Сборка коробки передач

0

Установите внутрь картера коробки передач шток, вилку переключения I и II передач и вторичный вал, затем напрессуйте на вал внутреннее кольцо роликового конического подшипника.

Примечание. При напрессовке следите за тем, чтобы вилка I и II передач свободно перемещалась, при необходимости освобождайте ее от заедания легкими ударами киянки. При этом следите за тем, чтобы фиксаторы оставались на месте.



Установите на шток вилки I и II.

передач поводок и вставьте пружинный штифт.

Установите на ось промежуточную шестерню заднего хода и запрессуйте ось.

Установите в картер коробки передач первичный вал.

Выдвиньте шток вилки переключения III и IV передач настолько, чтобы можно было вставить вилку III и IV передач в цилиндрическую проточку скользящей муфты синхронизатора. Выведите шток вилки в нейтральное положение и зафиксируйте вилку на штоке пружинным шплинтом, при этом удерживайте шток с помощью молотка, чтобы не повредить отверстие в крышке картера.

Установите новую прокладку и соедините картер коробки передач с картером сцепления.


Запрессуйте установочные штифты и затяните болты крепления картера коробки передач моментом 2,5 кгс·м.

Установите поперечину крепления первичного вала на картере сцепления.

Запрессуйте в гнездо картера сцепления шарикоподшипник первичного вала закрытой частью сепаратора в сторону картера. Установите на шарикоподшипник упорную шайбу и стопорное кольцо.

Снимите поперечину.

Включите I передачу и задний ход, затяните гайку на конце вторичного вала моментом 10 кгс·м и законтрите ее.

Установите штоки вилок в нейтральное положение.

Осторожно выдвиньте шток вилки переключения III и IV передач в направлении шестерни III передачи до тех пор, пока можно будет поставить на место фиксатор, предварительно смазанный тонким слоем консистентной смазки. Возвратите шток вилки в нейтральное положение.

Предупреждение. Шток вилки перемещайте только на необходимое расстояние во избежание выпадения сухарей синхронизаторов, так как в подобном случае вилка не будет устанавливаться в нейтральное положение. При выпадении сухарей придется вновь разбирать коробку передач, вставлять сухари в пазы ступицы синхронизатора (это возможно лишь в строго определенном положении блокирующего кольца синхронизатора) и надвигать поверх скользящую муфту.

Подберите по толщине регулировочные кольца для правильной установки задних подшипников первичного и вторичного валов.

Установите детали в заднюю крышку коробки передач:

• установите пружину на шток выбора передач, при этом ножка пружины должна упираться в рычаг на штоке выбора передач;
• установите в канавку крышки коробки передач регулировочное кольцо заднего подшипника вторичного вала.
• заверните две резьбовые шпильки в крышку картера коробки передач для центровки задней крышки коробки передач,
• установите штоки вилок в нейтральное положение и поставьте прокладку необходимой толщины;
• заведите поводок штока выбора передач в вырезы штоков вилок.

Надвиньте заднюю крышку на установочные шпильки в картере коробки передач, подайте заднюю крышку вправо и затяните болты ее крепления усилием 2.5 кгс·м.

Статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (бензин, 1982-1990): «Сборка коробки передач»: https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3-petrol/transm/gearbox-014/210071 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3-petrol/transm/gearbox-014/210071">Сборка коробки передач</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (бензин, 1982-1990) из раздела «Механическая коробка 014». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3-petrol/transm/gearbox-014/210071]Сборка коробки передач[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (бензин, 1982-1990) из раздела «Механическая коробка 014».