AutoInstruction.ru
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
Ауди
БМВ
Чери
Шевроле
Ситроен
Дэу
Фиат
Форд
Хонда
Хендай
Инфинити
Исузу
Джип
Киа
Лексус
Ленд Ровер
Мазда
Мерседес
Мицубиси
Опель
Ниссан
Пежо
Рено
Сааб
Шкода
Субару
Сузуки
Тойота
Фольксваген
Вольво
АвтоВАЗ
Audi:
Ауди 80▾
80 2 (B2, бензин) 80 3 (B3, бензин) 80 3 (B3) 80 4 (B4)
Ауди 100▾
100 3 (C3, дизель) 100 3 (C3, бензин) 100 3 (C3) 100 4 (C4, бензин) 100 4 (C4)
Ауди А3▾
А3 1 (8L)
Ауди А4▾
А4 1 (B5, бензин) А4 2 (B6, бензин) А4 2 (B6)
Ауди А6▾
А6 1 (C4) А6 2 (C5)
Ауди А8▾
А8 1 (D2)

Карбюратор — дополнительная регулировка и проверка

 Главная Ауди 80 1986-1991, бензин Двигатель и системы Топливная и выхлопная системы Карбюратор — дополнительная ре... 

0

Увеличенная частота холостого хода



1. Соедините тахометр с двигателем. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.

2. Снимите воздушный фильтр и закупорьте вакуумный шланг для управления температурой воздуха.

3. Автоматическая воздушная заслонка должна быть полностью открыта.

4. Отверткой полностью откройте заслонку на карбюраторе, но оставьте рычаг заслонки в исходном положении.

5. Запустите двигатель и проверьте быструю частоту холостого хода, сравните с данными в Спецификациях. В случае необходимости отрегулируйте рычаг соединения.

Заслонка блока торможения двигателем (Keihin I)



6. Откройте управление воздушной заслонкой полностью.

7. Создайте вакуум 400 mБар в блоке торможения двигателем (фото), затем используя сверло проверьте, чтобы зазор между нижним краем воздушной заслонки и стенкой карбюратора соответствовал данным в Спецификациях. В случае необходимости отрегулируйте рычаг управления.



Заслонка блока торможения двигателем (Keihin II)



8. Откройте управление воздушной заслонкой полностью.

9. Нажмите тягу рычажной передачи в блоке торможения двигателем, затем используя сверло проверьте, чтобы зазор между нижним краем воздушной заслонки и стенкой карбюратора соответствовал данным в Спецификациях. В случае необходимости отрегулируйте рычаг управления.


10. Блок торможения двигателем можно проверить после снятия толкателя и вакуумного уплотнения. Если толкатель и внутренняя диафрагма оказались дефектными, замените их.

Основная установка дроссельной заслонки камеры 2



11. Регулировочный винт (фото) установлен на заводе и обычно регулировка не требуется Если регулировка была нарушена, выполните следующие процедуры.



12. На снятом карбюраторе полностью откройте дроссель камеры 2, оставляя закрытым дроссель камеры 1.

13. Ослабьте гайку и открутите регулировочный винт так, чтобы имелся зазор между рычагом и ограничителем, затем поворачивайте винт по часовой стрелке, пока он не коснется ограничителя. После этого поверните винт на три четверти оборота по часовой стрелке. Затем зажмите винт, применяя жидкость блокирования резьбы.

14. Проверьте частоту холостого хода после регулировки.

Зазор стопорного рычага камеры 2 (Keihin II)



15. На снятом карбюраторе полностью откройте заслонку так, чтобы дроссельный клапан был закрыт.

16. Руководствуясь рис. 3.12, проверьте правильность установки. Если нет, то отрегулируйте как требуется. Установите новую заглушку на место.




Производительность ускорительного насоса



17. На снятом карбюраторе заполните поплавковую камеру топливом до правильного уровня и проверьте карбюратор над калиброванным контейнером.

18. Полностью откройте заслонку. Полностью закройте дроссельную заслонку камеры 1, откручивая винт.

19. На карбюраторе Keihin II проверьте, чтобы рычаг ускорительного насоса касался плунжера - никакой зазор не допускается.

20. Открывайте медленно и полностью десять раз рычаг дросселя, выполняя каждый ход не менее трех секунд.

21. Измерьте количество вылитого за десять ходов топлива и сравните его с количеством, данным в Спецификациях. В случае необходимости отрегулируйте ограничитель.

Обогрев канала дросселя (Keihin II)



22. Открутите нагревательный элемент и включите зажигание.

23. Соедините диодную контрольную лампу между желто/черным проводом и корпусом карбюратора. Лампа должна гореть.

24. Соедините контрольную лампу между корпусом нагревательного элемента и корпусом карбюратора. Контрольная лампа должна гореть.

Блок выхода за установленные пределы (модели с механической трансмиссией)



25. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем выключите.


26. Соедините тахометр с двигателем.

27. Запустите двигатель, увеличьте частоту до 4000 об/мин, затем отпустите двигатель. Частота вращения двигателя должна медленно понизиться до 1800 об/мин, затем быстро упасть до частоты холостого хода. Если нет, проверьте:
  • (а) Позиционер дроссельной заслонки
  • (б) Напряжение для регулирующего клапана
  • (в) Клапан управления

Позиционер дроссельной заслонки



28. Позиционер дроссельной заслонки размещен ниже заслонки блока торможения двигателем. В двигателе с нормальной рабочей температурой соедините вакуумный насос с позиционером, и создайте 350 mБар (Keihin I) или 400 mБар (Keihin II).

29. Частота вращения двигателя должна быть 1200-1250 об/мин. Если нет, отрегулируйте обеспечиваемый винт.

30. Проверьте вакуумные трубы на утечки.

Напряжение регулирующего клапана



31. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем выключите.

32. Соедините тахометр с двигателем.

33. Отсоедините разъем от регулирующего клапана, соедините вольтметр с двумя зажимами в разъеме.

34. Запустите двигатель при частоте холостого хода. Вольтметр должен показать напряжение батареи. Если нет, проверьте напряжение батареи, используя на разъеме черный провод. Аналогично соедините вольтметр между коричнево/ красным проводом и положительной клеммой аккумулятора. Отсутствие напряжения указывает на обрыв электропроводки.

35. Медленно увеличивая а затем уменьшая частоту вращения двигателя, проверяйте переключение блока управления вольтметром, соединенным поперек двух зажимов. При частоте более 1900 об/мин вольтметр должен показывать нуль, но при частоте ниже 1750 об/мин он должен показывать напряжение батареи. Замените блок управления в случае необходимости.


Клапан управления



36. Снимите воздушный фильтр, затем запустите двигатель при частоте холостого хода.

37. Отсоедините электропроводку регулирующего клапана и снимите вакуумную трубку.

38. На карбюраторе Keihin I отсоедините вакуумный шланг от шланга вакуумного усилителя тормоза.

39. Снимите крышку сапуна регулирующего клапана и присоедините кусок шланга на регулирующий клапан. Подуйте в шланг и проконтролируйте, что он закрыт.

40. Подсоедините проводку к клапану и подуйте в шланг. Клапан должен пропускать воздух.

41. Со стороны вакуумной камеры клапан должен быть всегда открыт.

Повышенная частота холостого хода (модели с автоматической трансмиссией)



42. Прогрейте двигатель до рабочей температуре, затем выключите.

43. Соедините тахометр с двигателем.

44. Затяните хорошо ручной тормоз, затем запустите двигатель при частоте холостого хода.

45. Включите обогрев заднего стекла, фары дальнего света и вентилятор отопителя на максимальную скорость.

46 Нажмите тормозную педаль и выберите положение ‘D’. В этом положении позиционер дросселя должен слегка открыть дроссель. Если нет, проверьте вакуумную камеру на предмет утечки и проверьте регулирующий клапан следующим образом.

47. Отсоедините пр водку от регулирующего клапана и соедините контрольную лампу с зажимами в разъеме.

48. Включите зажигание и выберите положение ‘N’. Контрольная лампа должна гореть.

49. Выберите ‘R’, ‘D’, ‘2’ и ‘1’, в этих положениях контрольная лампа гореть не должна.

50. Проверьте регулирующий клапан, как описано в пунктах 38-41 включительно.
◀ Предыдущая
Ауди 80 Б3: Топливная и выхлопная системы
Следующая ▶

Карбюратор — разборка, очистка и сборка
Карбюратор — снятие и установка
Карбюратор — регулировка частоты холостого хода и смеси
Карбюратор — общее описание
Педаль акселератора — снятие и установка
Тросик дроссельной заслонки — снятие, установка и регулировка
Тросик акселератора — снятие, установка и регулировка
Датчик уровня топлива — снятие и установка
Топливный бак — снятие и установка
Топливный фильтр (модели с впрыском топлива) — замена
Топливный фильтр (карбюраторный двигатель) — снятие и установка
Система впрыска топлива — описание и предосторожности
Детали системы впрыска топлива — снятие и установка
Система впрыска топлива — регулировка частоты холостого хода и смеси
Система впрыска топлива (K-Jetronic) — дополнительная регулировка и проверка
Система впрыска топлива (Mono-Jetronic) — дополнительные регулировки и проверки
Система впрыска топлива (KE-Jetronic) — дополнительные регулировки и проверки
Система впрыска топлива (КЕ III-Jetronic) — дополнительные регулировки и проверки
Система впрыска топлива (KE-Motronic) — дополнительные регулировки и проверки
Система впрыска топлива (Многоточечный впрыск/MPI) — дополнительные регулировки и проверки
Похожие статьи из автомобилей других марок
Форд Сиерра 1/2 1982-1993: Карбюратор Pierburg — устройство и регулировка Шкода Фаворит 1 1987-1995: Карбюратор — выявление неисправностей, переборка и регулировка Опель Астра Ф 1991-1998: Карбюратор — диагностика неисправностей, ремонт и регулировка Мицубиси Кольт С10/С50 1983-1993: Карбюратор — проверка и регулировка Мазда Капелла ГЦ/ГД 1982-1992: Карбюратор — ремонт и регулировка Вольво 240 I 1974-1993: Карбюратор Pierburg (DVG) 175 CDUS — базисная регулировка дроссельной заслонки Фольксваген Гольф Mk1 1974-1984: Карбюратор Pierburg 2E2 — регулировка Пежо 206 1998-2012: Регулировка положения рулевого колеса Ниссан Альмера Н15 1995-2000: Дополнительная система безопасности (подушки безопасности) Рено Симбол 1 1999-2008: Проверка и регулировка стояночного тормоза (30000 км) Субару Легаси ВС 1989-1994: Регулировка яркости освещения
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 30 + 23

       



 
Audi 80 4 (B4) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система впрыска (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска и рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi 80 3 (B3) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система питания (бензин)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Система зажигания
  • Система охлаждения
  • Система отопления
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление и коробка передач
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Тормозная систем
  • Подвеска автомобиля
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Системы пуска и заряда
  • Освещение и приборы
  • Электрические схемы
Audi 80 3 (B3, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 5-ти цилиндровые двигатели
  • Система охлаждения
  • Топливная и выхлопная системы
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi 80 2 (B2, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Двигатель и системы
  • Двигатели FZ
  • Двигатели EP/YP/YZ/DT/DS/DZ
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • 4-х ступенчатая коробка
  • 5-ти ступенчатая коробка
  • Привод передних колес
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi: 80 100 A3 A4 A6 A8 (карта)     BMW: 3 Series 5 Series 7 Series X5 (карта)     Chery: Amulet (карта)     Chevrolet: Aveo Cruze Lacetti Lanos Niva Captiva Tahoe (карта)     Citroen: C3 Xantia Xsara (карта)     Daewoo: Espero Matiz Nexia Lanos (карта)     Fiat: Bravo Doblo (карта)     Ford: Fiesta Focus Mondeo Taurus Escort Fusion Scorpio Sierra (карта)     Honda: Civic Accord CR-V HR-V (карта)     Hyundai: Accent Elantra Sonata Santa Fe Tucson Getz Matrix (карта)     Infiniti: QX (карта)     Isuzu: Trooper (карта)     Jeep: Cherokee Grand Cherokee (карта)     Kia: Rio Ceed Cerato Optima Sportage Sorento Spectra Avella Clarus Shuma (карта)     Lexus: RX (карта)     Land Rover: Freelander Discovery Range Rover Defender (карта)     Mazda: 121 Familia Capella Mazda3 Mazda6 (карта)     Mercedes-Benz: A-Class C-Class E-Class S-Class M-Class G-Class V-Class Sprinter (карта)     Mitsubishi: Colt Lancer Galant Outlander Pajero L200 Carisma (карта)     Opel: Corsa Astra Insignia Zafira Kadett Vectra Omega Frontera (карта)     Nissan: Almera Sunny Primera Maxima Qashqai Pathfinder Patrol Note Micra (карта)     Peugeot: 200 300 400 (карта)     Renault: Symbol Logan Megane Scenic Laguna Kangoo Duster Renault 19 (карта)     Saab: 9000 9-5 (карта)     Skoda: Fabia Rapid Octavia Favorit Felicia (карта)     Subaru: Legacy Forester (карта)     Suzuki: Swift Liana Grand Vitara (карта)     Toyota: Corolla Camry Carina Corona RAV4 Highlander 4Runner Land Cruiser Duet Dyna (карта)     Volkswagen: Polo Golf Passat Tiguan Touareg Sharan Caddy Transporter Beetle (карта)     Volvo: S40 240 (карта)     AvtoVAZ: Oka Zhiguli Lada 4x4 Samara Samara 2 Lada 110 Kalina Granta Priora Vesta Largus (карта)    
AutoInstruction.ru © 2020–2023 | Карта сайта | Статьи | Контакты | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Мобильная версия