Работа тарельчатого толкателя
При работе двигателя тарельчатый толкатель 203 разгружается, если кулачок 184 распредвала 185 расположен вверху. В этом случае пружина (d) разжимает компенсатор 204 так, что он внизу упирается в стержень клапана 195, а вверху нажимной палец (а) прижимает тарельчатый толкатель 203 к распредвалу.
В этом положении все отверстия (е) перекрыты и моторное масло не может ни втекать, ни вытекать из рабочей камеры (с). Как только тарельчатый толкатель будет нагружен кулачком вращающегося распредвала, шариковый клапан (в) закроется и находящееся в рабочей камере масло, по причине своей несжимаемости будет работать как одно твердое тело. Таким образом, расстояние (L) при каждом обороте распредвала будет соответственно подстраиваться к изменяющимся размерам сопряженных деталей.
Внешней приметой гидравлического тарельчатого толкателя является обегающая масляная канавка и отсутствие регулировочных шайб.
Внимание! Шумы в приводе клапанов при запуске двигателя являются нормальными. При остановленном двигателе, в зависимости от положения кулачка, из толкателя выдавливается большее или меньшее количество масла. Это ведет к появлению шумов, не прекращающихся до тех пор, пока гидротолкатель, при работающем двигателе вновь не заполнится маслом. В зависимости от обстоятельств этот процесс может продолжаться до тех пор, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры.
Внимание! Для обеспечения безукоризненной работы гидротолкателей, в головке блока цилиндров находится блокировка утечки масла, препятствующая полному вытеканию масла из головки блока цилиндров при остановленном двигателе.
Проверка
Гидравлические толкатели необходимо проверять, если при достижении двигателем рабочей температуры шумы в приводе клапанов не пропадают.
1. Прогреть двигатель в движении, оставить работать на холостом ходу, пока не включится вентилятор радиатора.
2. В течении 2 минут поднять обороты двигателя до 2500 об/мин.
3. Если гидротолкатели продолжают издавать громкие шумы, заглушить двигатель и снять крышку головки блока цилиндров. Провернуть распредвал до тех пор, пока кулачки проверяемого цилиндра не будут направлены вверх. Для этого установить коробку передач в нейтральное положение, затянуть ручной тормоз и провернуть коленвал за болт крепления ременного шкива подходящим ключом по часовой стрелке.
Внимание! Не вращать за болт крепления приводной шестерни распредвала, т.к. это приведет к перегрузке зубчатого ремня. Коленчатый и распредвалы могут быть повернуты и следующим образом: включить 5 передачу и толкнуть машину вперед или назад.
Информация скопирована с сайта autoinstruction.ru
4. Нажать на тарельчатый толкатель вниз деревянным или пластмассовым клином. Если при этом будет ощущаться люфт более 0,1 мм, тарельчатый толкатель заменить.
Внимание! После установки нового гидротолкателя, в течение около 30 мин двигатель запускать нельзя, в противном случае клапан столкнется с поршнем, что может привести к их поломке.