Каталог руководств по ремонту легковых автомобилей Renault Symbol (Thalia)

---

Описание и история автомобилей Renault Symbol (Thalia)

Содержание:

I (LB) II (LU) III (LS)

Renault Symbol, Clio или Thalia на некоторых рынках, представляет собой малолитражный седан, производимый французским производителем автомобилей Renault. Он был представлен в конце 1999 года под названием Clio Symbol как производная версия Renault Clio второго поколения. В отличие от хетчбэка, он продавался только в тех странах, где седаны традиционно предпочитали хэтчбекам, при этом его не продавали в Западной Европе. Фактически, его продавали во Франции, но только в заморских департаментах и территориях.

Второе поколение имеет иной дизайн, чем Clio третьего поколения, и построено на платформе автомобиля первого поколения. Третье поколение было представлено в конце 2012 года как производная версия Dacia Logan второго поколения.

Ее ключевыми рынками являются Центральная и Восточная Европа, Латинская Америка, страны Магриба и Персидского залива, в первую очередь такие страны, как Турция, Бразилия, Румыния, Россия, Алжир, Колумбия и Тунис.

Первое поколение «LB» (1999-2008)

В конце 1999 года в Турции началось производство Clio Symbol как седан Clio II. Впоследствии он был запущен в других странах под разными названиями, в зависимости от рынка: Clio Symbol, Thalia, Clio Sedan, Clio 4 Puertas, Symbol или Clio Classic. Автомобиль предназначался для продажи в развивающихся странах, где седаны традиционно предпочитались хэтчбекам, особенно в Восточной Европе. На некоторых рынках Латинской Америки, таких как Чили и Мексика, обновленная модель предлагалась как Nissan Platina с небольшими изменениями в передней части автомобиля, чтобы она напоминала Nissan Altima. Он на 38 см длиннее хэтчбека и имеет больший багажник – 510 литров.



Основной производственной площадкой модели стал завод Oyak-Renault в Бурсе, Турция, где производство началось в 1999 году, а продажи – в ноябре того же года. Во всем мире он также строился в Бразилии в комплексе Айртона Сенны в Сан-Жозе-дус-Пиньяйсе, недалеко от Куритибы, с 2000 года, а с 2001 года в Колумбии компанией Sofasa. В 2002 году его сборка началась в Мексике под брендом Nissan Platina на заводе Nissan Mexicana в Агуаскальентесе. Некоторое время, с конца 2002 по 2004 год, его собирала и в России компания «Автофрамос». Platina была снята с производства после 2010 модельного года и была заменена March на мексиканском сборочном заводе и в модельном ряду.



Вначале в Европе он был доступен только с двумя вариантами двигателей: 1,4-литровым 8-клапанным (75 л.с., 114 Н·м) и 1,4-литровым 16-клапанным (98 л.с., 127 Н·м), оба с многоточечный впрыск топлива. В Аргентине он производился с 1,6-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем (100 л.с., 74 кВт) и 1,9-литровым дизелем (65 л.с., без турбонаддува), в Колумбии - с 1,4-литровым 8-клапанным двигателем. а в Бразилии либо с 1,6-литровым 16-клапанным двигателем, либо с 1,0-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем (70 л.с., 52 кВт). Первоначальные обозначения комплектаций были RN (RNA, RND) и RT (RTE, RTD), однако позже они получили обозначенные названия: Authentique, Expression, Dynamique, Alizé, Privilège и т. д.



В марте 2002 года он подвергся фейслифтингу, получив новую переднюю часть от хэтчбека Clio, черные молдинги на бамперах, немного переработанный салон (кнопки электростеклоподъемников перенесены с центральной консоли на двери, руль получил новый дизайн) и улучшенную безопасность. уровни. Также были добавлены новые двигатели: 1,5-литровый дизель (65 л.с., 160 Н·м) и 1,6-литровый 16-клапанный бензиновый (105 л.с., 148 Н·м) в Европе, который был доступен только в комплектации Dynamique. В последующие годы в линейке были представлены еще две версии двигателя dCi: версия мощностью 65 л.с. была модернизирована до 70 л.с. (после введения норм выбросов Евро IV с января 2005 г.) и более мощная версия мощностью 80 л.с. 185 Н·м (во второй половине 2004 г.). Новый 1,2-литровый 16-клапанный двигатель (75 л.с., 105 Н·м) был представлен в первой половине 2006 года. Была доступна версия с автоматической коробкой передач, но только с 16-клапанным бензиновым двигателем 1,4.

Второе поколение «LU» (2008-2013)

Второе поколение использует ходовую часть автомобиля предыдущего поколения и имеет иную конструкцию, чем Clio третьего поколения. Название Clio было заменено на просто Symbol или Thalia на тех рынках, где это имя использовалось в предыдущем поколении.



Впервые он был представлен в августе 2008 года на Московском международном автосалоне, производство началось в том же месяце, а в продажу он поступил с сентября по ноябрь. Автомобиль второго поколения длиннее предыдущего на 7 см и имеет объем багажника 506 литров.



Новый Symbol был разработан совместно инженерными командами Renault во Франции, Турции и Румынии для стран Восточной и Центральной Европы, России, Турции, Северной Африки, а также стран Персидского залива. Разработка проекта (кодовое название L35) заняла 26 месяцев. Основной производственной площадкой остается завод Oyak-Renault в Бурсе, Турция, а с 2009 года он также производился на заводе Santa Isabel в Кордове, Аргентина, для рынка Южной Америки и только с 1,6-литровым 16-клапанным двигателем.



Он доступен в трех уровнях оснащения: Authentique, Expression и Privilège. В комплект поставки Authentique входят подушка безопасности водителя, тахометр или передний и задний бамперы, окрашенные в цвет кузова. В Expression добавлены гидравлический усилитель руля, бортовой компьютер, передние стеклоподъемники с электроприводом, регулируемые по высоте рулевое колесо и передние сиденья, складное заднее сиденье, задние подголовники, зеркала в цвет кузова, а также электрический центральный замок с дистанционным управлением. Privilège добавляет зеркала с электроприводом, рулевое колесо с кожаной отделкой, противотуманные фары, задние электрические стеклоподъемники и радио-CD-плеер с воспроизведением MP3.



Что касается безопасности, новый Symbol предлагает подушку безопасности водителя, подушку безопасности пассажира, две боковые подушки безопасности (в зависимости от версии), антиблокировочную систему тормозов (ABS) и электронное распределение тормозных усилий (EBD), усиление защиты от взлома в передних и задних дверях, регулируемые по высоте передние ремни безопасности, гидроусилитель руля и задний парктроник.



В декабре 2008 года второе поколение Renault Symbol было удостоено награды « Autobest 2009» жюри, состоящим из журналистов из пятнадцати стран, в основном развивающихся рынков Восточной и Центральной Европы.

Полиция Турции использует автомобили Renault Symbol второго поколения.

По заявлению Renault, на этой модели используются двигатели последнего поколения на момент выпуска:

• 1,2 л (1149 см³) D4F 728 16-клапанный I4 (55 кВт; 74 л.с.) 105 Н⋅м
• 1,4 л (1390 см³) K7J 700 8-клапанный I4 (55 кВт; 74 л.с.) 114 Н⋅м
• 1,4 л (1390 см³) K4J 712 16-клапанный I4 (72 кВт; 97 л.с.) 127 Н⋅м
• 1,4 л (1390 см³) K4J 713 16-клапанный I4 (72 кВт; 97 л.с.) 127 Н⋅м
• 1,5 л (1461 см³) K9K 700 8-клапанный dCi I4 (47 кВт; 63 л.с.) 160 Н⋅м
• 1,5 л (1461 см³) K9K 740 8-клапанный dCi I4 (48 кВт ; 64 л.с.) 160 Н⋅м
• 1,5 л (1461 см³) K9K 718 8-клапанный dCi I4 (62 кВт; 83 л.с.) 200 Н⋅м
• 1,6 л (1598 см³) K7M Hi-Flex 8-клапанный I4 (70 кВт; 94 л.с.) 138 Н⋅м
• 1,6 л (1598 см³) K4M 745 16-клапанный I4 (77 кВт; 104 л.с.) 148 Н⋅м
• 1,6 л (1598 см³) K4M Hi-Flex 16-клапанный I4 (85 кВт; 113 л.с.) 157 Н⋅м

Третье поколение «LS» (2013-2021)

Третье поколение было представлено на автосалоне в Стамбуле в 2012 году и представляет собой обновленную версию Dacia/Renault Logan второго поколения. Он производится в Бурсе, Турция, и поступил в продажу на турецком рынке в начале 2013 года, а также выпускается в Алжире и Тунисе.



Он также производится и продается в Бразилии с ноября 2013 года как Renault Logan. В Чили он продается как Renault Symbol.

В ноябре 2014 года Renault Symbol начала сборку из комплектов CKD на новом заводе в Оране, Алжир. Его производственная мощность составляет 25 000 единиц в год, а со временем может быть увеличена до 75 000 автомобилей в год.



Модель, выпускаемая для Южной Америки (где она продается в основном как Renault Logan), Турции и Алжира, сохраняет небольшие конструктивные отличия как снаружи, так и внутри. Интерьер отличается главным образом центральной частью приборной панели, тогда как экстерьер имеет другой дизайн передней части, включающий новый большой значок Renault, другую конфигурацию фар и указатели поворотов на зеркалах.



В Турции он предлагается с 1,2-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем, развивающим 55 кВт (75 л.с.) и 107 Н⋅м, или 1,5-литровым дизелем, развивающим 66 кВт (90 л.с.) и 220 Н⋅м. В обоих случаях они агрегатируются с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Он доступен в семи цветах и двух комплектациях.



В Чили он оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем, способным развивать мощность 61 кВт (83 л.с.) и 131 Н⋅м. Он поставляется в трех комплектациях: Expression, Dynamique и Privilege.

В первом квартале 2017 года он был обновлен, получив изменения в дизайне передней части со светодиодными фарами и, что более важно, задней части с новым багажником, а также салона, включая новое 3-спицевое рулевое колесо с звуковым сигналом. Турции (и близлежащих экспортных рынках), а также в Чили. Важным дополнением является автоматизированная механическая коробка передач Dacia Easy-R.

Несколько случайных новостей марки Рено