Мобильная
версия Карта
сайта Связь с
админом Добавить
в закладки

Описание и принцип действия двигателя Duratec ST 2.0 л

Главная Форд Фокус 1998-2004 Двигатель и системы Двигатели Duratec ST 2.0 л Описание и принцип действия дв...

Двигатель 2.0L Duratec ST создан на базе двигателя 2.0L Zetec-E. По сравнению с двигателем 2.0L Zetec-E в конструкцию этого двигателя внесены следующие изменения:

Блок цилиндров - Подвергнут модификации, чтобы включить поршневые форсунки.
Головка цилиндров - Впускной порт: Конструкция с повышенным расходом с новым подводом к коллектору. Выпускной порт: - Стандартный порт, но с подводом вторичного воздуха к тыльной стороне выпускного клапана. Водяная рубашка: Изменение расхода в зоне портов. Схема подачи масла для регулируемого газораспределения (моментов открывания или закрывания клапанов). Встраивание электромагнитного клапана VCT (регулируемого газораспределения) в крышку переднего подшипника распределительного вала.
Впускные клапаны - Имеют диаметр 33.5 мм с измененным зазором, чтобы сохранить перемычку и большую длину для нового порта.
Выпускные клапаны - Имеют стандартный диаметр, но более длинные, чтобы расположить толкатель с впускной стороны.
Впускной распределительный вал - Увеличенные подъем и продолжительность при регулируемом газораспределении. Импульсное колесо для указания положения распределительного вала.
Выпускной распределительный вал - Увеличенные подъем и продолжительность.
Толкатель - Ряд размеров, имеющих специальную классификацию, чтобы соответствовать новой длине клапана и пересмотренной форме кулачка.
Пружины клапанов - Специальные для впускных и выпускных клапанов, чтобы соответствовать новой длине клапанов и пересмотренной форме кулачка.
Поршневая группа - Поршень с поршневым пальцем диаметром 20 мм. Шатун: Кованная конструкция с ломаной линией разъема. Верхнее поршневое кольцо: Внутренний наклон, чтобы уменьшить перепуск газов, образующихся при сгорании, и отрицательная овальность концов колец, чтобы уменьшить износ.
Крышка распределительных валов в сборе - Изменение конструкции, чтобы обеспечить установку нового электромагнитного клапана VCT. Крышка распределительных валов в сборе с прокладкой.
Верхняя крышка ремня газораспределительного механизма в сборе - Изменение конструкции, чтобы включить шкив VCT.
Передняя опора двигателя - Изменение расположения шпилек крепления, чтобы расположить шкив VCT.
Кронштейн генератора - Изменение конструкции в связи с изменением конструкции опоры двигателя.
Впускной коллектор - Изготовлен из двух частей, заменяя цельный коллектор с фиксированной длиной каналов. Накопительная камера в сборе. Корпус в сборе - Коллектор - Форсунки. Конструкция с регулируемой длиной впускных каналов. Блок имеет короткие каналы при выключенном двигателе и затем, после запуска двигателя переключается в положение длинных каналов. При частоте более 6000 об/мин каналы опять переключаются в короткое положение.
Корпус дроссельной заслонки - Изменение диаметра до 63 мм.
Форсунки - Увеличенный расход, 224.8 г/мин при давлении 2.7 бар (нормальное давление в топливном коллекторе)
Топливный коллектор - Пересмотренная конструкция со встроенным демпфером и без возвратной топливной магистрали. Изменение расположения впускного порта топливного коллектора, что требует установки нового питающего топливного шланга.
Маховик в сборе - Маховик удвоенной массы.
Сцепление в сборе - Фрикционный диск увеличенного диаметра. Нажимной диск увеличенного диаметра.
Маслоохладитель - Типа Modine.
Система регулируемого газораспределения - Блок регулируемого газораспределения в сборе. Электромагнитный клапан в сборе
Маслоотделитель в сборе - Внутренние изменения, чтобы улучшить характеристики при высоких нагрузках при движении на повороте - должны быть введены в базовый двигатель.
Система выпуска - Прошедшая тюнинг система 4-2-1 с каталитическим нейтрализатором, расположенным под масляным картером.

◀ Предыдущая

Форд Фокус 1: Двигатели Duratec ST 2.0 л

Следующая ▶

Спецификации двигателя Duratec ST 2.0 л

Ссылка на эту статью в разных форматах

TEXTHTMLBB Code

Комментарии и отзывы посетителей

Комментариев пока нет, вы будете первым!

Focus 2 (Mk2, бензин)

Focus 1 (Mk1)

Audi: 80 100 A3 A4 A6 A8 (карта) BMW: 3 Series 5 Series 7 Series X5 (карта) Chery: Amulet (карта) Chevrolet: Aveo Cruze Lacetti Lanos Niva Captiva Tahoe (карта) Citroen: Xantia (карта) Daewoo: Espero Matiz Nexia (карта) Ford: Fiesta Focus Mondeo Taurus Escort Fusion Scorpio Sierra (карта) Honda: Civic Accord (карта) Hyundai: Accent Elantra Sonata Santa Fe Tucson Getz Matrix (карта) Infiniti: QX (карта) Isuzu: Trooper (карта) Jeep: Grand Cherokee (карта) Kia: Rio Ceed Cerato Optima Sportage Spectra Avella Clarus Shuma (карта) Lexus: RX (карта) Land Rover: Freelander Discovery Range Rover Defender (карта) Mazda: Familia Capella Mazda3 Mazda6 (карта) Mercedes-Benz: A-Class C-Class E-Class S-Class M-Class G-Class Sprinter (карта) Mitsubishi: Colt Lancer Galant Outlander Pajero L200 Carisma (карта) Opel: Corsa Astra Insignia Zafira Kadett Vectra Omega Frontera (карта) Nissan: Almera Sunny Primera Maxima Pathfinder Patrol Note Micra (карта) Peugeot: 200 300 400 (карта) Renault: Symbol Logan Megane Kangoo Duster Renault 19 (карта) Saab: 9000 9-5 (карта) Skoda: Fabia Rapid Octavia Favorit Felicia (карта) Subaru: Legacy Forester (карта) Suzuki: Liana Grand Vitara (карта) Toyota: Corolla Camry Carina Corona RAV4 4Runner Land Cruiser (карта) Volkswagen: Polo Golf Passat Tiguan Touareg Sharan Transporter (карта) Volvo: S40 (карта) AvtoVAZ: Oka Zhiguli Lada 4x4 Lada Samara Lada Samara 2 Lada 110 Lada Kalina Lada Granta Lada Priora Lada Largus (карта)