Список инструкций для ремонта легковых автомобилей Mercedes-Benz A-Class (A-Класса)

---

Описание и история автомобилей Mercedes-Benz A-Class

Содержание:

I (W168) II (W169) III (W176) IV (W177)

Mercedes-Benz A-Класс — это компактный автомобиль, который производится компанией Mercedes-Benz. Он представлен тремя поколениями и имеет передний привод с передним расположением двигателя. В автомобиле пять дверей и пять пассажирских мест, а для второго поколения также предлагается трёхдверный хэтчбек.

В качестве автомобиля начального уровня бренда первое поколение A-класса с внутренним кодом W168 было представлено в 1997 году, второе поколение (W169) — в конце 2004 года, а третье поколение (W176) — в 2012 году. Модель четвертого поколения (W177), выпущенная в 2018 году, стала первым, когда A-класс был предложен в США и Канаде. Это четвертое поколение А-класса также является первым, которое предлагается как в кузове хэтчбек (W177), так и в кузове седан (V177).

Разработанный Стивом Маттином и представленный на автосалоне во Франкфурте в 1997 году, A-Class отличался коротким и узким основанием, общей высотой, а также внутренним объемом и уровнем оснащения, конкурирующим с более крупными автомобилями. Впоследствии A-Класс увеличил длину и ширину в своих последующих поколениях, потеряв часть своей высоты. К 2021 модельному году было произведено около 3,3 миллиона моделей А-класса.

Первое поколение «W168» (1996-2004)

В 1994 году Mercedes-Benz подтвердил, что выпустит компактный автомобиль A-класса (A 160) к началу 1997 года и (A 190) к началу 1999 года, что станет первым предприятием компании в этом секторе автомобильного транспорта. рынок; На этом этапе намекнули, что новый автомобиль будет короче среднего супермини, но таким же просторным и практичным внутри, как большой семейный автомобиль.



A-Класс был представлен автомобильной прессе в конце 1996 года и представлен на Франкфуртском автосалоне осенью 1997 года. W168 A-Класс был довольно необычным для Mercedes-Benz, отличаясь переднеприводной компоновкой и необычно высоким, но еще короткий кузов и авангард на Женевском автосалоне 1999 года и Франкфуртском автосалоне 1999 года.



Это был первый полностью внешний вид, разработанный Стивом Маттином, обученным в Университете Ковентри, за что он был назван журналом Autocar «Дизайнером года». Ранее Маттин в основном работал над дизайном W210 E-Class в 1991 году. Одновременно с W168 он разрабатывал внешний вид W220 S-Class. Окончательное замораживание проектирования произошло в январе 1995 года, за 32 месяца до начала производства в августе 1997 года.



В период с 1997 по 2004 год было продано 1,1 миллиона моделей А-класса первого поколения. В целом Daimler потерял 1440 евро на каждом произведенном автомобиле.

В феврале 2001 года A-Класс подвергся фейслифтингу с небольшими изменениями в фарах, конструкции переднего и заднего бампера, а также добавлением новой версии с удлиненной на 170 мм колесной базой. Его представили на Женевском автосалоне.



Все модели А-класса оснащены четырехцилиндровыми двигателями: на момент запуска представлены бензиновые модели объемом 1,4 л и 1,6 л (серия M 166), за которыми следуют две версии дизельного двигателя объемом 1,7 л (серия OM 668). В 1999 году была добавлена более крупная бензиновая модель объемом 1,9 л, причем 2.1 стала последней версией W168, выпущенной в 2002 году. Также были произведены две версии AMG: 3,2 в 2001 году и 3,8 в 2000 году, хотя их было выпущено очень мало.

Второе поколение «W169» (2004-2012)

Модель W169 создана с применением высокопрочных стальных сплавов и сварных соединений. В стандартное оснащение входили передние подушки безопасности, а также боковые подушки, обеспечивающие защиту головы и грудной клетки. Передние подушки были адаптивными и оснащались двухступенчатыми газогенераторами, которые срабатывали в зависимости от серьёзности аварии. Опционально были доступны задние боковые подушки безопасности (для защиты при боковом ударе на задних сиденьях) и боковые шторки безопасности.



Сила, действующая системой ремней безопасности во время столкновения, динамически адаптируется к характеристикам столкновения. «Активные» подголовники (стандартные для водителя и переднего пассажира) уменьшают вероятность травм шеи, особенно при столкновении сзади. Грузоподъемность W169 была увеличена на 15 процентов по сравнению с W168.

Были доступны семь четырёхцилиндровых двигателей: четыре бензиновых (A 150, A 170, A 200, A 200 Turbo) и три дизельных (A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI), которые работали в паре с пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач. Бесступенчатая трансмиссия под названием «Autotronic Constantly Variable Transmission» (CVT) предлагалась в качестве опции.



Бензиновый A 200 Turbo обеспечивает мощность 193 л.с. (144 кВт) и крутящий момент 280 Н⋅м; дизельный A 200 CDI имеет мощность 140 л.с. (104 кВт) и 300 Н⋅м.

Самый мощный двигатель разгонялся до 100 км/ч (62 миль в час) за 8,0 секунды, а максимальная скорость составляла 218 км/ч (135 миль в час). Недавно разработанные дизельные агрегаты CDI с непосредственным впрыском топлива используют систему непосредственного впрыска Common-Rail, которая снижает расход топлива и снижает выбросы выхлопных газов и шум двигателя.



Все двигатели соответствуют жестким ограничениям выбросов EU4. В качестве опции для дизельных агрегатов доступна система сажевого фильтра, позволяющая снизить выбросы твердых частиц примерно на 99% без необходимости использования присадок.

A-Класс является переднеприводным автомобилем и в стандартной комплектации оснащен системой контроля тяги (ASR), а также электронной системой стабилизации и антиблокировочной системой тормозов (ABS). Управляемость улучшается за счет точного отслеживания и стабилизации крена, а также параболического заднего моста.



Продажи W169 были запланированы на уровне 50 000 единиц в 2004 году. Доктор Йоахим Шмидт, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Mercedes Car Group, сказал, что цель была достигнута еще до того, как автомобили поступили в автосалоны дилеров.

Японские модели поступили в продажу 4 февраля 2005 г. Ранние модели включают 5-дверные праворульные версии A 170, A 170 Elegance, A 200 Elegance. 5-дверная праворульная версия A 200 TURBO Elegance была добавлена 10 ноября 2005 г. Из-за ширины кузова более 1700 мм его нельзя было зарегистрировать в Японии как малолитражный автомобиль.



Изменения в фейслифтинге модели W169 включали измененный дизайн передней и задней панели и фонарей, а также дополнительную функцию стоп-старт на моделях A 150 и 170. Активная система помощи при парковке позволяет автомобилю самостоятельно парковаться параллельно, при этом от водителя требуется только нажатие на педаль газа и тормоз.



Пятидверный хэтчбек и трехдверное купе дебютировали весной 2008 года вместе с обновленными M-классом и B-классом 2009 года. Ранние модели включают A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI, A 150, A 170, A 200, A 200 TURBO.

Третье поколение «W176» (2012-2018)

W176 — внутреннее обозначение третьего поколения Mercedes-Benz A-Class, представляющего собой линейку 5-дверных хэтчбеков, выпускавшихся компанией Daimler AG под брендом Mercedes-Benz с июля 2012 года по май 2018 года. Модель была представлена на Женевском автосалоне 2012 года он официально официально представлен как малолитражная модель представительского класса/C-сегмента после пятнадцати лет работы в супермини/B-сегменте. Эта модель не предлагается в 3-дверном исполнении из-за снижения популярности 3-дверных моделей и их большего размера. W176 был доступен на некоторых рынках с сентября 2012 года. Модели на японском рынке поступили в продажу в январе 2013 года.



A-Класс обычно рассматривается как более спортивная и меньшая альтернатива более практичному и большому B-Классу. Кроме того, W176 является вторым автомобилем, использующим глобальную переднеприводную платформу MFA (модульная передняя архитектура), после W246, который появился в ноябре 2011 года, и до C117, который появился в январе 2013 года. B-класс, который был доступен в бензиновых, дизельных, аккумуляторных электрических и топливных элементах, A-класс доступен только в бензиновой и дизельной конфигурациях. Он призван быть более динамичным, чем его предшественник, и ориентирован в первую очередь на молодых владельцев.



Дизайн третьего поколения A-Class был основан на концепте A-Class 2011 года и был представлен на Женевском автосалоне 2012 года. Обновленная модель W176 была представлена в третьем квартале 2015 года. Заказы на обновленную модель начались в июле 2015 года, а массовое производство началось в сентябре. В ходе фейслифтинга были добавлены обновленные фары, технологии и модели. Первоначально модель производилась исключительно в Раштатте, однако с конца 2013 года ее производили в Уусикаупунки, Финляндия, для определенных стран.



Производство W176 закончилось в мае 2018 года. Он был заменен тесно связанным W177, который был представлен 2 февраля 2018 года, а позже выпущен в мае того же года. Новая модель впервые была доступна в кузове седан.



27 июня 2015 года был представлен обновленный W 176 A-Class, производство которого началось в сентябре 2015 года. Эстетические изменения были внесены в фары и задние фонари, призванные приблизить A-класс к W205 C-классу. Обновленная модель также впервые предлагает адаптивное демпфирование и режим «Dynamic Select», который предлагает различные варианты, в том числе: Comfort, Sport, Eco иИндивидуальный, которые меняют поведение автомобиля. На A45 режим Sport+ заменяет Eco. Модель также оснащена новой передней решеткой с ромбовидным узором, различными блоками задних фонарей, обновленными передним и задним бамперами и встроенными выхлопными трубами. Классы A и B также приведены в соответствие с номенклатурой других автомобилей Mercedes-Benz, то есть дизельные модели больше не имеют таблички CDI, а вместо этого используют суффикс «d» (пример: B 220 CDI → B 220d).



Все агрегаты W176 оснащены рядом рядных четырехцилиндровых двигателей, предлагаемых как в бензиновом, так и в дизельном исполнении, а 1,5-литровые дизельные двигатели поставляются от Renault. W176 входит в стандартную комплектацию большинства моделей как 6-ступенчатая механическая коробка передач под кодовым названием F-SG 310. Это 3-вальная коробка передач длиной 345 мм. 7G-DCT с двойным сцеплением заменяет 7-ступенчатую бесступенчатую коробку передач предыдущей модели. Агрегат представляет собой трехвальную коробку передач с многодисковым сцеплением, позволяющим переключать передачи без потери тягового усилия.

Четвертое поколение «W177» (2018-настоящее время)

Mercedes-Benz A-Class (W177) — четвертое и последнее поколение субкомпактных представительских хэтчбеков и седанов A-Class. Он был выпущен в 2018 году как преемник W176 A-Class, а продажи начнутся в марте 2018 года. Доступные варианты кузова включают:

• 5-дверный хэтчбек (код модели W177)
• 4-дверный седан (код модели V177)
• 4-дверный седан с длинной колесной базой (Z177, продается только в Китае)

Хэтчбек W177 A-Class официально дебютировал на Женевском автосалоне 2018 года. Он основан на переднеприводной платформе MFA2 (Modular Front Architecture) и имеет передние стойки MacPherson и заднюю торсионную балку, хотя некоторые модели оснащены многорычажной задней подвеской.



В середине 2020 года производство седана A-класса для североамериканского рынка вернулось в Раштатт, Германия, с завода COMPAS в Агуаскальентесе, Мексика, чтобы увеличить производственные мощности GLB.



Модель A 35 4MATIC+ была представлена на Парижском автосалоне 2018. Он использует полноприводную компоновку и оснащен 7-ступенчатой коробкой передач AMG SpeedShift DCT с двойным сцеплением.



2 января 2019 года автомобильная страховая компания HUK24 случайно разместила на своем сайте информацию о новых A 45 4MATIC+ и A 45 S 4MATIC+ AMG. Двигатель сильно переработан M133 и переименован в M139 с более высокой степенью сжатия (9,0:1 против 8,6:1 для двигателя M133) и турбонагнетателем с двойной спиралью, расположенным позади двигателя для лучшего управления воздушным потоком. Предусмотрено два уровня мощности: A 45 4MATIC+ мощностью 285 кВт (382 л.с.) и 480 Н⋅м и A 45 S 4MATIC+ мощностью 310 кВт (416 л.с.) и 500 Н⋅м. Двигатель M139, установленный на A 45 S, мощностью 416 л.с. является вторым по мощности серийным четырехцилиндровым двигателем с удельной мощностью 208 л.с. на литр (или 104 л.с. на цилиндр).



A-Класс получил рестайлинг, представленный в конце 2022 года для модели 2023 года. Заметные улучшения включают обновленные фары и задние фонари. Хотя двигатели остались неизменными, бензиновые модели теперь оснащены 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Кроме того, A-Класс 2023 года отличается обновленным интерьером и модернизированным информационно-развлекательным экраном, на котором установлена новейшая версия системы Mercedes-Benz MBUX. Наконец, механическая коробка передач была снята с производства вместе с двумя другими оставшимися моделями с механической коробкой передач (B-Класс и CLA).

Несколько случайных новостей марки Мерседес