Устройство передней подвески

1 - резинометаллическая опора двигателя. Привинчена к опоре двигателя и агрегатной балке

2 - резиновая втулка стабилизатора

3 - стабилизатор. Установочное положение: шайба выгнута вниз. При установке автомобиль должен стоять на колесах

4 - балка. Болты крепления к кузову затягивать в следующей последовательности:

• 1. слева сзади
• 2. справа сзади
• 3. слева спереди
• 4. справа спереди

5 - передняя опора балки

6 - задняя опора балки

7 - шайба. Заменять.

8 - шестигранный болт. Заменять, головка болта обращена в направлении движения автомобиля.

9 - гайка, 65 Нм. Самосгопорящаяся, всегда заменять.

10 - гайка, 40 Нм. Самостопорящаяся. всегда заменять.

11 - болт, 35 Нм. Самостопорящийся. всегда заменять.

12 - хомут. При креплении учитывать правильное положение втулки стабилизатора.

13 - шайба. Заменять.

14 - шестигранный болт
Заменять. Усилие затяжки: 35 Нм. затем довернуть на ¼ оборота.

15 - шестигранный болт. Заменять.

16 - шайба. Заменять.

17 - подшипник рычага подвески

18 - гайка, 65 Нм. Самостопорящаяся, всегда заменять. При затягивании автомобиль должен стоять на колесах.

19 - втулка стабилизатора. Вставлять с тальком.

20 - рычаг подвески

21- гайка, 25 Нм. Самостопорящаяся. всегда заменять

22 - гайка, 65 Нм. Самостопорящаяся, всегда заменять.

23 - шаровая опора