AutoInstruction.ru
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
Ауди
БМВ
Чери
Шевроле
Ситроен
Дэу
Фиат
Форд
Хонда
Хендай
Инфинити
Исузу
Джип
Лексус
Ленд Ровер
Мазда
Мерседес
Мицубиси
Опель
Ниссан
Пежо
Рено
Сааб
Шкода
Субару
Сузуки
Тойота
Фольксваген
Вольво
АвтоВАЗ
Audi:
Ауди 80▾
80 2 (B2, бензин) 80 3 (B3, бензин) 80 3 (B3) 80 4 (B4)
Ауди 100▾
100 3 (C3, дизель) 100 3 (C3, бензин) 100 3 (C3) 100 4 (C4, бензин) 100 4 (C4)
Ауди А2▾
А2 1 (8Z)
Ауди А3▾
А3 1 (8L)
Ауди А4▾
А4 1 (B5, бензин) А4 1 (B5) А4 2 (B6, бензин) А4 2 (B6)
Ауди А6▾
А6 1 (C4) А6 2 (C5) А6 (C5 Allroad)
Ауди А8▾
А8 1 (D2)
Ауди КУ5▾
КУ5 1 (Typ 8R)

Гидравлические тарельчатые толкатели — снятие и установка [Audi 80 B4]

  • Главная
  • Ауди
  • 80
  • 1991-1996
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Гидравлические тарельчаты…
0
Под воздействием температуры происходит расширение деталей привода клапанов. По этой причине для того, чтобы клапаны герметично закрывались даже при удлинении их стержней, обусловленном тепловым воздействием, необходим определенный зазор (люфт) между распределительным валом и тарельчатыми толкателями. Этот зазор, называемый также зазором клапанов, у автомобилей прежних выпусков необходимо было проверять и регулировать через определенные промежутки времени. Что касается автомобилей AUDI 80, то корректировка положения клапанов выполняется автоматически так называемыми гидравлическими компенсаторами, которые находятся в тарельчатых толкателях. Отсюда и обозначение: гидравлические толкатели.

Если в головке блока цилиндров слышны стуки, то это свидетельство неисправности одного или нескольких гидравлических толкателей. Стуки в клапанах возможны также и при исправных гидравлических толкателях. Но такое возможно:
  • а) сразу после запуска двигателя. Причиной появления стуков в этом случае является недостаточное обеспечение маслом гидравлических толкателей на данном этапе работы двигателя.
  • б) при работе двигателя, если автомобиль перед этим был подвержен длительному воздействию высоких внешних температур.
  • в) при запуске двигателя после длительного нахождения на стоянке или не эксплуатировавшегося. Как только двигатель прогреется, эти стуки исчезнут.
  • г) при очень низком уровне масла, когда масляный насос «подсасывает» воздух.

1. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу до тех пор, пока не включится вентилятор обдува радиатора.


2. Увеличьте число оборотов двигателя примерно до 2500 об/мин. и дайте двигателю поработать примерно 2 минуты на этих оборотах.

3. Заглушите двигатель, если стуки в двигателе не прекращаются.

4. Снимите головку блока цилиндров.

5. Установите поршень цилиндра №1 в положение ВМТ.

6. Отожмите оба тарельчатых толкателя цилиндра №1 с помощью деревянного клина вниз. Если при этом ощущается люфт выше чем 0,1 мм, то толкатели замените. Толкатель ремонту не подлежит (см. иллюстрацию).



Внимание! Не пользуйтесь при выполнении этой операции металлическими приспособлениями, чтобы не повредить толкатель.


7. Повторите эту же процедуру с толкателями других цилиндров, установив поршень цилиндра проверяемого толкателя в ВМТ. В этом положении на проверяемом цилиндре кулачки распределительного вала обращены вверх.

8. Снимите распределительный вал.

9. Снимите толкатель.

10. Смажьте направляющие нового толкателя топливом и установите новый толкатель на место.

11. Установите распределительный вал на место.

После установки новых тарельчатых толкателей запуск двигателя следует выполнять только лишь примерно через 30 минут. Толкатели должны «сесть». В противном случае возможно столкновение клапана и поршня.
◀ Предыдущая
Ауди 80 Б4: Ремонт двигателей
Следующая ▶

Распределительный вал (дизельные двигатели) — снятие и установка
Распределительный вал (бензиновые двигатели) — снятие и установка
Зубчатый ремень (дизельные двигатели) — замена
Зубчатый ремень (бензиновые двигатели) — замена
Зубчатый ремень — натяжение
Компрессия — проверка
Система смазки двигателя
Моторное масло — давление
Моторное масло — проверка уровня
Моторное масло — замена
Похожие статьи из автомобилей других марок
Фольксваген Транспортер Т4 1990-2003: Гидравлические тарельчатые толкатели — проверка Мерседес C-Класс W202 1993-2000: Гидравлические тарельчатые толкатели БМВ Х5 Е53 1999-2006: Гидравлические толкатели Опель Вектра Б 1995-2002: Гидравлические толкатели — проверка и замена Форд Эскорт 5 1990-1997: Распределительные валы и гидравлические толкатели Рено Сценик 1 1996-2003: Тарельчатые толкатели Фиат Браво 182 1995-2001: Распределительные валы и гидравлические толкатели Субару Легаси BC 1989-1994: Распределительные валы и толкатели Шкода Фаворит 1 1987-1995: Распредвал и толкатели — снятие, осмотр и установка Шевроле Тахо 400 1992-2000: Коромысла и толкатели — снятие, проверка и установка Жигули ВАЗ-2101 1970-1983: Гидравлические амортизаторы
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 16 + 45

       



 

 
Audi 80 4 (B4) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система впрыска (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска и рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi 80 3 (B3) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система питания (бензин)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Система зажигания
  • Система охлаждения
  • Система отопления
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление и коробка передач
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Тормозная систем
  • Подвеска автомобиля
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Системы пуска и заряда
  • Освещение и приборы
  • Электрические схемы
Audi 80 3 (B3, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 5-ти цилиндровые двигатели
  • Система охлаждения
  • Топливная и выхлопная системы
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi 80 2 (B2, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Двигатель и системы
  • Двигатели FZ
  • Двигатели EP/YP/YZ/DT/DS/DZ
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • 4-х ступенчатая коробка
  • 5-ти ступенчатая коробка
  • Привод передних колес
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi BMW Chery Chevrolet Citroen Daewoo Fiat Ford Honda Hyundai Infiniti Isuzu Jeep Lexus Land Rover Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Opel Nissan Peugeot Renault Saab Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2025 | Карта сайта | Статьи | Контакты | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.03