Автомобили с двигателем YZ с контактной системой зажигания (Ауди 80 2, 1979-1986, бензин) [Двигатель и системы → Двигатели EP/YP/YZ/DT/DS/DZ]

Регулировка частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу

Подключить тахометр согласно инструкции по эксплуатации.

Включить дальний свет фар.

Запустить двигатель и довести частоту вращения коленчатого вала до 3000 об/мин, через 30 с уменьшить обороты двигателя до холостого хода, т.е. до 900-1000 об/мин.

Примечание. Если топливопроводы форсунок отсоединились или были заменены перед регулировкой холостого хода двигателя, дать насколько раз поработать двигателю при частоте вращения коленчатого вала 3000 об/мин и на холостом ходу.

Установить частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу в пределах 900-1000 об/мин регулировочным винтом 1 (см. фото), находящимся на корпусе дроссельной заслонки.

Разрез регулятора смеси: 1 - диффузор измерителя расхода воздуха; 2 - напорный диск; 3 - система рычагов; 4 - противовес; 5 - распределительный плунжер; в - дозатор-распределитель топлива.

Регулировка содержания окиси углерода (СО) в отработавших газах

Примечание. Во время регулировки содержания CO не нажимать на регулировочный винт и не вытягивать его. После установки торцового ключа в головку винта не нажимать на педаль акселератора, чтобы не повредить регулировочный винт.

Подключить газоанализатор согласно инструкции по эксплуатации.

Вынуть заглушку регулировочного винта качества смеси, расположенного на дозаторе-распределителе топлива (см. фото).

Принцип действия дозатора-распределителя топлива: 1 - пружина клапана; 2 - диафрагма; 3 - распределительный плунжер; 4 - щелевая гильза распределительного плунжера; 5 - нижняя камера; 6 - верхняя камера; 7 - подача топлива к форсункам; 8 - управляющая кромка распределительного плунжера.

С помощью торцового ключа для винтов с внутренним углублением под ключ поворачивать регулировочный винт качества смеси до получении содержания CO в пределах 1,0-2,0%.

При повороте винта по часовой стрелке содержание CO в отработавших газах увеличивается, и наоборот.

Если требуется несколько раз повернуть регулировочный винт в ту или иную сторону, чтобы добиться нужного содержания СО, то после каждой регулировки необходимо снять ключ и слегка нажать на педаль акселератора.

После регулировки поставить новую заглушку на регулировочный винт качества смеси.

После регулировки холостого хода двигателя присоединить шланг вентиляции картера двигателя.

◀ Предыдущая

Ауди 80 Б2: Двигатели EP/YP/YZ/DT/DS/DZ

Следующая ▶

Проверка и регулировка системы «К-Джетроник»
Двигатели с системой впрыска топлива «К-Джетроник»
Проверка и регулировка карбюратора Pierburg 2Е2
Принцип действия карбюратора Pierburg 2Е2
Проверка и регулировка карбюратора Keihin 26-30 DC
Принцип действия карбюратора Keihin 26-30 DC
Регулировка холостого хода прогретого двигателя
Проверка и регулировка карбюратора Pierburg 2В5
Принцип действия карбюратора Pierburg 2В5
Проверка и регулировка карбюратора Zenith 2В2

Автомобили с двигателем YZ с бесконтактной системой зажигания и цифровым стабилизатором холостого хода
Автомобили с двигателем DZ
Проверка производительности топливного насоса
Регулировка положения напорного диска измерителя расхода воздуха
Проверка давления
Проверка впрыскивающих форсунок
Проверка пусковой форсунки и теплового реле времени
Проверка регулятора управляющего давления
Проверка клапана регулирования холостого хода
Проверка клапана дополнительной подачи воздуха

Похожие статьи из автомобилей других марок

Ссылка на эту статью в разных форматах

TEXTHTMLBB Code

Комментарии и отзывы посетителей

Комментариев пока нет, вы будете первым!