В указанных тормозах обе тормозных колодки прижимаются к тормозному барабану под давлением, поступающим от поршней колесного цилиндра, который располагается между верхними частями обеих тормозных колодок. Расположение тормозных колодок в тормозном барабане AUDI 80 таково, что одна из тормозных колодок имеет самоусиливающийся тормозящий эффект, а колесный цилиндр, применяемый в данном типе тормозов, является сдвоенным. Самоусиливающийся тормозящий эффект состоит в том, что одна из тормозных колодок при достижении колесом определенного числа оборотов начинает самостоятельно притягиваться к тормозному барабану, облегчая процесс торможения. Этой колодкой является передняя колодка, если смотреть по ходу движения.
Тормозной барабанный механизм является самоустанавливающимся. Этот эффект обеспечивается за счет регулировочного устройства для автоматического регулирования зазора между тормозными колодками. По мере износа тормозных колодок пружина разжимной планки между обеими тормозными колодками вынуждена удлиняться, чтобы колодки при торможении прилегали к тормозному барабану. Это удлинение разжимной планки обеспечивает клин с возвратной пружиной, натяжение которой увеличивается с износом тормозных накладок и она перемещает клин, позволяя удлиняться пружине разжимной планки.
При определении остаточной толщины тормозных накладок измеряют только толщину передней колодки, потому что она истирается в большей степени.
1. Установите заднюю часть автомобиля на козлы.
2. Снимите с соответствующего заднего колеса пластмассовый колпак (см. иллюстрацию).
3. Посветите карманным фонарем в смотровое отверстие в корпусе суппорта. Остаточная толщина тормозных колодок без опорной пластины должна быть не менее 2,5 мм.
Тормозной барабан можно демонтировать, не снимая колесо.
4. Выверните один из болтов крепления колеса.
5. Установите заднюю часть автомобиля на козлы.
6. Вращайте колесный диск или тормозной барабан до тех пор, пока отверстие вывернутого болта крепления колеса не окажется вверху.
7. Вставьте отвертку в отверстие под болт и отожмите регулировочный клин вверх. Тормозные колодки при этом отойдут от тормозного барабана.
8. Снимите защитный колпачок с гайки ступицы колеса.
9. Отогните концы разжимного шплинта на гайке и извлеките его.
10. Снимите прорезную стопорную шайбу и отверните шестигранную гайку ступицы.
11. Снимите упорную шайбу и наружный подшипник
12. Снимите тормозной барабан (см. иллюстрацию).
13. Отрегулируйте люфт подшипника после установки тормозного барабана на место.
14. Выжмите педаль тормоза, чтобы тормозные колодки самоустановились в тормозном барабане.
Внимание! Если регулировочный клин тормозного механизма не удаётся отжать вверх из-за того, что он заржавел, то попросите помощника нажать на педаль тормоза. При этом клин переместится вверх. Теперь помощник должен отпустить педаль. В этом положении педали можно извлечь отвертку из отверстия под болт крепления колеса. Если отвертку извлечь раньше, то клин вернется в исходное положение.
Внимание! Педаль тормоза можно нажимать только при неснятых тормозных барабанах.
Проверка состояния тормозного барабана
Поверхность тормозного барабана, к которой прилегают тормозные колодки, должна быть максимально гладкой. Если на ней имеются канавки или рифли, образовавшиеся в результате трения заклепок истершихся тормозных накладок, то тормозной барабан можно обточить. Новый тормозной барабан имеет внутренний диаметр 230 мм. После доработки внутренний диаметр тормозного барабана не должен превышать 231 mv 3 противном случае оба тормозных барабана подлежат замене.
Если барабан подвергался доработке, то тормозные колодки следует устанавливать накладки увеличенной толщины.
Колесный цилиндр — снятие
15. Снимите тормозной барабан.
16. Снимите тормозные колодки.
17. Выверните штуцер прокачки.
18. Отсоедините тормозной шланг. Если новый колесный цилиндр не будет устанавливаться сразу, то нажмите на педаль тормоза и удерживайте её в этом положении, чтобы избежать утечки и потери-тормозной жидкости.
19. Выверните два болта крепления колесного цилиндра на суппорте и снимите цилиндр.