Автоматическая коробка передач автомобиля BMW 5 Series E12 (1972-1981, бензин)
Спецификации автоматической трансмиссии
На автомобилях BMW 5-й серии первых модельных годов применялись следующие автоматические трансмиссии: на «520» — автоматическая планетарная трехступенчатая коробка передач с гидротрансформатором крутящего момента фирмы ZF типа 3HP 12-9, на «525»,...
На автомобилях BMW 5-й серии первых модельных годов применялись следующие автоматические трансмиссии: на «520» — автоматическая планетарная трехступенчатая коробка передач с гидротрансформатором крутящего момента фирмы ZF типа 3HP 12-9, на «525»,...
Детали механизма управления автоматических коробок передач марки ZF
Детали механизма управления автоматических коробок передач марки ZF: 1 - картер коробки передач; 2 - рычаг выбора передач; 3 - тяга выбора передач; 4 - кронштейн рычага селектора; 5 - рычаг селектора.
Детали механизма управления автоматических коробок передач марки ZF: 1 - картер коробки передач; 2 - рычаг выбора передач; 3 - тяга выбора передач; 4 - кронштейн рычага селектора; 5 - рычаг селектора.
Детали картера автоматических КП марки ZF
Детали картера автоматических КП марки ZF: 1 - картер гидротрансформатора крутящего момента; 2 - картер коробки передач; 3 - задняя крышка; 4 - масляный картер; 5 - поперечина крепления коробки передач; 6 - гидравлический блок управления.
Детали картера автоматических КП марки ZF: 1 - картер гидротрансформатора крутящего момента; 2 - картер коробки передач; 3 - задняя крышка; 4 - масляный картер; 5 - поперечина крепления коробки передач; 6 - гидравлический блок управления.
Детали планетарной передачи автоматических КП марки ZF
Детали планетарной передачи автоматических КП марки ZF: 8 - промежуточный вал; 13 - опора планетарной передачи в сборе; 14 - узел опоры планетарной передачи и сателлитов; R - центробежный регулятор.
Детали планетарной передачи автоматических КП марки ZF: 8 - промежуточный вал; 13 - опора планетарной передачи в сборе; 14 - узел опоры планетарной передачи и сателлитов; R - центробежный регулятор.
Основные детали фрикциона коробки ZF
Основные детали фрикциона: 3 - фрикцион в сборе; 5 - выходной вал; 12 - набор подвижных и неподвижных дисков сцепления. Компоновка автоматических КП марки ZF: А, В - подвижные фрикционы (сцепления); C, D - неподвижные фрикционы (сцепления); 1 -...
Основные детали фрикциона: 3 - фрикцион в сборе; 5 - выходной вал; 12 - набор подвижных и неподвижных дисков сцепления. Компоновка автоматических КП марки ZF: А, В - подвижные фрикционы (сцепления); C, D - неподвижные фрикционы (сцепления); 1 -...
Регулировка привода управления коробкой передач ZF 3HP 20
Перед началом регулировки убедитесь в надежном креплении поперечины коробки передач. Установите рычаг 1 (см. рисунок) выбора передач в положение «О» или «N» (положение нейтрали). Отсоедините тягу 2 привода управления коробкой передач и отрегулируйте...
Перед началом регулировки убедитесь в надежном креплении поперечины коробки передач. Установите рычаг 1 (см. рисунок) выбора передач в положение «О» или «N» (положение нейтрали). Отсоедините тягу 2 привода управления коробкой передач и отрегулируйте...
Регулировка привода управления дроссельными заслонками коробки ZF 3HP 20
Данная регулировка должна производиться на прогретом двигателе после синхронизации работы обоих карбюраторов. Снимите воздушный фильтр. Отсоедините тягу 1 (см. рисунок) привода, соединительную тягу 2 и трос 3 привода дроссельных заслонок....
Данная регулировка должна производиться на прогретом двигателе после синхронизации работы обоих карбюраторов. Снимите воздушный фильтр. Отсоедините тягу 1 (см. рисунок) привода, соединительную тягу 2 и трос 3 привода дроссельных заслонок....
Проверка регулировки коробки ZF 3HP 20
При нажатии педали 8 акселератора до касания с упором 9 принудительного включения низшей передачи ограничители 7 должны полностью упираться в корпуса карбюраторов, а промежуточный рычаг 4 не должен приподниматься промежуточным рычагом 6. При...
При нажатии педали 8 акселератора до касания с упором 9 принудительного включения низшей передачи ограничители 7 должны полностью упираться в корпуса карбюраторов, а промежуточный рычаг 4 не должен приподниматься промежуточным рычагом 6. При...
Проверка давления коробки ZF 3HP 20
Для проверки давления необходимо использовать манометр 6042. Прежде, чем приступать к проверке давления, установите рычаг селектора в положение «Р», запустите двигатель на холостом ходу и убедитесь в том. что уровень масла в коробке передач...
Для проверки давления необходимо использовать манометр 6042. Прежде, чем приступать к проверке давления, установите рычаг селектора в положение «Р», запустите двигатель на холостом ходу и убедитесь в том. что уровень масла в коробке передач...
Регулировка привода управления коробкой передач ZF 3HP 22
Перед регулировкой убедитесь в том, что поперечина коробки передач надежно закреплена. Отсоедините тягу 1 (см. рисунок) привода управления коробкой передач от промежуточного рычага 2 выбора передач в зоне шарнира 6. Установите рычаг 3 выбора передач...
Перед регулировкой убедитесь в том, что поперечина коробки передач надежно закреплена. Отсоедините тягу 1 (см. рисунок) привода управления коробкой передач от промежуточного рычага 2 выбора передач в зоне шарнира 6. Установите рычаг 3 выбора передач...
Проверка давления коробки ZF 3HP 22
Присоедините к коробке передач контрольный прибор 2400000 или манометр 133061 со шлангом 240021 или шлангом сходного типа. Подсоедините нагнетательный шланг к изогнутой трубке 240023 и проверьте рабочее давление, используя переходник 240022 и...
Присоедините к коробке передач контрольный прибор 2400000 или манометр 133061 со шлангом 240021 или шлангом сходного типа. Подсоедините нагнетательный шланг к изогнутой трубке 240023 и проверьте рабочее давление, используя переходник 240022 и...
Регулировка привода управления дроссельными заслонками коробки ZF 3HP 22
Данная регулировка должна производиться на прогретом двигателе, т.е. при полностью открытых воздушных заслонках и действующем устройстве приоткрытия дроссельных заслонок. Проверьте длину «L» (см. рисунок) тяги 1 управления акселератором, которая на...
Данная регулировка должна производиться на прогретом двигателе, т.е. при полностью открытых воздушных заслонках и действующем устройстве приоткрытия дроссельных заслонок. Проверьте длину «L» (см. рисунок) тяги 1 управления акселератором, которая на...
Регулировка привода управления коробкой передач Borg Warner 65
Установите рычаг выбора передач на картере коробки передач в положение «О». Отсоедините тягу привода управления коробкой передач от рычага выбора передач. Отрегулируйте длину тяги привода управления коробкой передач так, чтобы рычаг селектора...
Установите рычаг выбора передач на картере коробки передач в положение «О». Отсоедините тягу привода управления коробкой передач от рычага выбора передач. Отрегулируйте длину тяги привода управления коробкой передач так, чтобы рычаг селектора...
Регулировка привода управления дроссельными заслонками Borg Warner 65
Синхронизируйте холостой ход прогретого двигателя, отсоединив тягу от педали акселератора. Отсоедините трос управления дроссельными заслонками от промежуточного рычага. Отрегулируйте длину тяги таким образом, чтобы промежуточный рычаг дошел до...
Синхронизируйте холостой ход прогретого двигателя, отсоединив тягу от педали акселератора. Отсоедините трос управления дроссельными заслонками от промежуточного рычага. Отрегулируйте длину тяги таким образом, чтобы промежуточный рычаг дошел до...
Проверка рабочего давления коробки Borg Warner 65
Установите автомобиль на ровной площадке и, при необходимости, восстановите уровень масла в масляном картере коробки передач, установив рычаг селектора в положение «Р» при работе двигателя на холостом ходу. Для проверки пользуйтесь контрольным...
Установите автомобиль на ровной площадке и, при необходимости, восстановите уровень масла в масляном картере коробки передач, установив рычаг селектора в положение «Р» при работе двигателя на холостом ходу. Для проверки пользуйтесь контрольным...
Возможные неисправности автоматической коробки передач и их причины
Признак неисправности Причина неисправности Передачи переключаются при скоростях движения выше нормальных значений 1. Нарушена регулировка троса управления дроссельными заслонками 2. Заедание муфты центробежного регулятора 3. Увеличенный зазор колец...
Признак неисправности Причина неисправности Передачи переключаются при скоростях движения выше нормальных значений 1. Нарушена регулировка троса управления дроссельными заслонками 2. Заедание муфты центробежного регулятора 3. Увеличенный зазор колец...
Похожие подразделы других моделей
Автоматическая коробка автомобиля Ленд Ровер Фрилендер I (1997-2006, 1 поколение)
Автоматическая коробка автомобиля Дэу Эсперо 1 (1990-2000)
Автоматическая коробка автомобиля Тойота Камри XV10 (1991-1996, 1 поколение)
Автоматическая коробка автомобиля Рено Меган 2 (2002-2009, 2 поколение)
Автоматическая коробка автомобиля Мерседес C-Класс 190/W201 (1982-1993)
Автоматическая коробка «0В5» автомобиля Ауди КУ5 8R (2008-2017, 1 поколение)
Автоматическая коробка автомобиля Дэу Эсперо 1 (1990-2000)
Автоматическая коробка автомобиля Тойота Камри XV10 (1991-1996, 1 поколение)
Автоматическая коробка автомобиля Рено Меган 2 (2002-2009, 2 поколение)
Автоматическая коробка автомобиля Мерседес C-Класс 190/W201 (1982-1993)
Автоматическая коробка «0В5» автомобиля Ауди КУ5 8R (2008-2017, 1 поколение)
Несколько случайных новостей марки БМВ
