Устройство передней подвески (Ауди 80 3, 1986-1991) [Ходовая часть → Подвеска автомобиля]

Несущим элементом передней подвески является агрегатная балка, закрепленная на кузове, так что агрегатная балка может быть снята в с двигателем и коробкой передач. Это требуется в крайне редких случаях ремонта. Передние колеса независимо подвешены на амортизационных стойках. Амортизационные стойки сверху привинчены к кузову, а снизу соединены с агрегатной балкой через ступицы и поперечные рычаги. Колеса имеют радиально-упорные шариковые подшипники. Передача движущего момента от двигателя происходит через приводные валы, соединенные с колесами и редуктором через шарниры равных угловых скоростей

Внимание: Сварочные и рихтовочные работы на несущих и колесоведущих частях запрещаются.

На рис. изображена подвеска переднеприводного автомобиля с механическим рулевым управлением.

1 - резинометаллическая опора двигателя. Привинчена к опоре двигателя и агрегатной балке

2 - резиновая втулка стабилизатора

3 - стабилизатор. Установочное положение: шайба выгнута вниз. При установке автомобиль должен стоять на колесах

4 - балка. Болты крепления к кузову затягивать в следующей последовательности:

1. слева сзади
2. справа сзади
3. слева спереди
4. справа спереди

5 - передняя опора балки

6 - задняя опора балки

7 - шайба. Заменять.

8 - шестигранный болт. Заменять, головка болта обращена в направлении движения автомобиля.

9 - гайка, 65 Нм. Самосгопорящаяся, всегда заменять.

10 - гайка, 40 Нм. Самостопорящаяся. всегда заменять.

11 - болт, 35 Нм. Самостопорящийся. всегда заменять.

12 - хомут. При креплении учитывать правильное положение втулки стабилизатора.

13 - шайба. Заменять.

14 - шестигранный болт
Заменять. Усилие затяжки: 35 Нм. затем довернуть на ¼ оборота.

15 - шестигранный болт. Заменять.

16 - шайба. Заменять.

17 - подшипник рычага подвески

18 - гайка, 65 Нм. Самостопорящаяся, всегда заменять. При затягивании автомобиль должен стоять на колесах.

19 - втулка стабилизатора. Вставлять с тальком.

20 - рычаг подвески

21- гайка, 25 Нм. Самостопорящаяся. всегда заменять

22 - гайка, 65 Нм. Самостопорящаяся, всегда заменять.

23 - шаровая опора

Пометить установочное положение, для чего очистить шаровую опору и рычаг и пометить опору фломастером. Выгиб на шаровой опоре обращен вперед по направлению движения. При выпрессовке из поворотного кулака не раздавать шлиц на поворотном кулаке. После установки регулировать развал. Цапфа диам. = 17 мм. при кованном поворотном кулаке: диам. = 19 мм.

Ауди 80 Б3: Подвеска автомобиля

Следующая ▶

Снятие и установка амортизационной стойки
Амортизационная стойка
Снятие и установка амортизатора/разборка передней стоики
Снятие и установка приводного вала
Приводной вал — разборка и сборка
Устройство задней подвески
Задняя амортизационная стойка — снятие и установка
Проверка амортизатора
Снятие и установка колесных подшипников
Регулировка люфта подшипника ступицы колеса

Ссылка на эту статью в разных форматах

TEXTHTMLBB Code

Комментарии и отзывы посетителей

Комментариев пока нет, вы будете первым!

Audi 80 4 (B4)

Audi 80 3 (B3)

Audi 80 3 (B3, бензин)

Audi 80 2 (B2, бензин)