Разборка и сборка рулевого механизма

0

Разборка

Предупреждение. При разборке и сборке рулевого механизма обеспечьте идеальную чистоту рабочего места и исключите попадание пыли, грязи и любого инородного тела на детали и внутрь картера рулевого механизма.

Снимите крышку упора рейки.

Извлеките набор деталей упора рейки.

Снимите трубопроводы системы гидроусилителя и извлеките сальники и кольцевые прокладки.

Снимите хомуты крепления защитного чехла рейки рулевого механизма, после чего снимите защитный чехол.



Выверните болты крепления корпуса золотника и снимите корпус. Извлеките шайбу и прокладку.

Снимите золотник.

Выпрессуйте из картера рулевого механизма сальник с помощью съемника.

Выпрессуйте сальник из корпуса золотника с помощью оправки 3013.

Отверните самоконтрящиеся болты и разъедините части картера рулевого механизма.

Извлеките сальник и резиновый буфер из фланца картера рулевого механизма.

Снимите правую половину картера рулевого механизма и извлеките сальники.

Отверните самоконтрящуюся гайку штока поршня рейки, зафиксировав ее в тисках.

Снимите поршень и распорные шайбы.


Снимите рейку.

Выпрессуйте оправкой цилиндрическую трубку и удалите сальники.

Выпрессуйте из цилиндрической трубки направляющую вместе с сальником и кольцевой прокладкой штока поршня с помощью приспособления 3086 с удлинительной втулкой, больший конец которой должен выступать из цилиндрической трубки.

Сборка

Установите в цилиндрическую трубку комплект из кольцевой прокладки штока поршня, направляющей и сальника и запрессуйте собранный комплект в трубку с помощью приспособления 3086 с удлинительной втулкой, установленной так, чтобы виден был короткий конец.

Смажьте тонким слоем консистентной смазки сальники и поставьте их на свои места.

Установите цилиндрическую трубку.

Наверните до упора монтажную втулку 3086/2 на шток поршня рейки.

Установите рейку в картер рулевого механизма, после чего снимите монтажную втулку. Нанесите на зубья рейки смазку типа AOF 063 000 04.

Установите поршень в сборе с распорными шайбами.

Затяните самоконтрящуюся гайку штока поршня рейки.

Поставьте на место правую половину картера вместе с сальниками.

Установите сальник и резиновый буфер фланца.

Соедините правую и левую части картера рулевого механизма и затяните самоконтрящиеся болты.

Запрессуйте до упора сальники в корпус золотника и в картер рулевого механизма с помощью приспособлений VW 545 и VW 4166.

Установите золотник.

Установите корпус золотника с уплотнительным кольцом и шайбой.

Установите защитный чехол рейки с трубопроводами гидроусилителя и натяните защитный чехол, чтобы расстояние между закраиной чехла и торцом правой половины картера рулевого механизма составляло 210 мм (см. фото).




Присоедините трубопроводы гидроусилителя с сальниками и уплотнительными кольцами.

Установите упор рейки в сборе, направив разрез втулки упора вдоль продольной оси рейки.

Установите крышку упора.

После установки рулевого механизма отрегулируйте свободный ход рулевого колеса.

Статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (бензин, 1982-1990): «Разборка и сборка рулевого механизма»: https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3-petrol/chassis/steering/210129 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3-petrol/chassis/steering/210129">Разборка и сборка рулевого механизма</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (бензин, 1982-1990) из раздела «Рулевое управление». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/100/C3-petrol/chassis/steering/210129]Разборка и сборка рулевого механизма[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди 100 С3» (бензин, 1982-1990) из раздела «Рулевое управление».