Устройство системы охлаждения двигателя (БМВ 3 серия 4, 1998-2006) [Двигатель и системы → Система охлаждения]

Схема контура охлаждения

1 - радиатор; 2 - расширительный бачок; 3 - отопление салона; 4 - термостат; 5 - насос охлаждающей жидкости; 6 - блок цилиндров; 7 - возврат; 8 - подача; 9 - подогрев дроссельной заслонки; 10— кран отопителя

Элементы системы охлаждения

1 - радиатор; 2 - нижний шланг радиатора; 3 - верхний шланг радиатора; 4 - пробка радиатора; 5 - водяной насос; 6 - термостат; 7 - корпус термостата; 8 - крыльчатка вентилятора радиатора; 9 - вязкостная муфта

Двигатель оснащен циркуляционной системой охлаждения. Пока двигатель не прогрет, охлаждающая жидкость циркулирует только в головке и блоке цилиндров и при открытом кране отопителя в теплообменнике отопителя салона. При возрастании температуры охлаждающей жидкости термостат открывает большой контур охлаждения. Охлаждающая жидкость направляется через радиатор постоянно работающим насосом. Имеется новшество у бензиновых двигателей, состоящее в так называемом охлаждении по характеристикам. При этом система управления двигателем регулирует температуру открывания термостата и оптимизирует, таким образом, температуру двигателя по критерию расхода топлива.

Охлаждающая жидкость заливается через расширительный бачок, который расположен сбоку у радиатора и служит в качестве емкости для жидкости. Он компенсирует расширение жидкости, возникающее вследствие ее нагревания, и дает возможность ей уменьшаться в объеме после остывания двигателя.

Для повышения эффективности охлаждения в системе установлен вентилятор, управляемый в зависимости от температуры. При возрастании температуры охлаждающей жидкости до +93°С термовыключатель подключает через реле вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости опускается ниже +89°С, термовыключатель снова выключает вентилятор.

Вентилятор радиатора может включаться при неработающем двигателе. Вследствие наличия теплового застоя в двигательном отсеке это может происходить многократно. Поэтому при выполнении работ в районе вентилятора подождите, пока двигатель охладится.

320i, 323i, 328i с кондиционером: Для повышения эффективности охлаждения на валу насоса охлаждающей жидкости устанавливается дополнительная крыльчатка. В ступице располагается вязкостная муфта. Как только воздух, идущий от радиатора, достигает температуры +90°С, биметаллическая пластина в вязкостной муфте подключает вентилятор. Вентилятор вращается с оборотами двигателя и обеспечивает необходимый расход воздуха до тех пор, пока температура охлаждающего воздуха не опустится до значения +60°С. После этого, вязкостная муфта отключается и уменьшает обороты вентилятора. Вследствие непостоянно работающего вентилятора повышается полезная мощность двигателя и снижается расход топлива.

◀ Предыдущая

БМВ 3 серия Е46: Система охлаждения

Следующая ▶

Спецификации системы охлаждения и отопления

Замена охлаждающей жидкости
Проверка термовыключателя
Проверка системы охлаждения под давлением
Соединение и разъединение быстроразъемной муфты
Снятие и установка термостата — снятие и установка
Снятие и установка вентилятора / кожуха вентилятора
Снятие и установка вентилятора с вязкостной муфтой
Снятие и установка радиатора — снятие и установка
Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости

Ссылка на эту статью в разных форматах

TEXTHTMLBB Code

Комментарии и отзывы посетителей

Комментариев пока нет, вы будете первым!

3 Series 4 (E46)

3 Series 4 (E46, бензин)

3 Series 3 (E36)

3 Series 2 (E30)

3 Series 1 (E21, бензин)