Система питания бензинового двигателя (Audi 80 B3)

Оглавление: Воздухоочиститель ↓ Топливная система ↓ Карбюратор Keihin I ↓ Карбюратор Keihin II ↓ Карбюратор 2ЕЕ ↓ Инжекторные системы ↓

Воздухоочиститель

Тип — Со сменным бумажным воздушным фильтром и автоматическим регулированием температуры воздуха на большинстве моделей.

Воздушный фильтр:

Карбюраторные двигатели — Champion W102
Инжекторные двигатели 1,6 л — Champion U102
Остальные инжекторные двигатели — Champion U102

Топливная система

Топливный насос:

Карбюраторные двигатели — Механический диафрагменный насос с приводом от эксцентрика на промежуточном валу
Инжекторные двигатели — Электрический шиберный насос

Рабочее давление топлива на карбюраторном двигателе — 0,35-0,40 бар

Карбюратор Keihin I

Тип — Двухкамерный карбюратор снисходящим потоком и ручным подсосом

Жиклеры и контрольные величины	RN	NE
Быстрые холостые обороты	3200±200 об/мин	3200±200 об/мин
Подача ускорительного насоса	0,78:0,12 см³/ход	0,78:0,12 см³/ход
Зазор воздушной заслонки	4,6±0,615 мм	4,6±0,615 мм
Холостые обороты	900±50 об/мин	900±50об/мин
Содержание CO в выхлопе	1,0-0,5%	1,0-0,5%
Воздушная горловина - камера 1/2	20/26	20/26
Главный жиклер - камера 1/2	108/150	110/150
Воздушный жиклер - камера 1/2	90/120	90/120
Топливный жиклер холостого хода	115	115
Игольчатый поплавковый клапан	2,5	2,5

Карбюратор Keihin II

Тип — Двухкамерный карбюратор с нисходящим потоком и ручным подсосом

Жиклеры и контрольные величины: — RU

Быстрые холостые обороты — 3500±200 об/мин
Подача ускорительного насоса — 9,85±0,15 см³/ход
Зазор воздушной заслонки — 2,2±0,15 мм
Холостые обороты — 500±50 об/мин
Содержание CO в выхлопе — 1,0-0,5%
Воздушная горловина - камера 1/2 — 22/26
Главный жиклер - камера 1/2 — 100/140
Воздушный жиклер - камера 1/2 — 90/100
Топливный жиклер холостого хода - камера 1 — 50
Игольчатый поплавковый клапан — 2,5
Выпускная труба - камера 1 — 40
Жиклер обогащения смеси - камера 1 — 35

Карбюратор 2ЕЕ

Двигатель:

Объем — 1,6 л
Мощность — 51 кВт/70 л.с.
Устанавливается с — 1/87
Обозначение — РР

Элементы карбюратора	Камера	1 Камера 2
Диффузор ∅ мм	2	26
Главный жиклер	X105	Х110
Жиклер воздушной коррекции со смесительной трубой ∅ мм	Х110	Х105

Топливный жиклер XX — Х45
Обогащение при полной нагрузке ∅ мм — 1,1±0,1
Вентиляционное отверстие обогатительной трубки ∅ мм — 0,7
Топливный жиклер переходных режимов — 90
Воздушный жиклер переходных режимов — X 130
Предельное число оборотов об/мин — 7000±50

Потенциометр дроссельной заслонки:

Полное сопротивление кОм — 1,4-2,6
При крайних положениях min Oм — <270
max, кОм — 1,4-2,4

Регулятор дроссельной заслонки:

Сопротивление контакт 1+2/6+7 Ом — 20-70
контакт 3+4 кОм — 1,4-2,6
контакт 5+3 min Ом — <400
контакт 5+3 max кОм — 1,4-2,4

Регулятор преддросселя:

Сопротивление между контактами Ом — 0,9-1,7
Сопротивление изоляции Ом — ∞
Число оборотов XX об/мин — 900±75
Содержание CO % от объема — 0,6±0,4

Инжекторные системы

Код двигателя DZ - системы К-Jetronic

Холостые обороты — 950±30 об/мин

Содержание CO в выхлопе — 1,3±0,2%
Подъем холостых оборотов:

Скорость включения — 700 об/мин
Скорость выключения — 1050 об/мин

Скорость, на которой срабатывает реле выключателя топливного насоса — 6500-6700 об/мин

Давление в системе — 5,2-5,9 бар

Давление фиксации после 10 мин. работы — 3,3 бар

Код двигателя PS (до 1989 г.) и KV - система К-Jetronic

Холостые обороты — 750-850 об/мин

Ток блока управления режимом холостого хода — 430-440 мА

Содержание в выхлопе — 1,0-1,2%

Давление в системе — 5,4-6,2 бар

Давление фиксации после 10 мин. работы — 364 бар

Код двигателя РМ - система Mono-Jetronic

Максимальные обороты — 6300 об/мин

Холостые обороты — 750-950 об/мин

Содержание CO в выхлопе — 0,2-1,2%

Давление в системе — 0,8-1,2 бар

Давление фиксации после 5 мин. работы — 0,5 6ap (min.)

Сопротивление форсунки — 1,2-1,6 Ом

Код двигателя JN - система КЕ-Jetronic

Холостые обороты — 900±30 об/мин

Содержание CO в выхлопе — 0,3-1,2%

Подъем холостых оборотов:

Скорость включения — 700 об/мин
Скорость выключения — 1050 об/мин

Максимальные обороты (регулирование с помощью реле топливного насоса) — 6270-6330 об/мин

Давление в системе — 5,2-5,6 бар

Давление впрыска форсунки — 3,5-4,1 бар

Код двигателя PS (с 1989 г.) - система KE-Jetronic

Холостые обороты — 750-850 об/мин

Содержание CO в выхлопе — 0,3-1,2%

Давление в системе — 6,1-6,5 бар

Давление фиксации после 10 мин. работы — 3,4 бар

Давление впрыска форсунки — 4,3-4,6 бар