Инструкции по ремонту французских автомобилей Peugeot Partner

---

Описание и история фургонов Peugeot Partner (Citroën Berlingo)

Содержание:

I (М49/М59) II (B9) III (K9)

Citroën Berlingo и Peugeot Partner — это линейка фургонов, выпускаемых с 1996 года и продаваемых под марками Citroën и Peugeot. Они продаются как легкие коммерческие автомобили или как пассажирский вариант многоцелевого автомобиля с задними сиденьями и окнами. Первоначально они были продуктом французской группы PSA, которая позже стала частью многонационального конгломерата Stellantis. Третье поколение также продавалось под марками Opel и Vauxhall Motors как Combo, Toyota как ProAce City с 2019 года и Fiat как Doblo с 2022 года.

Панельные фургоны доступны в пассажирских версиях под названием Berlingo Multispace и Partner Combi, Partner Tepee и Peugeot Rifter третьего поколения. В Италии первое поколение Partner было известно как Peugeot Ranch. Первоначально они были основаны на кузове и механике универсала Citroën ZX/Peugeot 306.

Благодаря прямоугольному коробчатому грузовому отсеку и аэродинамической передней части концептуально их можно считать потомками фургона Citroën 2CV (AK400). Новые Citroën Berlingo 2018 года и Peugeot Partner/Rifter также разделяют дизайн с новым Vauxhall/Opel Combo после приобретения GM доли в PSA.

И Berlingo, и Partner выпускаются в версиях, работающих на сжатом природном газе, и в электрической версии, а также с четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями.

Первое поколение «М49/М59» (1996-2008)

Berlingo/Partner был официально представлен в июле 1996 года. Когда Berlingo был впервые показан на Mondial de l'Automobile (Парижский автосалон) в 1996 году, также был представлен набор из трех концептуальных автомобилей:

• Berlingo Coupé de Plage
• Berlingo Berline Bulle
• Berlingo Grand Large

Концепт Berline Bulle представлял собой вместительный небольшой автомобиль, который можно было рассматривать как предшественника C3. Фактически была разработана только одна из этих концепций — версия Grand Large, которая была преобразована в пассажирские/туристические фургоны Multispace и Combi.

До 2010 года модели до рестайлинга все еще производились в Аргентине. Обновленная модель наконец-то появилась в этом году.



Переработанная версия с новой комбинацией приборов, как на Peugeot 206, с измененным дизайном интерьера и передней части, была выпущена в сентябре 2002 года (Berlingo I/Partner I).

В 2004 году был произведен небольшой фейслифтинг, включая изменения в решетке радиатора и блоках фар.



После запуска второго поколения Berlingo и Rifter модели первого поколения остались в продаже. Они взяли названия «Citroën Berlingo First» и «Peugeot Partner Origin».

В 2010 году были выпущены Citroën Berlingo First Electrique и Peugeot Partner Origin Electric. Эти два электрических фургона были оснащены монакской фирмой Venturi, которая собирала их в Солеме, Сарт.



В Аргентине Peugeot запустила внедорожную версию своего Partner под названием Partner Patagónica. Эта модель имела разные названия, когда она продавалась по всей Европе в 2000-х годах, в том числе Partner Ushuaïa Grand Raid, Partner Escapade, Partner Grande Escapade, Partner VTC, Partner Indiana и другие.

С 2013 года производство Berlingo и Partner было прекращено в Европе. И LCV, и пассажирские версии продолжили свою карьеру в Южной Америке, где они производятся и по сей день.



Пассажирские фургоны Berlingo Multispace и Partner Patagónica получили обновление в июне 2021 года. Большинство деталей обоих автомобилей теперь производятся на месте. Это означает, что теперь у них есть двери сарая (уже произведенные на месте для LCV Berlingo и Partner), заменяющие заднюю дверь, импортированную из Европы.

В январе 2023 года Berlingo и Partner претерпели небольшой фейслифтинг. У Berlingo появился обновленный логотип Citroën (до этого он все еще использовал резкий логотип, существовавший до 2009 года) и новую решетку радиатора из пластика. Partner использовал ту же решетку радиатора и лишился куска хрома вокруг переднего логотипа.



Фургоны были разработаны для работы на бензине, дизельном топливе, электричестве или сжатом природном газе.

• 1,4 л (1360 см³) TU3 I4 55 кВт (74 л.с.) 121 Н⋅м
• 1,4 л GNV (1360 см³) TU3 I4 55 кВт (74 л.с.) 121 Н⋅м СПГ/бензин
• 1,6 л (1560 см³) DV6 HDi I4 55 кВт (74 л.с.) - 68 кВт (91 л.с. ) 169 Н⋅м - 216 Н⋅м
• 1,6 л (1587 см³) TU5 I4 80 кВт (107 л.с.) 147 Н⋅м
• 1,8 л (1761 см³) XU7 бензиновый впрыск I4 66 кВт (89 л.с.) 147 Н⋅м
• 1,9 л (1905 см³) XUD IDI дизель I4 52 кВт (70 л.с.) 120 Н⋅м
• 1,9 л (1868 см³) DW8 дизель I4 52 кВт (70 л.с.) 127 Н⋅м
• 2,0 л (1997 см³) DW10 HDi I4 66 кВт (89 л.с.) 205 Н⋅м
• Н/Д Electrique 28 кВт (38 л.с.) 180 Н⋅м

Первое поколение Berlingo сначала было доступно с никель-кадмиевой батареей (Citroën Berlingo Electrique) с 1998 по 2005 год. После того как его выпуск был прекращён, для La Poste был создан небольшой электрический автопарк с использованием шасси первого поколения Berlingo, оснащённого аккумуляторной батареей ZEBRA на основе расплавленной соли и трансмиссией от Venturi Automobiles; этот автопарк был поставлен в 2010 году.

Второе поколение «B9» (2008-2018)

В 2008 году на смену первому поколению Peugeot Partner и Citroën Berlingo пришли две разные модели: автомобиль меньшего размера (Citroën Nemo/Peugeot Bipper, который также заменил недавно снятый с производства Citroën C15 First) и более крупный (Citroën Berlingo II/Peugeot Partner II).



Berlingo II, разработанный Жилем Видалем, использовал платформу PSA PF2 (как и Citroën C4), поэтому он немного больше и значительно дороже своего предшественника.



Berlingo и Partner были официально представлены в январе 2008 года. Первым на европейский рынок в апреле 2008-го вышел Berlingo, а в мае 2008 за ним последовал Partner. В Мексике это поколение продавалось вместе с оригинальным Partner, как и в некоторых других странах под названиями Grand Raid и Partner Origin.



Электрическая версия с тяговым двигателем и аккумулятором от Mitsubishi i-MiEV была доступна с 2013 года. В марте 2017 года был анонсирован пятиместный Citroen e-Berlingo Multispace.



Это поколение также производится и продается в России как Peugeot Partner (и как пассажирский Peugeot Partner Crossway), Citroën Berlingo (и Citroën Berlingo Multispace) и эксклюзивный Opel Combo Cargo (и Opel Combo Life) с марта 2021 года.

• Бензиновый 1.6i 16V I4 1587 см³ 90 л.с. (66 кВт) 5800 об/мин / 132 Н⋅м 2500 об/мин
• Дизель 1.6HDi 16V I4 1560 см³ 75 л.с. (55 кВт) 4000 об/мин / 185 Н⋅м 1750 об/мин
• Дизель 1.6HDi 16V I4 1560 см³ 90 л.с. (66 кВт) 4000 об/мин / 215 Н⋅м 1750 об/мин
• Дизель 1.6HDi 16V I4 1560 см³ 110 л.с. (81 кВт) 4000 об/мин / 240 Н⋅м 1750 об/мин
• Дизель 1.6 BlueHDi 8V I4 1560 см³, 75 л.с. (55 кВт)
• Дизель 1.6 BlueHDi 8V I4 1560 см³ 100 л.с. (74 кВт)
• Дизель 1.6 BlueHDi 8V I4 1560 см³ 120 л.с. (88 кВт) 300 Н⋅м
• Berlingo Electric 67 л.с. (49 кВт) 200 Н⋅м

Третье поколение «К9» (2018-н.в.)

Третье поколение Berlingo и новый Peugeot Rifter были официально представлены на Женевском автосалоне 2018 года. Модель также продается как Opel четвертого поколения и Vauxhall Combo после того, как группа PSA купила Opel в марте 2017 года, а с конца 2019 года — как Toyota ProAce City после расширения партнерства в области грузовых автомобилей между PSA и Toyota. ProAce City был официально представлен на выставке коммерческих автомобилей 2019 года в Бирмингеме. Версия под маркой Fiat была выпущена как Fiat Doblo в июне 2022 года как в электрической версии ICE, так и в электрической версии e-Doblo.



Berlingo третьего поколения — первый серийный автомобиль, который был представлен в Японии в октябре 2019 года.



В январе 2022 года Stellantis прекращает продавать версии своих пассажирских фургонов с двигателем внутреннего сгорания (дизельные и бензиновые) в Великобритании, Норвегии и странах Европейского Союза. Это решение мотивировано решением снизить средние выбросы CO2 транспортных средств, продаваемых компанией в Европе, в соответствии с правилами ЕС по выбросам. В результате Berlingo, Rifter и Combo Life теперь предлагаются только в электрической версии с аккумулятором. Это изменение не коснется ни фургонов, ни моделей под маркой Toyota, поскольку японский производитель соответствует целям правил CAFE. Ожидается, что варианты пассажирских фургонов Stellantis с двигателем внутреннего сгорания вернутся в 2023 году с мягкой гибридной системой.



14 января 2021 года Citroën представил электрический фургон ë-Berlingo, за которым через 6 дней последовали Opel Combo-e Cargo и Vauxhall Combo-e, а еще 6 дней спустя — Peugeot e-Partner. 26 февраля 2021 года Peugeot представила e-Rifter, а 4 мая 2021 года Toyota представила ProAce City Electric и ProAce City Verso Electric.

В 2023 году производство началось на заводе в Элсмир-Порт.



23 октября 2023 года был объявлен фейслифтинг, включающий технологические обновления. Модели внутреннего сгорания MHEV выпускаются для пассажирских фургонов на всех рынках. Тьерри Коскас, бренд-директор Citroën, заявляет: «Это в значительной степени семейный автомобиль, и электрическая версия не может его заменить (версия с двигателем внутреннего сгорания), потому что на этой машине вы ездите в очень дальние поездки».

Несколько случайных новостей марки Пежо