Разборка и сборка вторичного вала

0

Разборка

Спрессуйте на прессе с помощью оправки шестерню I передачи, регулировочную шайбу и внутреннее кольцо шарикоподшипника.

Снимите игольчатый подшипник с внутренней втулкой и блокирующее кольцо синхронизатора I передачи.

Спрессуйте шестерню II передачи, игольчатый подшипник, блокирующее кольцо синхронизатора II передачи и синхронизатор I и II передач с помощью специального съемника или на прессе с помощью оправки.

Спрессуйте стопорное кольцо шестерни III передачи с помощью пресса или специального съемника.

Спрессуйте на прессе с помощью соответствующего приспособления неподвижную шестерню IV передачи и снимите внутреннее кольцо подшипника с цилиндрическими роликами, предварительно сняв стопорное кольцо шестерни.

Проверьте техническое состояние деталей вторичного вала и, при необходимости, замените изношенные или поврежденные детали.

Сборка

Примечание. Перед установкой не смазывайте маслом шестерни III и IV передач и вторичный вал.

Напрессуйте на вторичный вал внутреннее кольцо подшипника с цилиндрическими роликами.



С помощью пресса напрессуйте на вал до упора шестерню IV передачи, предварительно нагрев ее до 120°С на нагревательной плите, при лом широкий буртик шестерни должен быть обращен в сторону головки ведущей шестерни главной передачи.

Установите стопорное кольцо шестерни IV передачи, подобрав наибольшее по толщине из поставляемых в запасные части колец (см. подраздел «Детальные технические характеристики»).

Нагрейie шестерню III передачи до температуры 120°С, напрессуйте ее на прессе до упора, направив широкий буртик шестерни в сторону шее терки IV передачи.

Установите игольчатый подшипник.

Установите стопорное кольцо шестерни III передачи, подобрав наибольшее но толщине из поставляемых и запасные части колец (см. подраздел «Детальные технические характеристики»).

Установите шестерню II передачи и блокирующее кольцо синхронизатора, предварительно проверив набором щупов осевой затор между торцом блокирующего кольца и торцом зубчатого венца синхронизатора шестерни.

Подсоберите скользящую муфту и ступицу синхронизатора I и II передач, при установке лаз ступицы направьте в сторону шестерни I передачи. Остановите сухари и наденьте пружины синхронизатора. размещая их разъемы под углом 120°С относительно друг друга и заводя изогнутые концы пружин в выемки сухарей.

Напрессуйте на вал с помощью пресса синхронизатор I и II передач.

Установите внутреннюю втулку и игольчатый подшипник шестерни I передачи.

Напрессуйте на вал с помощью пресса внутреннее кольцо роликового подшипника.



Примечание. При замена подшипника вместе с наружным кольцом установите новое регулировочное кольцо, предварительно рассчитав толщину (см. «Регулировка расстояния между осью дифференциала и торцом ведущей шестерни»).

Статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (бензин, 1982-1990): «Разборка и сборка вторичного вала»: https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3-petrol/transm/gearbox-014/210070 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3-petrol/transm/gearbox-014/210070">Разборка и сборка вторичного вала</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (бензин, 1982-1990) из раздела «Механическая коробка 014». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3-petrol/transm/gearbox-014/210070]Разборка и сборка вторичного вала[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (бензин, 1982-1990) из раздела «Механическая коробка 014».