Спецификации задней подвески

0

Задняя подвеска — независимая, рычажная. Она включает продольные наклонные рычаги, гидравлические телескопические амортизаторы, винтовые цилиндрические пружины и на BMW «520i» и «528» стабилизатор поперечной устойчивости.

Рычаги подвески и задний мост крепятся к коробчатой поперечине, которая крепится к днищу кузова через резиновые подушки.

Характеристики пружин задней подвески

С 1977 модельного года на BMW «525», «528» и «528i» устанавливались подвески со следующими характеристиками.

Длина в свободном состоянии, мм: 343.

Маркировка: одна оранжевая+одна красная метки, зеленая метка или без метки.

Сила пружины, кгс:

• с красной меткой: 376-385;
• без метки: 386-404;
• с зеленой меткой: 395-404.

Число витков пружины: 9.

Число рабочих витков: 7,5.

С 1980 модельного года на автомобилях всех моделей пружины задней подвески либо имеют одинаковую красную цветовую метку либо не имеют метки.

Диаметр штанги стабилизатора поперечной устойчивости («520i» и «528»), мм: 16.

Амортизаторы

Гидравлические телескопические амортизаторы двухстороннего действия.

Характеристики амортизаторов

На некоторых автомобилях с усиленной подвеской вместо амортизаторов Воде устанавливались амортизаторы марки Bilstein с другими характеристиками.

С 1977 модельного года на BMW «525», «528» и «528i» устанавливались амортизаторы марки Воде со следующими характеристиками, длина «В» которых составляет 524,4 мм, длина «С» — 338,3 мм.

Углы установки задних колес

Для автомобиля с полным топливным баком под нагрузкой, которая распределяется по 68 кгс на передних сиденьях плюс 68 кгс на заднем сиденье плюс 25 кгс в левой части багажного отделения, углы установки задних колес должны иметь следующие значения (для справки):

• схождение: 0°10’±10 или 1 мм;
• отрицательный развал: -2°±30’.

С 1978 модельного года схождение задних колес для BMW «525», «528», «528i» составляет 0°19'±7’ или 2±0,8 мм.

Ступицы задних колес

Вал привода заднего колеса со шлицевым фланцем вращается внутри рычага подвески в двух шариковых подшипниках.

Осевой зазор подшипников определяется дистанционной втулкой и регулировочными кольцами толщиной от 4,80 до 5,25 мм с интервалом 0,10 мм.

Марки подшипников:

• внутреннего: 6206 СЗ DIN 625;
• наружного: 6208 СЗ DIN 625.

Осевой зазор подшипников, мм: 0,05-0,06 (с 1978 модельного года: 0,05-0,10).

Количество смазки (типа Shell Darina 2), закладываемой в подшипники, г: 35.

Моменты затяжки основных резьбовых соединений, кгс·м

• Гайка болта крепления рычага подвески к поперечине задней подвески: 6,7-7,5*.
• Гайка болта крепления амортизатора к рычагу подвески: 12,0-13,0.
• Гайка крепления верхней опоры: 2,5-2,8.
• Гайка крепления колеса: 8,0-9,0.

* Для автомобиля под нагрузкой (см. выше).

Статья о ремонте автомобилей «БМВ 5 серия Е12» (бензин, 1972-1981): «Спецификации задней подвески»: https://autoinstruction.ru/BMW/5-Series/E12-petrol/chassis/rsusp/130680 <a href="https://autoinstruction.ru/BMW/5-Series/E12-petrol/chassis/rsusp/130680">Спецификации задней подвески</a> - статья о ремонте автомобилей «БМВ 5 серия Е12» (бензин, 1972-1981) из раздела «Задняя подвеска». [url=https://autoinstruction.ru/BMW/5-Series/E12-petrol/chassis/rsusp/130680]Спецификации задней подвески[/url] - статья о ремонте автомобилей «БМВ 5 серия Е12» (бензин, 1972-1981) из раздела «Задняя подвеска».