PINPOINT-ТЕСТ A: ОТСУТСТВУЕТ СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| A1: УДОСТОВЕРЬТЕСЬ В ТОМ, ЧТО СИСТЕМА WDS/FDS 2000 ОСУЩЕСТВЛЯЕТ СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (DLC) | |
| 1 Выберите альтернативную систему, чтобы проверить DLC. | |
| • WDS/FDS 2000 способна осуществлять связь с выбранной системой? | |
| → Да | |
| Перейдите к A2 | |
| → Нет | |
| ПРОВЕРЬТЕ DLC. За дополнительной информацией обратитесь к Схемам электрических соединений. | |
| A2: ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ | |
| 1 Ведите положение ON. | |
| 2 Контрольная лампа подушек безопасности должна загораться на три секунды в положении ON замка зажигания, а затем гаснуть. Если присутствует неисправность, контрольная лампа подушек безопасности начинает мигать через пять секунд. | |
| • Контрольная лампа подушек безопасности работает? | |
| → Да | |
| Перейдите к A3 | |
| → Нет | |
| ПРОВЕРЬТЕ щиток приборов. За дополнительной информацией обратитесь к Схемам электрических соединений. | |
| A3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ DLC | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 3 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между штырем 7 C200 разъема DLC, электрической цепи 8-EE18 (бело-черной) и штырем 7 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 8-EE7 (бело-красной). |
| • Сопротивление меньше 5 Ом? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый модуль управления подушками безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 8-EE18 (бело-черную)/8-EE7 (бело-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ B: DTC B1921: РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| B1: ПРОВЕРКА КРЕПЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Снимите напольную консоль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-12. | |
| 3 Проверьте крепление модуля управления подушками безопасности. | |
| • Модуль управления подушками безопасности правильно смонтирован, все болты затянуты требуемым моментом затяжки? | |
| → Да | |
| Перейдите к B2 | |
| → Нет | |
| ЗАФИКСИРУЙТЕ модуль управления подушками безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| B2: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ | |
| 1 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки, и корпусом модуля управления подушками безопасности. |
| • Сопротивление меньше 5 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| СНИМИТЕ модуль управления подушками безопасности. ОЧИСТИТЕ опору модуля управления подушками безопасности (включая болты). УСТАНОВИТЕ модуль управления подушками безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ C: DTC B1318: НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| C1: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА | |
| 1 Ведите положение ON. | |
| 2 Проверьте напряжение аккумулятора во включенном положении переключателя зажигания. | |
| • Напряжение аккумулятора больше 9 В? | |
| → Да | |
| Перейдите к C2 | |
| → Нет | |
| ПРОВЕРЬТЕ аккумулятор и систему зарядки. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-00. ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ коды DTC. | |
| C2: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ. | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините Плавкий предохранитель 60 (7.5 A). | |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель 60 (7.5 A). | |
| 4 Проверьте состояние плавкого предохранителя 60 (7.5 A). | |
| • На плавком предохранителе или на клеммах присутствует коррозия? | |
| → Да | |
| ОЧИСТИТЕ клеммы. УСТАНОВИТЕ новый плавкий предохранитель 60 (7.5 A). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. | |
| → Нет | |
| Перейдите к C3 | |
| C3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. | |
 | 3 Измерьте сопротивление между выходом плавкого предохранителя 60 (7.5A) и штырем 8 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15-JA10 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление меньше 5 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к C4 | |
| → Нет | |
| ПРОВЕРЬТЕ клеммы штекерного разъема на наличие следов коррозии или грязи. ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| C4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ | |
 | 1 Измерьте сопротивление между штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), и точкой заземления на стойке «А» G41. |
| • Сопротивление меньше 2 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ПРОВЕРЬТЕ точку заземления на стойке «А» G41 модуля управления подушками безопасности на прочность крепления и наличие коррозии. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ D: DTC B1869: РАЗРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА «МАССУ» ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| D1: ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ | |
| 1 Ведите положение ON. | |
| 2 Проверьте контрольную лампу подушек безопасности. | |
| • Контрольная лампа подушек безопасности горит непрерывно? | |
| → Да | |
| Перейдите к D2 | |
| → Нет | |
| Перейдите к D5 | |
| D2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 3 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. | |
| 4 Отсоедините C809 щитка приборов. | |
 | 5 Измерьте сопротивление между штырем 22 C809 щитка приборов, электрической цепи 91S-JA14 (черно-зеленой), и штырем 4 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA14 (черно-зеленой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление меньше 5 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к D3 | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 91S-JA14 (черно-зеленую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| D3: ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ | |
| 1 Подсоедините C809 щитка приборов. | |
| 2 Установите соединительный провод с плавким предохранителем (7.5 А) между штырем 4 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA14 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и «массой». | |
 | 3 ВКЛЮЧИТЕ зажигание. |
| • Контрольная лампа подушек безопасности горит? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новую электрическую цепь выявления автоматического отключения/печатную схему щитка приборов. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к D4 . | |
| D4: ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (ПРОДОЛЖЕНИЕ) | |
| 1 Не отсоединяйте соединительный провод с плавким предохранителем (7.5 А) между штырем 4 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA14 (черно-зеленой) и «массой». | |
 | 2 Отсоедините соединительный провод с плавким предохранителем от «массы». |
| • Контрольная лампа подушек безопасности горит? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый модуль управления подушками безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| D5: ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП ЩИТКА ПРИБОРОВ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления подушками безопасности активизирует звуковой предупреждающий сигнал при неисправности контрольной лампы подушек безопасности и наличии другой неисправности во вспомогательной удерживающей системе (например, разрыв электрической цепи модуля подушки безопасности водителя). Во всех случаях сначала ОТРЕМОНТИРУЙТЕ контрольную лампу подушек безопасности. | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 3 Ведите положение ON. | |
| 4 Проверьте контрольные лампы щитка приборов. | |
| • Контрольные лампы горят при переводе зажигания в положение ON? | |
| → Да | |
| Перейдите к D6 | |
| → Нет | |
| ПРОВЕРЬТЕ плавкий предохранитель щитка приборов. За дополнительной информацией обратитесь к Схемам электрических соединений. | |
| D6: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. | |
 | 3 Измерьте сопротивление между штырем 4 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA14 (черно-зеленой), со стороны жгута электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ светодиод/лампочку контрольной лампы подушек безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 91S-JA14 (черно-зеленую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ E: DTC B1870: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА + АККУМУЛЯТОРА
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| E1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. | |
| 3 Отсоедините C809 щитка приборов. | |
| 4 Ведите положение ON. | |
 | 5 Измерьте напряжение между штырем 4 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA14 (черно-зеленой), со стороны жгута электропроводки, и «массой». |
| • Напряжение регистрируется? | |
| → Да | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 91S-JA14 (черно-зеленую) и 15-JA10 (зелено-оранжевую) или 91S-JA14A (черно-зеленую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ПРОВЕРЬТЕ щиток приборов. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 413-01. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ F: DTC B1887: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА «МАССУ»
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| F1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| Перейдите к F2 | |
| → Нет | |
| Перейдите к F3 | |
| F2: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту проверку, если вы не используете WDS/FDS 2000. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания 40-007-01 к модулю подушки безопасности водителя. | |
| 2 Выберите опцию DMM в WDS/FDS 2000. | |
| 3 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания к WDS/FDS 2000. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между каждым из штырей и корпусом модуля подушки безопасности. |
| • Сопротивление больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности водителя. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| F3: ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. | |
| 3 Отсоедините Имитатор модуля подушки безопасности водителя. | |
| 4 Измерьте сопротивление между: - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». | |
 | 5 Во время проверки поверните рулевое колесо между положениями блокировки, отмечая показания прибора. |
| • Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к F4 | |
| F4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» | |
| 1 Отсоедините C920 жгута электропроводки модуля подушки безопасности водителя. | |
| 2 Измерьте сопротивление между: - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». | |
 | 3 Во время проверки поверните рулевое колесо между положениями блокировки, отмечая показания прибора. |
| • Сопротивление больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый жгут электропроводки подушки безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к F5 | |
| F5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» | |
| 1 Отсоедините C896 часовой пружины. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между: - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. За дополнительной информацией обратитесь к Часовая пружина имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA8 (зелено-красную) или 91S-JA8 (черно-оранжевую) и 91-JA10 (черно-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ G: DTC B1916: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА + АККУМУЛЯТОРА
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| G1: ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Визуально проверьте дополнительный жгут электропроводки подушки безопасности водителя на наличие повреждений. | |
| 3 Отсоедините Имитатор модуля подушки безопасности водителя. | |
| 4 Ведите положение ON. | |
 | 5 Измерьте напряжение между: - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой»; - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Напряжение регистрируется? | |
| → Да | |
| Перейдите к G2 | |
| → Нет | |
| ПОДСОЕДИНИТЕ имитатор модуля подушки безопасности водителя и модуль управления подушками безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| G2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C920 жгута электропроводки подушки безопасности водителя. | |
| 3 Ведите положение ON. | |
| 4 Измерьте напряжение между: - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». | |
 | 5 Во время проверки поверните рулевое колесо между положениями блокировки, отмечая показания прибора. |
| • Напряжение регистрируется? | |
| → Да | |
| Перейдите к G3 | |
| → Нет | |
| УСТАНОВИТЕ новый жгут электропроводки подушки безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| G3: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «+ «АККУМУЛЯТОРА | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C896 часовой пружины. | |
| 3 Ведите положение ON. | |
 | 4 Измерьте напряжение между: - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Напряжение регистрируется? | |
| → Да | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA8 (зелено-красную) или 91S-JA8 (черно-оранжевую) и 15-JA10 (зелено-оранжевую) или 91S-JA14A (черно-зеленую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. За дополнительной информацией обратитесь к Часовая пружина имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ H: DTC B1932: РАЗРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| H1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| Перейдите к H2 | |
| → Нет | |
| Перейдите к H3 | |
| H2: ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту проверку, если вы не используете WDS/FDS 2000. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания 40-007-01 к модулю подушки безопасности водителя. | |
| 2 Выберите опцию DMM в WDS/FDS 2000. | |
| 3 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания к WDS/FDS 2000. | |
 | 4 Измерьте сопротивление электрической цепи воспламенителя модуля подушки безопасности. |
| • Сопротивление составляет от 2 до 3 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности водителя. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| H3: ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C920 жгута электропроводки модуля подушки безопасности водителя. | |
 | 3 Измерьте сопротивление между: - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и штырем 4 C920 часовой пружины, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), со стороны элемента; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 3 C920 часовой пружины, электрической цепи 91S-KA8 (черно-оранжевой), со стороны элемента. - Во время проверки поверните рулевое колесо между положениями блокировки, отмечая показания прибора. |
| • Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый дополнительный жгут электропроводки подушки безопасности водителя ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к H4 | |
| H4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ НА НАЛИЧИИ РАЗРЫВА ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ | |
| 1 Отсоедините C896 часовой пружины. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между: - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), и штырем 8 C896 часовой пружины, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), и штырем 7 C896 часовой пружины, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом? | |
| → Да | |
| Установите новую часовую пружину. За дополнительной информацией обратитесь к Часовая пружина имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA8 (зелено-красную) или 91S-JA8 (черно-оранжевую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ I: DTC B1934: НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| I1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этого указания может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| Перейдите к I2 | |
| → Нет | |
| Перейдите к I3 | |
| I2: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту проверку, если вы не используете WDS/FDS 2000. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания 40-007-01 к модулю подушки безопасности водителя. | |
| 2 Выберите опцию DMM в WDS/FDS 2000. | |
| 3 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания к WDS/FDS 2000. | |
 | 4 Измерьте сопротивление электрической цепи воспламенителя модуля подушки безопасности. |
| • Сопротивление составляет от 2 до 3 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности водителя. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| I3: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C920 жгута электропроводки модуля подушки безопасности. | |
 | 3 Измерьте сопротивление между штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), и штырем 3, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки. - Во время проверки поверните рулевое колесо между положениями блокировки, отмечая показания прибора. |
| • Сопротивление больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый жгут электропроводки подушки безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к I4 | |
| I4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ НА НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ | |
| 1 Отсоедините C896 часовой пружины. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), и штырем 3, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. За дополнительной информацией обратитесь к Часовая пружина имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA8 (зелено-красную) и 91S-JA8 (черно-оранжевую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ J: DTC B1888: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА «МАССУ»
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| J1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| Перейдите к J2 | |
| → Нет | |
| Перейдите к J3 | |
| J2: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту проверку, если вы не используете WDS/FDS 2000. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания 40-007-01 к модулю подушки безопасности водителя. | |
| 2 Выберите опцию DMM в WDS/FDS 2000. | |
| 3 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания к WDS/FDS 2000. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между каждым из штырей и корпусом модуля подушки безопасности. |
| • Сопротивление больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности пассажира. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| J3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. | |
 | 3 Измерьте сопротивление между: - штырем 5 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA11 (зелено-белой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 5 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA11 (зелено-белой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 6 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA11 (черно-белой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 6 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA11 (черно-белой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA11 (зелено-белую) или 91S-JA11 (черно-белую) и 91-JA10 (черно-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ K: DTC B1925: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА + АККУМУЛЯТОРА
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| K1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Визуально проверьте жгут электропроводки подушки безопасности пассажира на наличие повреждений. | |
| 3 Отсоедините Имитатор модуля подушки безопасности пассажира. | |
| 4 Ведите положение ON. | |
 | 5 Измерьте напряжение между: - штырем 5 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA11 (зелено-белой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 5 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA11 (зелено-белой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 6 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA11 (черно-белой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 6 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA11 (черно-белой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Напряжение регистрируется? | |
| → Да | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA11 (зелено-белую) или 91S-JA11 (черно-белую) и 15-JA10 (зелено-оранжевую) или 91S-JA14A (черно-зеленую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ПОДСОЕДИНИТЕ имитатор модуля подушки безопасности пассажира и модуль управления подушками безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ L: DTC B1933: РАЗРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| L1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| Перейдите к L2 | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA11 (зелено-белую) или 91S-JA11 (черно-белую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| L2: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту проверку, если вы не используете WDS/FDS 2000. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания 40-007-01 к модулю подушки безопасности пассажира. | |
| 2 Выберите опцию DMM в WDS/FDS 2000. | |
| 3 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания к WDS/FDS 2000. | |
 | 4 Измерьте сопротивление электрической цепи воспламенителя модуля подушки безопасности. |
| • Сопротивление находится в диапазоне между 2 и 3 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности пассажира. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ M: DTC B1935: НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| M1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| Перейдите к M2 | |
| → Нет | |
| Перейдите к M3 | |
| M2: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту проверку, если вы не используете WDS/FDS 2000. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания 40-007-01 к модулю подушки безопасности пассажира. | |
| 2 Выберите опцию DMM в WDS/FDS 2000. | |
| 3 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания к WDS/FDS 2000. | |
 | 4 Измерьте сопротивление электрической цепи воспламенителя модуля подушки безопасности. |
| • Сопротивление находится в диапазоне между 2 и 3 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности пассажира. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| M3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините Имитатор подушки безопасности пассажира. | |
| 3 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между штырем 5 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA11 (зелено-белой), и штырем 6, электрической цепи 91S-JA11 (черно-белой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA11 (зелено-белую) и 91S-JA11 (черно-белую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ N: DTC B1876: СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ВЫХОДИТ ЗА ГРАНИЦЫ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| N1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ПРОВЕРЬТЕ правильность установки имитатора модуля подушки безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ O: DTC B1877: РАЗРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| O1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ правильность состыковки штекерного разъема натяжителя ремня безопасности водителя с 5-канальным блоком соединений, установленным под сиденьем. УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к O2 | |
| O2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C423 модуля управления подушками безопасности. | |
| 3 Отсоедините C30 5-канального имитатора подушки безопасности, установленного под сиденьем. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между: - штырем 11 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA33 (зелено-голубой), и штырем 5 C30 5-канального разъема, установленного под сиденьем, электрической цепи 15S-JA33 (зелено-голубой), со стороны электропроводки; и - штырем 12 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA33 (черно-голубой), и штырем 6 C30 5-канального разъема, установленного под сиденьем, электрической цепи 91S-JA33 (черно-голубой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA33 (зелено-голубую) или 91S-JA33 (черно-голубую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ P: DTC B1878: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА + АККУМУЛЯТОРА
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| P1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к P2 | |
| P2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C423 и C424 модуля управления подушками безопасности. | |
| 3 Отсоедините C30 5-канального имитатора подушки безопасности, установленного под сиденьем. | |
| 4 Ведите положение ON. | |
 | 5 Измерьте напряжение между: - штырем 11 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA33 (зелено-голубой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 11 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA33 (зелено-голубой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 12 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA33 (черно-голубой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 19-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 12 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA33 (черно-голубой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Напряжение регистрируется? | |
| → Да | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA33 (зелено-голубую) или 91S-JA33 (черно-голубую) и 15-JA10 (зелено-оранжевую) или 91S-JA14A (черно-зеленую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ Q: DTC B1879: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА «МАССУ»
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| Q1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к Q2 | |
| Q2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C423 и C424 модуля управления подушками безопасности. | |
| 3 Отсоедините С30 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между: - штырем 11 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA33 (зелено-голубой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 11 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA33 (зелено-голубой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 12 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA33 (черно-голубой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 12 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA33 (черно-голубой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA33 (зелено-голубую) или 91S-JA33 (черно-голубую) и 91-JA10 (черно-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ R: DTC B1885: НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| R1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к R2 | |
| R2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C423 модуля управления подушками безопасности. | |
| 3 Отсоедините С30 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между: - штырем 11 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA33 (зелено-голубой), и штырем 12, электрической цепи 91S-JA33 (черно-голубой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA33 (зелено-голубую) и 91S-JA33 (черно-голубую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ S: DTC B1992: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА + АККУМУЛЯТОРА
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| S1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к S2 | |
| S2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C423 и C424 модуля управления подушками безопасности. | |
| 3 Отсоедините C30 имитатора подушки безопасности водителя. | |
| 4 Ведите положение ON. | |
 | 5 Измерьте напряжение между: - штырем 15 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA37 (зелено-черной), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 15 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA37 (зелено-черной), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 16 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA37 (черно-зеленой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 16 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA37 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Напряжение регистрируется? | |
| → Да | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA37 (зелено-черную) или 91S-JA37 (черно-зеленую) и 15-JA10 (зелено-оранжевую) или 91S-JA14A (черно-зеленую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ T: DTC B1993: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА «МАССУ».
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| T1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к T2 | |
| T2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ». | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C423 и C424 модуля управления подушками безопасности. | |
| 3 Отсоедините C30 имитатора боковой подушки безопасности водителя. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между: - штырем 15 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA37 (зелено-черной), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 15 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA37 (зелено-черной), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 16 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA37 (черно-зеленой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 16 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA37 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA37 (зелено-черную) или 91S-JA37 (черно-зеленую) и 91-JA10 (черно-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ U: DTC B1994: РАЗРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| U1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| ПРОВЕРЬТЕ правильность состыковки 5-канального штекерного разъема, установленного под сиденьем, с 5-канальным блоком соединений, установленным под сиденьем. УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к U2 | |
| U2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ | |
| 1 Отсоедините C423 модуля управления подушками безопасности. | |
| 2 Отсоедините C30 имитатора боковой подушки безопасности водителя. | |
 | 3 Измерьте сопротивление между: - штырем 15 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA37 (зелено-черной), и штырем 9 C30 5-канального разъема подушки безопасности водителя, установленного под сиденьем, электрической цепи 15S-JA37 (зелено-черной), со стороны электропроводки; и - штырем 16 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA37 (черно-зеленой), и штырем 10 C30 5-канального разъема подушки безопасности водителя, установленного под сиденьем, электрической цепи 91S-JA37 (черно-зеленой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA37 (зелено-черную) или 91S-JA37 (черно-зеленую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ V: DTC B1995: НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| V1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к V2 | |
| V2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C423 модуля управления подушками безопасности. | |
| 3 Отсоедините С30 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между: - штырем 15 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA37 (зелено-черной), и штырем 16, электрической цепи 91S-JA37 (черно-зеленой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15S-JA37 (зелено-черную) и 91S-JA37 (черно-зеленую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ W: DTC B2117: СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ВЫХОДИТ ЗА ГРАНИЦЫ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| W1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ПРОВЕРЬТЕ правильность установки имитатора подушки безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ X: DTC B2444: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА CO СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ НА «МАССУ»/ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ С НАПРЯЖЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ/ + АККУМУЛЯТОРА ИЛИ ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| X1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА CO СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Отсоедините C427 или C428 датчика бокового удара. | |
| 3 Отсоедините С423 модуля управления подушками безопасности. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между: ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с левосторонним управлением - штырем 18 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA39 (зелено-желтой), и штырем 1 C427 датчика бокового удара со стороны водителя, электрической цепи 15S-JA39 (зелено-желтой), со стороны электропроводки; и - штырем 19 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA39 (черно-желтой), и штырем 2 C427 датчика бокового удара со стороны водителя, электрической цепи 91-JA39 (черно-желтой), со стороны электропроводки. ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с правосторонним управлением - штырем 18 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA39 (зелено-желтой), и штырем 1 C428 датчика бокового удара со стороны водителя, электрической цепи 15S-JA39 (зелено-желтой), со стороны электропроводки; и - штырем 19 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA39 (черно-желтой), и штырем 2 C428 датчика бокового удара со стороны водителя, электрической цепи 91-JA39 (черно-желтой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к X2 | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15S-JA39 (зелено-желтую) и 91-JA39 (черно-желтую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| X2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА CO СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ | |
| 1 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между: - штырем 18 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA39 (зелено-желтой), и штырем 8 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15-JA10 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки; и - штырем 18 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA39 (зелено-желтой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 18 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA39 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 19 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA39 (черно-желтой), и штырем 8 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15-JA10 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки; и - штырем 19 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA39 (черно-желтой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 19 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA39 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый датчик бокового удара. За дополнительной информацией обратитесь к Датчик бокового столкновения имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15-JA10 (зелено-оранжевую) или 91-JA10 (черно-красную) и 15S-JA39 (зелено-желтую) или 91-JA39 (черно-желтую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ Y: DTC B1880: СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ВЫХОДИТ ЗА ГРАНИЦЫ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| Y1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ПРОВЕРЬТЕ правильность установки имитатора подушки безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ Z: DTC 1881: РАЗРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| Z1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к Z2 | |
| Z2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините С423 модуля управления подушками безопасности. | |
| 3 Отсоедините С31 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между: - штырем 20 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA34 (зелено-оранжевой), и штырем 5 C31 5-канального разъема подушки безопасности пассажира, установленного под сиденьем, электрической цепи 15S-JA34 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки; и - штырем 21 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA34 (черно-красной), и штырем 6 C31 5-канального разъема подушки безопасности пассажира, установленного под сиденьем, электрической цепи 91S-JA34 (черно-красной), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15S-JA34 (зелено-оранжевую) или 91S-JA34 (черно-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ AA: DTC B1882: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА + АККУМУЛЯТОРА
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| AA1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к AA2 | |
| AA2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините С423 модуля управления подушками безопасности. | |
| 3 Отсоедините С31 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. | |
| 4 Ведите положение ON. | |
 | 5 Измерьте напряжение между: - штырем 20 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA34 (зелено-оранжевой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 20 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA34 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 21 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA34 (черно-красной), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 21 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA34 (черно-красной), со стороны электропроводки, и «массой» |
| • Напряжение регистрируется? | |
| → Да | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15-JA10 (зелено-оранжевую) и 15S-JA34 (зелено-оранжевую) или 91S-JA34 (черно-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Повторите самопроверку. СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ AB: DTC B1883: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА «МАССУ»
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| AB1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к AB2 | |
| AB2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C423 и C424 модуля управления подушками безопасности. | |
| 3 Отсоедините С31 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между: - штырем 20 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA34 (зелено-оранжевой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 20 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA34 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 21 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA34 (черно-красной), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 21 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA34 (черно-красной), со стороны электропроводки, и «массой» |
| • Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15S-JA34 (зелено-оранжевую) или 91S-JA34 (черно-красную) и 91-JA10 (черно-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕАКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ AC: DTC B1886: НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| AC1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к AC2 | |
| AC2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините С423 модуля управления подушками безопасности. | |
| 3 Отсоедините С31 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между: - штырем 20 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA34 (зелено-оранжевой), и штырем 21, электрической цепи 91S-JA34 (черно-красной), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA34 (зелено-оранжевую) и 91S-JA34 (черно-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ AD: DTC 1996: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА + АККУМУЛЯТОРА.
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| AD1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к AD2 | |
| AD2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините C423 и C424 модуля управления подушками безопасности. | |
| 3 Отсоедините С31 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. | |
| 4 Ведите положение ON. | |
 | 5 Измерьте напряжение между: ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с левосторонним управлением - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA15 (зелено-красной), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA15 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA15 (черно-оранжевой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с правосторонним управлением - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA38 (зелено-оранжевой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA38 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA38 (черно-красной), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA38 (черно-красной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Напряжение регистрируется? | |
| → Да | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15-JA10 (зелено-оранжевую) и 15S-JA15 (зелено-красную) или 91S-JA15 (черно-оранжевую) вариант с левосторонним управлением; 15S-JA38 (зелено-оранжевую) или 91S-JA38 (черно-красную) вариант с правосторонним управлением. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ AE: DTC B1997: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА «МАССУ»
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| AE1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к AE2 | |
| AE2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» | |
| 1 Ведите положение ON. | |
| 2 Отсоедините C423 и C424 модуля управления подушками безопасности. | |
| 3 Отсоедините С31 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между: ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с левосторонним управлением - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA15 (зелено-красной), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA15 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA15 (черно-оранжевой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с правосторонним управлением - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA38 (зелено-оранжевой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA38 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA38 (черно-красной), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA38 (черно-красной), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15S-JA15 (зелено-красную) или 91S-JA15 (черно-оранжевую) вариант с левосторонним управлением; 15S-JA38 (зелено-оранжевую) или 91S-JA38 (черно-красную) вариант с правосторонним управлением и 91-JA10 (черно-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ AF: DTC B1998: РАЗРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| AF1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к AF2 | |
| AF2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ | |
| 1 Отсоедините С423 модуля управления подушками безопасности. | |
| 2 Отсоедините С31 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. | |
 | 3 Измерьте сопротивление между: ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с левосторонним управлением - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA15 (зелено-красной), и штырем 9 C31 5-канального разъема подушки безопасности пассажира, установленного под сиденьем, электрической цепи 15S-JA15 (зелено-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA15 (черно-оранжевой), и штырем 10 C31 5-канального разъема подушки безопасности пассажира, установленного под сиденьем, электрической цепи 91S-JA15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки. ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с правосторонним управлением - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA38 (зелено-оранжевой), и штырем 9 C31 5-канального разъема подушки безопасности пассажира, установленного под сиденьем, электрической цепи 15S-JA38 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA38 (черно-красной), и штырем 10 C31 5-канального разъема подушки безопасности пассажира, установленного под сиденьем, электрической цепи 91S-JA38 (черно-красной), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15S-JA15 (зелено-красную) или 91S-JA15 (черно-оранжевую) вариант с левосторонним управлением; 15S-JA38 (зелено-оранжевую) или 91S-JA38 (черно-красную) вариант с правосторонним управлением. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ AG: DTC B1999: НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| AG1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| Перейдите к AG2 | |
| AG2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ | |
| 1 Введите положение OFF. | |
| 2 Отсоедините С423 модуля управления подушками безопасности. | |
| 3 Отсоедините С31 5-канального имитатора боковой подушки безопасности, установленный под сиденьем. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между: ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с левосторонним управлением - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA15 (зелено-красной), и штырем 24, электрической цепи 91S-JA15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки. ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с правосторонним управлением - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA38 (зелено-оранжевой), и штырем 24, электрической цепи 91S-JA38 (черно-красной), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15S-JA15 (зелено-красную) и 91S-JA15 (черно-оранжевую) вариант с левосторонним управлением; 15S-JA38 (зелено-оранжевую) и 91S-JA38 (черно-красную) вариант с правосторонним управлением. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕАКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ AH: DTC B2118: СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ВЫХОДИТ ЗА ГРАНИЦЫ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| AH1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Ведите положение ON. | |
| 3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. | |
| • Система функционирует правильно? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ПРОВЕРЬТЕ правильность установки имитатора подушки безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
PINPOINT-ТЕСТ AI: DTC B2445: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА CO СТОРОНЫ ПАССАЖИРА НА «МАССУ»/ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ С НАПРЯЖЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ/ + АККУМУЛЯТОРА ИЛИ ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
| СОСТОЯНИЯ | ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
| AI1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА CO СТОРОНЫ ПАССАЖИРА | |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. | |
| 1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. | |
| 2 Отсоедините C427 или C428 датчика бокового удара. | |
| 3 Отсоедините С423 модуля управления подушками безопасности. | |
 | 4 Измерьте сопротивление между: ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с левосторонним управлением - штырем 26 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA40 (зелено-белой), и штырем 1 C428 датчика бокового удара, электрической цепи 15S-JA40 (зелено-белой), со стороны электропроводки; и - штырем 25 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA40 (черно-белой), и штырем 2 C428 датчика бокового удара, электрической цепи 91-JA40 (черно-белой), со стороны электропроводки. ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с правосторонним управлением - штырем 26 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA40 (зелено-белой), и штырем 1 C427 датчика бокового удара, электрической цепи 15S-JA40 (зелено-белой), со стороны электропроводки; и - штырем 25 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA40 (черно-белой), и штырем 2 C427 датчика бокового удара, электрической цепи 91-JA40 (черно-белой), со стороны электропроводки. |
| • Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом? | |
| → Да | |
| Перейдите к AI2 | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15S-JA40 (зелено-белую) или 91-JA40 (черно-белую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| AI2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА CO СТОРОНЫ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ | |
| 1 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. | |
 | 2 Измерьте сопротивление между: - штырем 26 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA40 (зелено-белой), и штырем 8 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15-JA10 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки; и - штырем 26 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA40 (зелено-белой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 26 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA40 (зелено-белой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 25 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA40 (черно-белой), и штырем 8 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15-JA10 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки; и - штырем 25 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA40 (черно-белой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 25 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA40 (черно-белой), со стороны электропроводки, и «массой». |
| • Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом? | |
| → Да | |
| УСТАНОВИТЕ новый датчик бокового удара. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |
| → Нет | |
| ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15-JA10 (зелено-оранжевую) и 15S-JA40 (зелено-желтую) или 91-JA40 (черно-белую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. | |