Общее описание конструкции сцепления

0

Передача крутящего момента от двигателя на коробку передач осуществляется за счет сил трения, которые возникают между поверхностями маховика и нажимного диска, между которыми находится ведомый диск. Выключение сцепления, выполняемое как отвод нажимного диска от ведомого, осуществляется через гидравлический привод, управляемый педалью сцепления. Усилие от педали передаётся на вилку выключения сцепления, а от неё на подшипник выключения сцепления (выжимной подшипник). При нажатии на педаль сцепления поршень главного цилиндра привода выключения сцепления выдавливает определенное количество жидкости и гонит её к рабочему цилиндру сцепления, расположенному на коробке передач. Поршень этого цилиндра при этом выдвигается и воздействует на вилку выключения сцепления (см. иллюстрацию 1.0).



При каждом нажатии на педаль сцепления фрикционные накладки ведомого диска соприкасаются с противоположными поверхностями и в результате трения нагреваются и истираются. Наибольшее истирание происходит при трогании с высоким числом оборотов двигателя, трогании на 2-й передаче и в случаях, когда водитель не убирает ногу с педали сцепления во время движения.

Статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б4» (1991-1996): «Общее описание конструкции сцепления»: https://autoinstruction.ru/Audi/80/B4/transm/clutch/125333 <a href="https://autoinstruction.ru/Audi/80/B4/transm/clutch/125333">Общее описание конструкции сцепления</a> - статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б4» (1991-1996) из раздела «Сцепление». [url=https://autoinstruction.ru/Audi/80/B4/transm/clutch/125333]Общее описание конструкции сцепления[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ауди 80 Б4» (1991-1996) из раздела «Сцепление».