Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Audi:
Ауди 80▾
80 2 (B2, бензин) 80 3 (B3, бензин) 80 3 (B3) 80 4 (B4)
Ауди 100▾
100 3 (C3, дизель) 100 3 (C3, бензин) 100 3 (C3) 100 4 (C4, бензин) 100 4 (C4)
Ауди А2▾
А2 1 (8Z)
Ауди А3▾
А3 1 (8L)
Ауди А4▾
А4 1 (B5, бензин) А4 1 (B5) А4 2 (B6, бензин) А4 2 (B6)
Ауди А6▾
А6 1 (C4) А6 2 (C5) А6 (C5 Allroad)
Ауди А8▾
А8 1 (D2)
Ауди КУ5▾
КУ5 1 (Typ 8R)

Детальные технические характеристики автоматической трансмиссии (Audi 100 C3)

  • Главная
  • Ауди
  • 100
  • C3 (1982-1990)
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Детальные технические характеристик…
0
Оглавление: Гидротрансформатор крутящего момента ↓ Коробка передач ↓ Передаточные числа ↓ Используемые масла ↓
Автоматическая коробка передач имеет три передачи впереди одну заднего хода. Она объединена с дифференциалом, главной передачей и размещается позади двигателя. Переключение передач производится рычагом селектора на полу кузова. Рычаг селектора имеет шесть позиций «Р» — стоянка, «R» — задний ход; «N» — нейтраль; «D» — автоматическое переключение I, II и III передач; «2» — автоматическое переключение I и II передач; «1» — включение только I передачи.

Запуск двигателя возможен только, если рычаг селектора установлен в положение «N» или «Р». Масляные магистрали гидротрансформатора и коробки передач разъединены.

Тип автоматической КП:
  • автомобили с 4-цилиндровыми двигателями 089 КАЕ;
  • автомобили с 5-цилиндровыми двигателями моделей «WH» и «КР» 087 RDC;
  • автомобили с 5-цилиндровыми двигателями моделей «WC» и KU» 087 RDD.

Гидротрансформатор крутящего момента



Маркировка:
  • КП типа UH9: U;
  • КП типа 087: G.

Контрольные размеры втулки подшипника:
  • внутренний диаметр, не более, мм: 34,12.
  • радиальное биение, не более, мм: 0,03.

Масло для гидротрансформатора гипоидное масло GL5: SAE 90; MIL-L 2105 B.

Заправочные емкости, л:
  • КП типа 089: 0,75.
  • КП типа 087: 1,00.

Коробка передач



Автоматическая коробка передач состоит из двух планетарных передач, управление которыми обеспечивается тремя масляными многодисковыми сцеплениями и ленточным тормозом, приводимым в действие поршнем. Управляющее высокое давление масла, действующее на поршни сцеплений, распределяется клапанным механизмом, размещенным между картером коробки передач и масляным картером. Давление масла обеспечивается масляным насосом, расположенным в задней крышке картера коробки передач на общем для всей коробки валу и приводимым в действие от двигателя.



Планетарная передача



Каталожный №:
  • КП 087 RDC: 087 321 022 ВХ
  • КП 087 RDD: 087 321 022 СХ
  • КП 089 КАЕ: 089 321 022 DX

Главная передача



Каталожный №:
  • КП 087 RDC: 087 409 508 FX
  • КП 087 ROD: 087 409 506 КХ
  • КП 089 КАЕ: 089 409 505 НХ

Клапанная коробка



Индекс:
  • КП 087 RDC: ЕЕ
  • КП 087 ROD: FN
  • КП 089 КАЕ: ЕС

Для регулировки ленточного тормоза II передачи ослабить контргайку, затянуть регулировочный болт сначала моментом 1,00 кгс·м, затем ослабить болт, вновь затянуть моментом 0,5 кгс·м и отвернуть на 2½ оборота, после чего затянуть контргайку.

Рабочее давление масла, кг/см2



Рабочее давление масла, кг/см2


Моменты переключения передач



Моменты переключения передач


Передаточные числа



КП 089 КАЕ автомобилей с двигателем модели «DS»



ПередачаПередаточные числа
I2,71
II1,50
III1,00
Задний ход2,43
Главная передача3,42



КП 087 RDC автомобилей с двигателями моделей «WH» и «КР»



ПередачаПередаточные числа
I2,71
II1,50
III1,00
Задний ход2,43
Главная передача3,45

КП 087 RDD автомобилей с двигателями моделей «WC» и «KU»



ПередачаПередаточные числа
I2,71
II1,50
III1,00
Задний ход2,43
Главная передача3,25

Используемые масла



Картер КП и гидротрансформатор крутящего момента



Используемое масло: ATF Dexron.

Заправочные емкости, л:
  • общая: 6,0;
  • при замене масла: 3,0.

Для проверки уровня масла установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке, поставьте рычаг селектора в положение «N», затяните ручной тормоз, запустите двигатель на холостом ходу, разогрейте в картере КП масло до температуры 40-60°С.

Картер дифференциала



Используемое масло: гипоидное масло GL5; SAE 90; MIL-L 2105 В.

Заправочная емкость, л:
  • КП 089: 0,75;
  • КП 087: 1,0.
Статья проверена экспертом: Вячеслав Веретенников
 
Ауди 100 С3: Автоматическая коробка
Следующая ▶

 
Моменты затяжки основных резьбовых соединений
Детали автоматической коробки передач
Снятие и установка автоматической коробки передач
Гидротрансформатор крутящего момента
Проверка гидротрансформатора
Похожие статьи из автомобилей других марок
Конструкция и технические характеристики автоматической… Мерседес E-Класс W123 1976-1985
Детальные технические характеристики автоматической коробки БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Технические характеристики автоматической трансмиссии Опель Астра Ф 1991-1998
Технические характеристики автоматической трансмиссии Пежо 405 1987-1997
Технические характеристики автоматической трансмиссии Тойота Камри XV10 1991-1996
Технические характеристики автоматической трансмиссии Хендай Акцент Х3 1994-1999
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 21 + 45

       



 

 
Audi 100 4 (C4) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Вентиляция и отопление
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi 100 4 (C4, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска Mono-Motronic
  • Система впрыска Digifant
  • КЕ-III-Jetronic и KE-Motronic
  • Система впрыска MPI и MPFI
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Подвеска и рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Предохранители и реле
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Освещение и сигнализация
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi 100 3 (C3) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Технические характеристики
  • Двигатель и системы
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 5-ти цилиндровые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения
  • Система питания (карбюратор)
  • Система питания (инжектор)
  • Система питания (дизель)
  • Транзисторная система зажигания
  • Электронная система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • 4-ступенчатая коробка 014
  • 5-ступенчатая коробка 013 и 093
  • 5-ступенчатая коробка 016 и 012
  • Механизм переключения КП 016
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi 100 3 (C3, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • 5-ти цилиндровые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка 014
  • Механическая коробка 013 и 093
  • Механическая коробка 016 и 012
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Ремонт элементов кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi 100 3 (C3, дизель) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система пуска и заряда
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi BMW Chery Chevrolet Citroen Daewoo Fiat Ford Honda Hyundai Infiniti Isuzu Jeep Lexus Land Rover Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Opel Nissan Peugeot Renault Saab Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.02
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.