Проверка двигателя

0

Проверка диаметров цилиндров

Сделать точные замеры диаметров цилиндров. Замеры производить нутромером в трех поясах как в поперечном направлении «А», так и в продольном направлении «Б», как показано на схеме в разделе «Двигатели моделей ЕР, YP, YZ, DS, ОТ и DZ».

В тех случаях, когда износ превышает более чем на 0,08 мм допустимые величины, расточить цилиндры до ближайшего ремонтного размера и установить поршни соответствующего ремонтного размера.

Проверка зазоров между вкладышами и шейками коленчатого вала

Установить коленчатый вал в блок цилиндров.

Тщательно очистить рабочие поверхности вкладышей и соответствующей шейки коленчатого вала. Положить отрезок пластмассовой калиброванной проволоки, равной по ширине вкладышу, на поверхность шейки.

В зависимости от вида проверяемой шейки установить на шейке шатун с крышкой или крышку коренного подшипника и затянуть соответственно гайки или болты крепления. Затянуть гайки шатунных болтов сначала моментом 3,0 кгс·м, затем довернуть на 90°, или болты крепления крышек коренных подшипников моментом 6,5 кгс·м. Не допускать при этом проворота коленчатого вала двигателя.

Осторожно снять крышку и по шкале, нанесенной на упаковке, по сплющиванию проволоки определи та величину зазора. Более подробные сведения даются в сопровождающей документации за-вода-изготовителя калиброванной проволоки.

Номинальный расчетный зазор составляет 0,030-0,080 мм (предельно допустимый 0,17 мм) для коренных и 0,020-0,076 мм (предельно допустимый 0,095 мм) для шатунных шеек.


Если зазор больше предельного, то вкладыши на этих шейках заменить новыми. Если шейки коленчатого вала изменены и шлифуются до ремонтного размера, то вкладыши заменить ремонтными (увеличенной толщины).

Проверка осевого зазора коленчатого вала

Проверить осевой зазор коленчатого вала с помощью щупа на третьей опоре, который должен быть не более 0,20 мм.

Если зазор больше придельного, а коренная шейка коленчатого вала не шлифуется, для обеспечения нужного осевого перемещения вала следует поставить на третью опору вкладыши с упорными буртиками номинального размера. Если коренные шейки вала шлифуются под ремонтный размер, то в этих целях необходимо поставить на третью опору вкладыши соответствующего ремонтного размера.

Проверка размеров поршней и поршневых колец

Определить степень износа поршня замером диаметра в 15 мм от края юбки поршня перпендикулярно оси поршневого пальца (см. фото в разделе «Двигатели моделей ЕР, YP, YZ, DT, DS и DZ»). Поршень подлежит замене, если диаметр его отличается более чем на 0,04 мм от допустимых величин (см. подраздел «Конструкция и технические характеристики»).

Заменить поршневые кольца или поршни, если зазоры между поршневыми кольцами и канавками превышают предельно допустимые величины при износе (см. подраздел «Конструкция и технические характеристики»).

Статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б2» (бензин, 1979-1986): «Проверка двигателя»: https://autoinstruction.ru/Audi/80/B2-petrol/engine/repair-fz/124335 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/80/B2-petrol/engine/repair-fz/124335">Проверка двигателя</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б2» (бензин, 1979-1986) из раздела «Двигатели FZ». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/80/B2-petrol/engine/repair-fz/124335]Проверка двигателя[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б2» (бензин, 1979-1986) из раздела «Двигатели FZ».