Описание и принцип действия наружных органов управления

0

Смазочные материалы, рабочие жидкости, герметики и клеи

Позиция	Спецификация
Смазка	SM-1C1021-A

Спецификация моментов затяжки

Наименование	Нм	фунт-фут	фунт-дюйм
Уплотнительная втулка троса рычага выбора передач	9	-	80
Выпускная труба	47	35	-

Общий вид

Поз.	№ Запасной Части	Наименование
1		Рычаг выбора передач в сборе
2		Рычаг выбора передач
3		Трос рычага выбора передач
4		Уплотнительная втулка троса рычага выбора передач
5		Зажим троса рычага выбора передач
6		Рычаг вала переключения

Трос рычага выбора передач

• Со стороны коробки передач в блоке с ведущим мостом трос рычага выбора передач подсоединяется к шарику на рычаге, расположенном на рычаге вала переключения. Подсоединение выполняется через датчик диапазона коробки передач.
• Опоры троса, в первую очередь, крепятся к картеру коробки передач, а во вторую очередь, к кронштейну на рычаге выбора передач.
• Регулятор троса рычага выбора передач располагается на оболочке троса со стороны коробки передач в блоке с ведущим мостом.
• Со стороны рычага выбора передач трос зажимается на шарике.

Регулятор троса рычага выбора передач

Регулятор в заблокированном положении; чтобы разблокировать, поверните в направлении стрелки.




Регулятор в разблокированном положении; чтобы заблокировать, поверните в направлении стрелки.

• Быстродействующий элемент крепления троса рычага выбора передач позволяет регулировать трос относительно направляющей.
• Регулировка требуется в том случае, если коробка передач в блоке с ведущим мостом или рычаг выбора передач были сняты, если двигатель не запускается в положении "Р" и "N", если имеются проблемы с качеством переключения передач или если неправилен тип защелок переключателя.

Чтобы отрегулировать трос рычага выбора передач, рычаг выбора передач должен находиться в положении "D".



Сначала разблокируйте регулятор троса рычага выбора передач.

• Чтобы быть уверенным в том, что коробка передач в блоке с ведущим мостом находится в положении "D", следует отсоединить трос от рычага вала переключения, переключить коробку передач в блоке с ведущим мостом в положение "D" и снова подсоединить трос к рычагу вала переключения.
• Трос рычага выбора передач не должен быть нагружен. Он не должен заедать.

Трос рычага выбора передач блокируется путем поворота регулятора троса после повторного подтверждения того, что механизм переключения находится в положении "D".

Рычаг выбора передач

Положения рычага выбора передач

P	Парковка	Для сохранения неподвижного состояния автомобиля. Двигатель можно запустить. Предостережение: Включайте эту передачу только на неподвижном автомобиле (автоматическая коробка передач в блоке с ведущим мостом будет заблокирована. Эту передачу следует использовать при выполнении работ на автомобиле с работающим двигателем). Рычаг выбора передач можно вывести из положения "Р", если замок зажигания находится в положении "II" и выжата педаль тормоза. В экстренном случае (разрядка аккумуляторной батареи) рычаг выбора передач можно разблокировать вручную - см. "Блокировка рычага выбора передач".
R	Задний ход	Включайте эту передачу только на неподвижном автомобиле, когда двигатель работает в режиме холостого хода.
N	Нейтральная передача	Двигатель можно запустить - крутящий момент на ведущие колеса не передается.
D	Передачи с 1-ой по 4-ую (с ускоряющей передачей)	Положение для нормального движения. Все четыре передачи включаются электронно. На неподвижном автомобиле этот режим автоматически блокируется. Информацию по движению с ускоряющей передачей или без нее см. в гл. "Подпружиненная клавиша ускоряющей передачи".
D	Передачи с 1-ой по 3-ую (без ускоряющей пере-дачи)	Положение для нормального движения, но без 4-ой передачи. Информацию по движению с ускоряющей передачей или без нее см. гл. "Подпружиненная клавиша ускоряющей передачи".
2	2-ая передача	Автоматическая коробка передач в блоке с ведущим мостом остается на второй передаче.
1	1-ая передача	Автоматическая коробка передач остается на первой передаче.

Электромагнит блокировки переключения рычага выбора передач

Поз.	№ Запасной Части	Наименование
1		Электромагнит
2		Блокировочный штифт
3		Механизм ручного снятия блокировки

Расположение

Электромагнит блокировки переключения рычага выбора передач располагается на кронштейне рычага выбора передач.


При включении зажигания электромагнит блокировки переключения рычага ручного выбора передач задействуется путем нажимания на педаль тормоза (сигнал от переключателя стоп-сигналов). Это приводит к втягиванию блокировочного штифта, и таким образом рычаг ручного выбора передач можно вывести из положения "Р".

Функционирование

Замещающая функция

Примечание: Если снова выбрать диапазон "Р", рычаг выбора передач также будет снова заблокирован.

Если вследствие неправильного функционирования не поступает сигнал от педали тормоза, возможно ручное снятие блокировки.

Для этого следует снять крышку механизма снятия блокировки и вставить подходящий объект (ключ зажигания) в отверстие настолько, чтобы рычаг ручного выбора передач можно было вывести из положения "Р".

Переключатель ускоряющей передачи (O/D)

Переключатель O/D располагается сбоку на рычаге выбора передач.


Переключатель O/D передает сигнал к РСМ, чтобы выбрать 4-ую передачу или отменить ее выбор при нахождении рычага выбора передач в положении "D".

Сигнал переключателя O/D используется для выполнения следующих функций:

• в качестве входного сигнала для передачи желания водителя РСМ,
• для отображения желания водителя с помощью контрольной лампы O/D на щитке приборов.

Замещающий сигнал для переключателя O/D отсутствует. Если переключатель неисправен, всегда возможно переключиться на 4-ую передачу при нахождении рычага ручного выбора передач в положении "D".

Контрольная лампа O/D

Контрольная лампа O/D располагается на щитке приборов. Это лампа зеленого цвета.

Контрольная лампа O/D управляется переключателем O/D, расположенным на рычаге выбора передач. Она информирует водителя о том, что управление коробкой передач блокирует переключение на 4-ую передачу.

Подпружиненная клавиша рычага выбора передач

Чтобы вывести рычаг выбора передач из парковочного положения, следует перевести замок зажигания в положение "II", нажать на педаль тормоза и нажать на клавишу снятия блокировки рычага.

На подпружиненную боковую клавишу следует нажимать также и в том случае, если рычаг переводят:

• из положения "N" и "D" в положение "2" и "1"
• из положения "1", "2", "D" и "N" в положение "R" и "Р"
• из положения "R" в положение "Р"

Контрольная лампа силового агрегата

Расположение

Контрольная лампа силового агрегата располагается на щитке приборов. Это лампа оранжевого цвета.

Назначение

Ее включение сообщает водителю о том, что управление коробкой передач переключилось на аварийную рабочую программу, или о том, что слишком высока температура трансмиссионной жидкости.

Статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004): «Описание и принцип действия наружных органов управления»: https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/transm/automatic/137853 <a href="https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/transm/automatic/137853">Описание и принцип действия наружных органов управления</a> - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004) из раздела «Автоматическая коробка». [url=https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/transm/automatic/137853]Описание и принцип действия наружных органов управления[/url] - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004) из раздела «Автоматическая коробка».