2. Поместите автомобиль над смотровой ямой. Перед тем как открутить гайки и болты, пропитайте их маслом, чтобы облегчить их снятие.
3. Первоначально изготовитель устанавливает цельный блок, присоединенный к нижнему концу распределительной трубы. Чтобы снять ею, заднюю часть кузова приподнимают, а заднюю ось опускают, предварительно разъединив нижний монтажный болт крепления заднего левого амортизатора (фото). Блок состоит из двух частей, соединенных втулкой над задней осью.
Источник статьи доступен на сайте (autoinstruction.ru)
4. Для снятия системы открутите и снимите болты с пружинами, закрепляющими фланец распределительной трубы к переднему глушителю или каталитическому конвертеру (фото).
5. Где оборудовано, открутите соединяющую втулку (фото).
6. Отогните назад стопорное устройство крепежного кронштейна и отсоедините крепежные резинки. Чтобы сделать это, проденьте провод через резинку (фото). Где оборудовано, также отсоедините электропроводку Лямбда-датчика.
7. Разъедините соединительную втулку и снимите заднюю часть системы выпуска (фото).
8. Открутите и снимите переднюю распределительную трубу на выпускном коллекторе, снимите прокладку (фото).
9. Устанавливайте систему одновременно, начиная с распределительной трубы.
10. Перед сборкой очистите и смажьте все соединения герметиком.
11. После затягивания всех креплений проверьте, чтобы не было деформации частей системы. Прогрейте двигатель, затем проверьте утечки из системы выпуска. В случае необходимости зажмите крепления.