Система зажигания двигателя автомобиля Audi 80 B3 (1986-1991, бензин)

Спецификации системы зажигания
Тип системы Двигатель KV, и двигатели 1.6/1.8 литра — Транзисторно-катушечная система зажигания (TCI-H) Двигатель ЗА — Система зажигания Motronic Двигатели PS и NG — Полностью бесконтактная система зажигания (FEI) Двигатель 7А — Система зажигания...

Общее описание системы зажигания
Система зажигания включает аккумулятор, катушку зажигания, электронный блок выключателя или блок управления, распределитель и свечи зажигания. Имеются четыре различных системы, описанные в этом Разделе: TCI-H, FEI, Motronic и MPI. Каждая система...

Распределитель — снятие и установка
1. Перед снятием распределителя, цилиндр №1 необходимо установить в ВМТ на ходе сжатия. Чтобы сделать это, снимите свечи зажигания, затем поверните двигатель по часовой стрелке гаечным ключом за болт шкива коленвала. Поворачивайте двигатель, пока в...

Распределитель — разборка, проверка и сборка
Внимание: Бегунок распределителя на некоторых двигателях с 20 клапанами закреплен на валу, и если поврежден, необходимо будет заменить полный распределитель. Не пытайтесь снимать бегунки распределителя на этих двигателях. 1. Вытрите внешнюю...

Транзисторно-катушечная система зажигания (TCI-H) — описание
Система зажигания TCI-H использует датчик Холла в распределителе, который переключает низковольтную цепь катушки зажигания размещенным отдельно блоком транзисторного выключателя. Угол опережения зажигания регулируется центробежным и вакуумным блоком...

Транзисторно-катушечная система зажигания (TCI-H) — испытание
Замечание: Audi рекомендует использовать цифровой универсальный измерительный прибор VAG 1315 А или мультиметр VAG 1526 для наиболее точных данных при следующих испытаниях поскольку внутреннее сопротивление некоторых омметров может влиять на...

Полностью бесконтактная система зажигания (FEI) — описание
Общее с системой зажигания TCI-H то, что система FEI использует катушку зажигания, распределитель с датчиком Холла, силовой выходной блок (в блоке выключателя на TCI-Н), электропроводку, соединители и свечи зажигания. Отличие в том, что блок FEI...

Полностью бесконтактная система зажигания (FEI) — испытание
Предупреждение! Перед отсоединением любых проводов (включая высоковольтные) в системе зажигания, зажигание должно всегда выключаться. Если этого не сделать, есть риск повреждения деталей интегральной схемы и поражения электрическим током. Система...

Система зажигания Motronic — описание
Система зажигания Motronic используется на двигателе ЗА и действует так же, как и система FEI, описанная в Главе 7 . Блок управления зажиганием и блок регулировки непосредственного впрыска топлива объединены в отдельный блок управления. В отличие от...

Система зажигания Motronic — испытание
Предупреждение! Перед разъединением любой электропроводки (включая высоковольтную) от системы зажигания, зажигание должно выключаться. Если не соблюдать эту предосторожность, имеется риск повреждения деталей интегральной схемы и поражения...

Система зажигания MPI — описание
Система зажигания MPI используется на двигателе 7А и подобна системе Motronic, описанной в Главе 9 . В дополнение к датчику Холла в распределителе, система MPI оснащена датчиком момента зажигания, который контролирует положение коленвала посредством...

Система зажигания MPI — испытание
Предупреждение! Перед разъединением любой электропроводки (включая высоковольтную) от системы зажигания, зажигание всегда должно выключаться. Если не соблюдать эту предосторожность, имеется риск повреждения деталей интегральной схемы и поражения...

Угол опережения зажигания (двигатель KV и двигатели объемом 1.6/1.8 л.) — регулировка
Замечание: Чтобы выполнить процедуру, описанную в этой Главе, требуется стробоскоп. 1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. 2. Остановите двигатель и соедините прибор согласно инструкции изготовителя. 3. На двигателях DZ, РМ и JN,...

Угол опережения зажигания (двигатели PS и NG) — регулировка
Замечание: Для выполнения регулировок, описанных в этой Главе, требуется стробоскоп. 1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуре. 2. Остановите двигатель, соедините стробоскоп согласно инструкции изготовителя. 3. Системой самоконтроля...

Угол опережения зажигания (двигатель 7А) — регулировка
Замечание: Чтобы выполнить регулировки, описанные в этой Главе, требуется специальный инструмент номер 3179. 1. Этот двигатель оснащен системой зажигания MPI, описанной в Главе 11. Угол опережения зажигания определяется датчиком, который...

Свечи зажигания — снятие, обслуживание и установка
1. Правильное функционирование свечей зажигания жизненно важно для нормальной работы и производительности двигателя. Существенно, чтобы установленные свечи соответствовали двигателю, подходящий тип определен в начале этого Раздела. Если используется...

Выявление неисправностей системы зажигания
1. Имеются два явных признака повреждений зажигания. Двигатель не запускается или стреляет, или он трудно запускается и не работает как обычно. Если двигатель не запускается, повреждение может быть в низковольтной или высоковольтной цепи. Однако,...