Системы понижения токсичности выхлопа — общее описание

0

Хотя правильная установка зажигания и качества смеси максимально ограничивает количество вредных газов, выпущенных выхлопной системой, все более строгие правила вынуждают к введению дополнительных необходимых систем.

Система вентиляции картера

Некоторые продукты сгорания проходят мимо поршневых колец и попадают в картер а откуда они выбрасывались бы в атмосферу, если не применять специальные предосторожности.

Для предотвращения их попадания в атмосферу, сапун картера соединен шлангом с воздушным фильтром так, чтобы картерные газы смешивались с воздушно/топливной смесью в коллекторе и сжигались в двигателе

Каталитический конвертер

Он состоит из дополнительного компонента в системе глушителя и выхлопной трубе

Преобразователь содержит катализатор, который ускоряет химическую реакцию по разложению окиси углерода и углеводородов в выхлопном газе на углекислый газ и воду.

Преобразователь не требует никакого обслуживания, но он должен быть периодически проверяться на признаки механических повреждений.

Катализатор в преобразователе может утратить эффективность из за попадания топливных присадок, поэтому важно использовать только неэтилированный бензин и чтобы в топливе не содержалось вредных добавок.

Каталитический конвертер содержит керамическую вставку, которая очень хрупкая и может сломаться, если уронить преобразователь.

Система контроля испарения топлива

Чтобы предотвратить попадание топливного пара в атмосферу, топливный бак оборудован угольным фильтром. Топливный бак имеет расширительный бачок и вентиляционные трубки, которые размещаются так, чтобы топливо или пар не выходили, даже если автомобиль эксплуатируется при очень высокой температуре окружающего воздуха.


Вентиляционные трубки соединены с канистрой, содержащей уголь, который поглощает пары топлива. Когда двигатель не работает, топливный пар собирается в угольном фильтре. Когда двигатель работает, свежий воздух всасывается через канистру и пары выводятся из нее к воздушному фильтру и далее в двигатель где они сжигаются. Канистра иногда называется угольным фильтром.

Лямбда-датчик

Модели, оборудованные каталитическим конвертером, способны контролировать количество кислорода в выхлопных газах, используя Лямбда-датчик в выпускном коллекторе. На основании этой информации электронное устройство управления поддерживает отношение смеси воздух/топливо на постоянном уровне, чтобы обеспечить полное сгорание.

Система повторного сжигания отработанных газов (EGR)

Модели с двигателем PS и автоматической трансмиссией оборудованы системой EGR, где некоторое количество выхлопных газов возвращается к впускному коллектору и сжигается.

Статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б3» (бензин, 1986-1991): «Системы понижения токсичности выхлопа — общее описание»: https://autoinstruction.ru/Audi/80/B3-petrol/engine/fuel/124662 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/80/B3-petrol/engine/fuel/124662">Системы понижения токсичности выхлопа — общее описание</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б3» (бензин, 1986-1991) из раздела «Топливная и выхлопная системы». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/80/B3-petrol/engine/fuel/124662]Системы понижения токсичности выхлопа — общее описание[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б3» (бензин, 1986-1991) из раздела «Топливная и выхлопная системы».