Если у Вас недостаточно инструментов или Вы не хотите заниматься хонингованием, большинство механических мастерских за приемлемую цену сделают эту работу.
1. Перед хонингованием цилиндров установите крышки коренных подшипников и затяните болты с усилием, приведенным в Таблице размеров и регулировочных данных в конце Руководства.
2. Обычно доступны два вида хонов: гибкий хон или типа "щетки для бутылок" и наиболее распространенный шлифовальный хон с подпружиненными абразивными камнями. Оба вида хонов подходят для этой работы, однако, для менее опытного механика хон типа "щетки для бутылок", возможно, будет более прост в обращении. Также потребуется несколько литров керосина или масла для хонингования, ветошь и электрическая дрель. Действуйте следующим образом.
3. Установите хон в дрель, сожмите камни в один пучок и вставьте пучок в первый цилиндр. Не забудьте надеть защитные очки или маску.
4. Смажьте цилиндр достаточным количеством масла для хонингования, включите дрель и двигайте хоном вверх и вниз таким образом, чтобы на стенке цилиндра образовалась тонкая сеть пересекающихся линий. Идеально, если линии сетки пересекаются под углом приблизительно в 60°. Убедитесь, что смазки достаточно и не снимайте материала больше, чем этого необходимо для получения требуемой поверхности.
Изготовители поршневых колец могут устанавливать меньший угол пересечения сетки, чем обычные 60° - прочтите и следуйте инструкциям, прилагаемым к новым кольцам.
5. Не извлекайте хон при его вращении из цилиндра. Наоборот, выключите дрель и продолжайте двигать хоном вверх и вниз до ее полной остановки, затем сожмите камни в один пучок и извлеките хон. Если используется хон типа "щетки для бутылок", то выключите дрель и, извлекая хон из цилиндра, вращайте патрон в нормальном направлении.
6. Удалите из цилиндра масло и повторите операцию для остальных цилиндров.
7. После завершения хонингования мелким напильником снимите на верхних краях цилиндров фаску, чтобы поршневые кольца при установке не заедало. Будьте очень осторожны, чтобы концом напильника не оцарапать стенки цилиндров.
8. Весь блок цилиндров необходимо вновь очень тщательно вымыть теплой, мыльной водой, чтобы удалить абразивный песок, образованный при хонинговании.
Цилиндры можно считать чистыми, когда белая, не оставляющая волокон, ткань, смоченная чистым двигательным маслом, которой протирают цилиндр, не собирает более остатков песка, оставляющего на ткани серые пятна. Не забудьте прочистить щеткой все отверстия и каналы маслопроводов и промыть их проточной водой.