Режим «economy» — это стандартный режим, включается при движении на небольших скоростях, обеспечивает экономичную езду. При движении в режиме «sport» включение повышающих передач происходит на большей частоте вращения двигателя, чем в обычном режиме. В режиме «winter» при трогании автомобиля с места автоматически включается 2-я передача, что обеспечивает необходимое сцепление колес на скользкой дороге и уменьшает склонность их к пробуксовке.
Технические данные и характеристики
| Тип | автоматическая, четырехступенчатая, с электронным управлением |
| Объем заливаемой рабочей жидкости, л: | |
| после слива рабочей жидкости | 4 |
| после снятия-установки картера гидравлического блока | 1,5 |
| после слива жидкости и замены гидравлического блока | 4,5 |
| после слива жидкости и замены гидротрансформатора | 5 |
| Марка заливаемой рабочей жидкости | ESSO LT 71141 |
Управление коробкой передач осуществляется рычагом селектора. Двигатель пускают, только когда рычаг селектора находится в положении «P» или «N».
При положении рычага в позиции «D» четыре передачи переключаются автоматически с низких на более высокие и наоборот (в зависимости от нагрузки на двигатель, условий и скорости движения).
В положении «3» автоматически переключаются вверх и вниз 1, 2 или 3-я передача в зависимости от нагрузки на двигатель и скорости движения, 4-я передача не включается.
В позиции «2» автоматически переключаются вверх и вниз 1-я или 2-я передача в зависимости от нагрузки на двигатель и скорости движения, 3-я и 4-я передачи не включаются.
В позиции «1» автомобиль двигается только на 1-й передаче, 2, 3 и 4-я передачи не включаются. При этом достигается максимально возможная эффективность торможения двигателем.
При эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой передач необходимо знать, что смазка коробки передач осуществляется только при работающем двигателе. Поэтому если вам придется буксировать автомобиль, то делать это надо с поднятыми ведущими колесами. Запрещается двигаться при выключенном зажигании. Запрещается также толкать автомобиль, чтобы пустить двигатель.
При эксплуатации автомобиля необходимо выполнять следующие требования:
- при работающем двигателе нельзя отсоединять аккумуляторную батарею;
- при включенном зажигании нельзя отсоединять компьютер;
- прежде чем подсоединять какой-либо контактный разъем, проверьте состояние всех разъемов и клемм;
- проверьте состояние механической блокировки;
- при проверке электрооборудования аккумуляторная батарея должна быть заряжена;
- запрещается использовать источник питания напряжением выше 16 В;
- запрещается использовать контрольную лампу.
Рис. 6.99. Маркировка автоматической коробки передач: А, В - места маркировки
Маркировка коробки передач наносится на самоклеющейся табличке в зоне А (рис. 6.99) или гравировкой в зоне В
Возможные места течи рабочей жидкости в автоматической коробке передач и методы устранения
| Места течи | Метод устранения |
| Вал механизма переключения передач под многофункциональным коммутатором | Замените уплотнительное кольцо |
| Крышка наливного отверстия | Замените уплотнитель пробки |
| Сальник на выходе из дифференциала | Замените сальник |
| Шестерня привода спидометра | Замените уплотнительное кольцо |
| Теплообменник | Проверьте затяжку полого болта. |
| Проверьте прокладку теплообменника | |
| Электромагнитный клапан | Замените уплотнительное кольцо |
| Между главным картером и задней крышкой | Замените коробку передач |
| Пробка с отверстием для жгута проводов гидравлического блока | Замените уплотнительное кольцо |
| Картер гидравлического блока | Проверьте затяжку гидравлического блока. |
| Проверьте прокладку картера | |
| Ось сектора с шариками | Замените уплотнительное кольцо |
| Между главным картером и картером гидротрансформатора | Замените коробку передач |
| Датчик скорости | Замените уплотнительное кольцо |
| Пробка для определения уровня рабочей жидкости | Замените уплотнительную прокладку |
| Датчик давления в контуре | Замените уплотнительное кольцо |