным двигателем был 2,0-литровый TDCi. Дизель Duratorq мощностью 140 л.с. Оснащенный этим конкретным двигателем, Mondeo мог развивать расход топлива в 62,8 миль на галлон в смешанном цикле, сохраняя при этом высокие характеристики. Также была доступна немного более быстрая версия этого двигателя мощностью 163 л.

Четвертое поколение «Mk5» (BA7; 2014-2021)

Mondeo пятого поколения развивает успех своего предшественника, добавляя больше изысканности и роскоши, что делает его привлекательной покупкой для частных лиц и владельцев бизнеса.



Как и следовало ожидать, был доступен широкий спектр двигателей. Однако наибольший интерес вызвало внедрение гибридного варианта. В правильных условиях этот агрегат мог развивать расход до 120 миль на галлон, что было заметно выше, чем могли достичь дизели.



Как и предыдущие поколения, MK5 был доступен в кузовах хэтчбек, универсал или седан. Как ни странно, багажник у универсала немного меньше, чем у хэтчбека (525 против 550 литров ). Хотя форма поместья больше подходила активным семьям, которым нужно было регулярно перевозить такие вещи, как велосипеды.



Качество интерьера MK5 заметно улучшилось по сравнению с предыдущими моделями: центральное место занял большой информационно-развлекательный экран. На каждой поверхности можно было найти множество качественных материалов, а уровень оснащения, как всегда, был щедрым.

---

К сожалению, компания Ford объявила о прекращении продаж новых моделей Mondeo с 2022 года. Причин для этого было множество, но в конечном итоге все свелось к росту популярности внедорожников, что привело к падению продаж.

Хотя это и понятно с позиции Форда, трудно не огорчаться потерей автомобильного героя, который был опорой семей на протяжении почти 30 лет. Однако мы уверены, что в обозримом будущем его имя будут с любовью помнить многие поколения.

Несколько случайных новостей марки Форд