Система впрыска топлива бензинового двигателя Audi 80 B3 (1986-1991)
Возможные неисправности системы впрыска
Топливный бак должен быть заполнен, двигатель исправен, аккумулятор заряжен. Стартер должен обеспечивать необходимое число оборотов. Система зажигания должна быть отрегулирована. Недопустимы неплотности и загрязнения в топливной системе. Вентиляция...
Топливный бак должен быть заполнен, двигатель исправен, аккумулятор заряжен. Стартер должен обеспечивать необходимое число оборотов. Система зажигания должна быть отрегулирована. Недопустимы неплотности и загрязнения в топливной системе. Вентиляция...
Система впрыска КЕ-Jetronic
1 - вентиль впрыска (инжектор); 2 - вентиль холодного старта; 3 - дозатор (распределитель) топлива; 4 - электромагнитное устройство управления давлением; 5 - регулятор давления топлива; 6 - регулятор смеси; 7 - регулировочный винт смеси; 8 -...
1 - вентиль впрыска (инжектор); 2 - вентиль холодного старта; 3 - дозатор (распределитель) топлива; 4 - электромагнитное устройство управления давлением; 5 - регулятор давления топлива; 6 - регулятор смеси; 7 - регулировочный винт смеси; 8 -...
Система впрыска топлива KE-Motronic
В этой системе управления системами впрыска и зажигания объединены в одном приборе управления. Точная регулировка количества впрыска и момента зажигания осуществляется по сигналам датчиков таких как. например, датчик температуры охлаждающей жидкости...
В этой системе управления системами впрыска и зажигания объединены в одном приборе управления. Точная регулировка количества впрыска и момента зажигания осуществляется по сигналам датчиков таких как. например, датчик температуры охлаждающей жидкости...
Система многопозиционного впрыска MPI (Multipoint — Injection)
Двигатели 170 л.с. с обозначением 7А оснащаются так называемой системой впрыска MPI. MPI означает, что момент и длительность впрыска для каждого цилиндра рассчитывается отдельно. В системе MPI впрыск топлива и зажигание управляются одним общим...
Двигатели 170 л.с. с обозначением 7А оснащаются так называемой системой впрыска MPI. MPI означает, что момент и длительность впрыска для каждого цилиндра рассчитывается отдельно. В системе MPI впрыск топлива и зажигание управляются одним общим...
Проверка и регулировка холостого хода и содержания СО. Только KE-Jetronic
Внимание: Ниже описывается регулировка на двигателе 90 л.с. (обозначение JN). Отличающиеся моменты регулировки для других двигателей отнесены к концу главы. При работе с двигателями 113 и 115 л. с. необходим прибор для определения коэффициента...
Внимание: Ниже описывается регулировка на двигателе 90 л.с. (обозначение JN). Отличающиеся моменты регулировки для других двигателей отнесены к концу главы. При работе с двигателями 113 и 115 л. с. необходим прибор для определения коэффициента...
Проверка и регулировка холостого хода и содержания СО. Двигатели 90, 113, 115, 136 л.с.
Подключить амперметр с измерительным кабелем VAG 1315А/1 к электрогидравлическому регулятору. Предел измерения установить на 200 мА. Включить зажигание и проверить наличие управляющего тока. В противном случае измерить сопротивление регулятора....
Подключить амперметр с измерительным кабелем VAG 1315А/1 к электрогидравлическому регулятору. Предел измерения установить на 200 мА. Включить зажигание и проверить наличие управляющего тока. В противном случае измерить сопротивление регулятора....
Проверка и регулировка холостого хода и содержания СО. Двигатель 113 л.с. (обозначение SD)
Внимание: Проверку и регулировку числа оборотов холостого хода.содержания CO и момента зажигания следует производить вместе. Лямбда-зонд при этом остается подключен. Проверить замкнутое состояние контактов холостого хода датчика положения дросселя....
Внимание: Проверку и регулировку числа оборотов холостого хода.содержания CO и момента зажигания следует производить вместе. Лямбда-зонд при этом остается подключен. Проверить замкнутое состояние контактов холостого хода датчика положения дросселя....
Проверка и регулировка холостого хода и содержания СО. Двигатель 115 л.с. (обозначение PS)
Внимание: Число оборотов холостого хода, содержание CO и момент зажигания должны проверяться и регулироваться вместе. Лямбда-зонд при проверке остается подключен. Пережать винтовым зажимом шланг вентиляции картера -1- на головке цилиндров. Вынуть...
Внимание: Число оборотов холостого хода, содержание CO и момент зажигания должны проверяться и регулироваться вместе. Лямбда-зонд при проверке остается подключен. Пережать винтовым зажимом шланг вентиляции картера -1- на головке цилиндров. Вынуть...
Проверка и регулировка холостого хода и содержания СО. Двигатель 136 л.с. (обозначение NG)
Внимание: Число оборотов холостого хода, содержание CO и момент зажигания должны проверяться и устанавливаться вместе. Число оборотов холостого хода не подлежит регулировке. Регулировочный винт оборотов холостого хода должен быть полностью завернут....
Внимание: Число оборотов холостого хода, содержание CO и момент зажигания должны проверяться и устанавливаться вместе. Число оборотов холостого хода не подлежит регулировке. Регулировочный винт оборотов холостого хода должен быть полностью завернут....
Проверка и регулировка холостого хода и содержания СО. Двигатели 113, 115 л.с. (обозначения ЗА, AAD)
Внимание: Число оборотов холостого хода, содержание CO и момент зажигания должны проверяться вместе. Подлежат регулировке только содержание CO и момент зажигания. Лямбда-зонд при проверке остается подключен. Запустить двигатель и оставить работать...
Внимание: Число оборотов холостого хода, содержание CO и момент зажигания должны проверяться вместе. Подлежат регулировке только содержание CO и момент зажигания. Лямбда-зонд при проверке остается подключен. Запустить двигатель и оставить работать...
Проверка лямбда-регулировки (только КЕ-Jetronic)
Условия проверки: Система выпуска отработавших газов между катализатором и головкой цилиндров должна быть герметичной. Электрогидравлический регулятор и регулировка холостого хода должны быть в порядке. Прогреть двигатель. Температура масла должна...
Условия проверки: Система выпуска отработавших газов между катализатором и головкой цилиндров должна быть герметичной. Электрогидравлический регулятор и регулировка холостого хода должны быть в порядке. Прогреть двигатель. Температура масла должна...
Проверка повышения числа оборотов холостого хода. Только двигатели 90, 102, 112 л.с. (обозначения JH, DZ, АВВ)
Как только число оборотов холостого хода падает ниже 700 об/мин. например, из-за дополнительно включенных энергопотребителей, двухмагистральный клапан I повышает число оборотов обратно. Клапан II производит выравнивание числа оборотов при включенном...
Как только число оборотов холостого хода падает ниже 700 об/мин. например, из-за дополнительно включенных энергопотребителей, двухмагистральный клапан I повышает число оборотов обратно. Клапан II производит выравнивание числа оборотов при включенном...
Проверка стабилизации холостого хода (только КЕ-Jetronic)
Внимание: При выключенном зажигании отсоединить штекер на управляющем клапане. Проверка работы Выключить зажигание и проверить управляющий клапан на вибрацию. В случае ее отсутствия, проверить подачу напряжения следующим образом. Отсоединить штекер...
Внимание: При выключенном зажигании отсоединить штекер на управляющем клапане. Проверка работы Выключить зажигание и проверить управляющий клапан на вибрацию. В случае ее отсутствия, проверить подачу напряжения следующим образом. Отсоединить штекер...
Система впрыска Моnо-Jetronic
С 3.88 г двигатель 66 кВт (90 л.с.) AUDI 80 оснащается системой центрального впрыска Mono-Jetronic. В отличие от системы К/КЕ-Jetronic Mono-Jetronic имеет один единственный вентиль впрыска, который расположен по центру над дроссельной заслонкой....
С 3.88 г двигатель 66 кВт (90 л.с.) AUDI 80 оснащается системой центрального впрыска Mono-Jetronic. В отличие от системы К/КЕ-Jetronic Mono-Jetronic имеет один единственный вентиль впрыска, который расположен по центру над дроссельной заслонкой....
Опрос памяти записанных неисправностей
Электроника в приборе управления фиксирует неисправности в системе Mono-Jetronic. Они сразу после первого проявления записываются в память неисправностей. Одновременно на панели переключателей загорается контрольная лампа, свидетельствующая запись...
Электроника в приборе управления фиксирует неисправности в системе Mono-Jetronic. Они сразу после первого проявления записываются в память неисправностей. Одновременно на панели переключателей загорается контрольная лампа, свидетельствующая запись...
Проверка холостого хода и содержания СО
Внимание: Число оборотов холостого хода и содержание CO должны проверяться вместе. Они не подлежат регулировке. Прогреть двигатель, температура масла 80°С. Выключить все электропотребители. Проверить герметичность выхлопной системы. Проверить...
Внимание: Число оборотов холостого хода и содержание CO должны проверяться вместе. Они не подлежат регулировке. Прогреть двигатель, температура масла 80°С. Выключить все электропотребители. Проверить герметичность выхлопной системы. Проверить...
Конструкция системы впраска топлива К-Jetronic
Модели AUDI 80/90 со впрыском топлива и без регулируемого катализатора оснащены системой K-Jetronic, обозначения двигателя: DZ, KV. Схема K-Jetronic: 1 - регулятор смеси; 1а - измеритель количества воздуха; 1b - дозатор топлива; 1с - винт...
Модели AUDI 80/90 со впрыском топлива и без регулируемого катализатора оснащены системой K-Jetronic, обозначения двигателя: DZ, KV. Схема K-Jetronic: 1 - регулятор смеси; 1а - измеритель количества воздуха; 1b - дозатор топлива; 1с - винт...
Проверка и регулировка холостого хода и содержания СО (только на моделях, оборудованных К-Jetronic)
Внимание: Ниже описана регулировка на двигателе 112 л.с. (обозначение DZ). Отличия регулировки других двигателей приведены в конце главы. Прогреть двигатель, температура масла +80°С. Выключить все электропотребители, включая кондиционер. Если...
Внимание: Ниже описана регулировка на двигателе 112 л.с. (обозначение DZ). Отличия регулировки других двигателей приведены в конце главы. Прогреть двигатель, температура масла +80°С. Выключить все электропотребители, включая кондиционер. Если...
Проверка и регулировка подпорной заслонки (КE-, К-Jetronic)
Подпорная заслонка измерителя количества воздуха в зависимости от количества всасываемого воздуха поднимается больше или меньше. Если исходное положение заслонки слишком глубокое, двигатель не заводится. Из-за этого при неправильно установленном...
Подпорная заслонка измерителя количества воздуха в зависимости от количества всасываемого воздуха поднимается больше или меньше. Если исходное положение заслонки слишком глубокое, двигатель не заводится. Из-за этого при неправильно установленном...
Проверка и установка свободного хода подпорной заслонки (К-, К-Jetromic, КЕ-Jetromic)
Если двигатель не заводится или заводится плохо, причиной может служить неправильная установка подпорной заслонки. Свободный ход — это зазор между управляющим поршнем и установочный рычагом -правая стрелка-, измеряется со стороны подпорной заслонки,...
Если двигатель не заводится или заводится плохо, причиной может служить неправильная установка подпорной заслонки. Свободный ход — это зазор между управляющим поршнем и установочный рычагом -правая стрелка-, измеряется со стороны подпорной заслонки,...
Проверка регулировочного рычага и управляющего поршня (К-, К-Jetronic, КЕ-Jetronic)
Управляющий поршень в дозаторе топлива соединен с подпорной заслонкой. Поршень открывает канал для выхода топлива и этим определяет количество впрыска. Затрудненный ход поршня приводит к тому, что двигатель плохо запускается, тянет рывками на...
Управляющий поршень в дозаторе топлива соединен с подпорной заслонкой. Поршень открывает канал для выхода топлива и этим определяет количество впрыска. Затрудненный ход поршня приводит к тому, что двигатель плохо запускается, тянет рывками на...
Снятие и установка лямбда-зонда
Снятие Отсоединить оба штекерных соединения. Поднять автомобиль. Отвинтить лямбда-зонд спереди от катализатора. Если нужно, отвинтить нижнюю облицовку двигательного отсека. Внимание: На двигателе 90 л.с. с передним приводом лямбда-зонд находится на...
Снятие Отсоединить оба штекерных соединения. Поднять автомобиль. Отвинтить лямбда-зонд спереди от катализатора. Если нужно, отвинтить нижнюю облицовку двигательного отсека. Внимание: На двигателе 90 л.с. с передним приводом лямбда-зонд находится на...
Снятие, установка, проверка вентиля холодного старта (К-, КЕ-Jetronic, КЕ-Jetronic)
Вентиль холодного старта впрыскивает топливо при включении стартера на холодном двигателе. Неисправный вентиль холодного старта приводит к трудностям при запуске (холодном и теплом), провалы на переходных режимах и высокий расход топлива....
Вентиль холодного старта впрыскивает топливо при включении стартера на холодном двигателе. Неисправный вентиль холодного старта приводит к трудностям при запуске (холодном и теплом), провалы на переходных режимах и высокий расход топлива....
Проверка, снятие и установка термовременного выключателя (К-, KE-Jetronic не подходит для NG, 6А)
Термовременной выключатель ограничивает время впрыска вентиля холодного запуска в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Неисправный термовременной выключатель влечет за собой трудности при холодном запуске. Проверка При проверке двигатель...
Термовременной выключатель ограничивает время впрыска вентиля холодного запуска в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Неисправный термовременной выключатель влечет за собой трудности при холодном запуске. Проверка При проверке двигатель...
Проверка золотника дополнительного воздуха (двигатели 90, 102, 112 л.с.; обозначения JM, DZ, ABB)
Во время прогрева к двигателю подводится большее количество топливовоздушной смеси, чем которое соответствует номинальной регулировке дроссельной заслонке. Для этого в обход дроссельной заслонки, через золотник поступает дополнительный воздух. В...
Во время прогрева к двигателю подводится большее количество топливовоздушной смеси, чем которое соответствует номинальной регулировке дроссельной заслонке. Для этого в обход дроссельной заслонки, через золотник поступает дополнительный воздух. В...
Топливный насос — снятие и установка
1 - держатель; 2 - аккумулятор давления топлива 10 см 3 при КЕ-Jetronic, 20 см 3 при К-Jetronic; 3 - гайка, 10 Нм; 4 - топливный фильтр. Установочное положение: стрелка на фильтре указывает направление потока; 5 - полный винт, 20 Нм; 6 - трубопровод...
1 - держатель; 2 - аккумулятор давления топлива 10 см 3 при КЕ-Jetronic, 20 см 3 при К-Jetronic; 3 - гайка, 10 Нм; 4 - топливный фильтр. Установочное положение: стрелка на фильтре указывает направление потока; 5 - полный винт, 20 Нм; 6 - трубопровод...
Проверка топливного насоса
Условия проверки: Батарея заряжена (12В), топливный фильтр и предварительный фильтр в безупречном состоянии. Проверка электропитания Проверить предохранитель топливного насоса. К-Jetronic: предохранитель № 13, KE-Jetromc: предохранитель №13 и 24....
Условия проверки: Батарея заряжена (12В), топливный фильтр и предварительный фильтр в безупречном состоянии. Проверка электропитания Проверить предохранитель топливного насоса. К-Jetronic: предохранитель № 13, KE-Jetromc: предохранитель №13 и 24....
Похожие подразделы других моделей
Система впрыска автомобиля Субару Легаси BC (1989-1994, 1 поколение)
Система впрыска автомобиля Тойота Дуэт М100 (1998-2004)
Система впрыска автомобиля Шкода Фаворит 1 (1987-1995, 1 поколение)
Система впрыска (бензин) автомобиля Хонда Цивик 8 (2005-2011, 8 поколение)
Система впрыска (дизель) автомобиля БМВ 5 серия Е39 (1995-2003, 4 поколение)
Система впрыска «MPI» автомобиля Мицубиси Спейс Стар 1 (1998-2005, 1 поколение)
Система впрыска автомобиля Тойота Дуэт М100 (1998-2004)
Система впрыска автомобиля Шкода Фаворит 1 (1987-1995, 1 поколение)
Система впрыска (бензин) автомобиля Хонда Цивик 8 (2005-2011, 8 поколение)
Система впрыска (дизель) автомобиля БМВ 5 серия Е39 (1995-2003, 4 поколение)
Система впрыска «MPI» автомобиля Мицубиси Спейс Стар 1 (1998-2005, 1 поколение)
