Ремонт двигателя автомобиля Volkswagen Golf V «Mk5» (2003-2010)
Спецификации двигателей
ОНС - с одним распределительным валом DOHC - с двумя распределительными валами FSI - бензиновый двигатель с непосредственным впрыском TFSI - бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и турбонагнетателем TSI - бензиновый двигатель с...
ОНС - с одним распределительным валом DOHC - с двумя распределительными валами FSI - бензиновый двигатель с непосредственным впрыском TFSI - бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и турбонагнетателем TSI - бензиновый двигатель с...
Идентификация автомобиля и двигателя
Идентификационный номер автомобиля (кузова) указан под ветровым стеклом и виден через смотровое отверстие внизу ветрового стекла под левым щеткодержателем. Автомобили Golf. Идентификационный номер автомобиля выбит на перегородке моторного отсека...
Идентификационный номер автомобиля (кузова) указан под ветровым стеклом и виден через смотровое отверстие внизу ветрового стекла под левым щеткодержателем. Автомобили Golf. Идентификационный номер автомобиля выбит на перегородке моторного отсека...
Верхняя крышка двигателя — снятие и установка
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра ВСА Снятие Внимание! Верхняя защитная крышка двигателя состоит из верхней и нижней частей воздушного фильтра. 1. Отсоедините верхний шланг от воздушного фильтра. 2. Подайте крышку вверх,...
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра ВСА Снятие Внимание! Верхняя защитная крышка двигателя состоит из верхней и нижней частей воздушного фильтра. 1. Отсоедините верхний шланг от воздушного фильтра. 2. Подайте крышку вверх,...
Привод газораспределительного механизма (бензиновый двигатель 1,4 литра, 75 л. с.)
Блок цилиндров и головка блока у двигателей объемом 1,4 литра ВСА выполнены из алюминия. Распределительные валы в головке блока цилиндров приводят в действие по четыре клапана на каждом цилиндре с помощью коромысел. Ролики коромысел на игольчатых...
Блок цилиндров и головка блока у двигателей объемом 1,4 литра ВСА выполнены из алюминия. Распределительные валы в головке блока цилиндров приводят в действие по четыре клапана на каждом цилиндре с помощью коромысел. Ролики коромысел на игольчатых...
ВМТ поршня цилиндра №1 (бензиновый двигатель 1,4 литра, 75 л. с., ВСА)
Внимание! Цилиндр №1 находится, если смотреть по направлению движения, на правой стороне двигателя. 1. Снимите защитную крышку с двигателя. 2. Снимите верхнюю крышку газораспределительного механизма, вывинтив болты крепления. 3. Проверните...
Внимание! Цилиндр №1 находится, если смотреть по направлению движения, на правой стороне двигателя. 1. Снимите защитную крышку с двигателя. 2. Снимите верхнюю крышку газораспределительного механизма, вывинтив болты крепления. 3. Проверните...
Головка блока цилиндров (бензиновый двигатель 1,4 литра, 75 л. с., ВСА)
Уплотнение корпуса газораспределительного механизма 1. Нанесите равномерный тонкий слой герметика на очищенные уплотняемые поверхности (см. выделение серым фоном на иллюстрации). Внимание! При нанесении большого количества герметика он может попасть...
Уплотнение корпуса газораспределительного механизма 1. Нанесите равномерный тонкий слой герметика на очищенные уплотняемые поверхности (см. выделение серым фоном на иллюстрации). Внимание! При нанесении большого количества герметика он может попасть...
Головка блока цилиндров (бензиновые двигатели FSI объемом 1,4/1,6 литра)
Привод распределительных валов у данного типа двигателей выполняется цепью, которая не требует обслуживания (см. иллюстрацию 6.0). Впускной и выпускной распределительные валы располагаются в отдельном корпусе, который привинчивается к головке блока...
Привод распределительных валов у данного типа двигателей выполняется цепью, которая не требует обслуживания (см. иллюстрацию 6.0). Впускной и выпускной распределительные валы располагаются в отдельном корпусе, который привинчивается к головке блока...
Привод газораспределительного механизма (бензиновый двигатель 1,6 литра, 102 л. с.)
У бензиновых двигателей объемом 1,6 литра BGU/BSE/BSF распределительный вал приводится в действие от коленчатого вала зубчатым ремнем (см. иллюстрацию 7.0). Распределительный вал через тарельчатые толкатели приводите действие вертикально...
У бензиновых двигателей объемом 1,6 литра BGU/BSE/BSF распределительный вал приводится в действие от коленчатого вала зубчатым ремнем (см. иллюстрацию 7.0). Распределительный вал через тарельчатые толкатели приводите действие вертикально...
ВМТ поршня цилиндра №1 (бензиновые двигатели 1,6 литра, 102 л. с., BGU/BSE/BSF)
Внимание! Обозначьте монтажное положение верхней крышки привода газораспределительного механизма, особенно на стыке со средней частью крышки. 1. Поверните защелку верхней крышки против часовой стрелки (см. стрелку А на иллюстрации), чтобы шлиц на...
Внимание! Обозначьте монтажное положение верхней крышки привода газораспределительного механизма, особенно на стыке со средней частью крышки. 1. Поверните защелку верхней крышки против часовой стрелки (см. стрелку А на иллюстрации), чтобы шлиц на...
Головка блока цилиндров (бензиновые двигатели 1,6 литра,102 л. с., BGU/BSE/BSF)
Болты головки блока цилиндров затягиваются за три прохода в последовательности от 1 до 10 (см. иллюстрацию 9.0а). При выполнении 1-го прохода болты затягиваются приложением усилия 40 Нм. При втором проходе выполняется доворот болтов на 90° (1/4...
Болты головки блока цилиндров затягиваются за три прохода в последовательности от 1 до 10 (см. иллюстрацию 9.0а). При выполнении 1-го прохода болты затягиваются приложением усилия 40 Нм. При втором проходе выполняется доворот болтов на 90° (1/4...
Привод газораспределительного механизма (бензиновый FSI 2,0 литра, 150 л. с.)
У автомобилей с бензиновым двигателем объемом 2,0 литра AXW/BLR/BLX/BLY привод распределительного вала выпускных клапанов выполняется от коленчатого вала при помощи зубчатого ремня. Выпускной и впускной распределительные валы соединены между собой...
У автомобилей с бензиновым двигателем объемом 2,0 литра AXW/BLR/BLX/BLY привод распределительного вала выпускных клапанов выполняется от коленчатого вала при помощи зубчатого ремня. Выпускной и впускной распределительные валы соединены между собой...
Головка блока цилиндров (бензиновые 2,0 литра, 150 л. с., AWX/BLR/BLX/BLY)
Болты головки блока цилиндров затягиваются за три прохода в последовательности от I до 10 (см. иллюстрацию А). При выполнении 1-го прохода болты затягиваются приложением усилия 40 Нм. При втором проходе выполняется доворот болтов на 90° (1/4...
Болты головки блока цилиндров затягиваются за три прохода в последовательности от I до 10 (см. иллюстрацию А). При выполнении 1-го прохода болты затягиваются приложением усилия 40 Нм. При втором проходе выполняется доворот болтов на 90° (1/4...
Привод газораспределительного механизма (дизельные 1,9/2,0 литра, 55-77 кВт)
Находящийся в головке блока цилиндров распределительный вал приводит в действие вертикально расположенные клапаны через гидравлические тарельчатые толкатели, которые автоматически уравнивают зазор клапанов. Распределительный вал приводится в...
Находящийся в головке блока цилиндров распределительный вал приводит в действие вертикально расположенные клапаны через гидравлические тарельчатые толкатели, которые автоматически уравнивают зазор клапанов. Распределительный вал приводится в...
ВМТ поршня цилиндра №1 (дизельные двигатели 1,9/2,0 литра, 75/90/100/105 л.с.)
Внимание! Цилиндр №1 находится на правой стороне двигателя, если смотреть по направлению движения. 1. Снимите правый подкрылок, ручейковый ремень, ременный шкив с коленчатого вала и защитную крышку привода газораспределительного механизма 2....
Внимание! Цилиндр №1 находится на правой стороне двигателя, если смотреть по направлению движения. 1. Снимите правый подкрылок, ручейковый ремень, ременный шкив с коленчатого вала и защитную крышку привода газораспределительного механизма 2....
Зубчатый ремень — установка (дизельные двигатели 1,9/2,0 литра, 75/90/100/105 л.с.)
Внимание! В настоящем руководстве не приводится детальное описание замены зубчатого ремня у дизельных двигателей объемом 1,9 литра. Ниже приведены лишь основные действия по установке зубчатого ремня. 1. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ. 2....
Внимание! В настоящем руководстве не приводится детальное описание замены зубчатого ремня у дизельных двигателей объемом 1,9 литра. Ниже приведены лишь основные действия по установке зубчатого ремня. 1. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ. 2....
Крышка головки блока цилиндров и головка блока — снятие и установка
Автомобили с дизельным двигателем объемом 1,9-/2,0 литра мощностью 55/66/74/77 кВт (75/90/100/105л. с.) AVQ/BRU/BJB/BKC/BLS/BDK. Внимание! Детальный порядок действий по снятию и установке крышки головки блока цилиндров и головки блока в данной главе...
Автомобили с дизельным двигателем объемом 1,9-/2,0 литра мощностью 55/66/74/77 кВт (75/90/100/105л. с.) AVQ/BRU/BJB/BKC/BLS/BDK. Внимание! Детальный порядок действий по снятию и установке крышки головки блока цилиндров и головки блока в данной главе...
Привод газораспределительного механизма (дизельные 2,0 литра, 100/103 кВт)
Дизельный двигатель объемом 2,0 литра и мощностью 100/103 кВт имеет алюминиевую головку блока с поперечными каналами с двумя выпускными и двумя впускными клапанами на каждый цилиндр. Клапаны располагаются вертикально и приводятся в действие двумя...
Дизельный двигатель объемом 2,0 литра и мощностью 100/103 кВт имеет алюминиевую головку блока с поперечными каналами с двумя выпускными и двумя впускными клапанами на каждый цилиндр. Клапаны располагаются вертикально и приводятся в действие двумя...
ВМТ поршня цилиндра №1 и укладка зубчатого ремня
Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,0 литра и мощностью 100/103 кВт (136/140 л. с.) AZV/BKD. Внимание! В данной главе приведены лишь отличия в порядке снятия и установки зубчатого ремня от такой процедуры у дизельных двигателей объемом...
Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,0 литра и мощностью 100/103 кВт (136/140 л. с.) AZV/BKD. Внимание! В данной главе приведены лишь отличия в порядке снятия и установки зубчатого ремня от такой процедуры у дизельных двигателей объемом...
Моменты затяжки резьбовых соединений деталей подвески двигателя
Внимание! Болты крепления деталей подвески двигателя являются болтами, которые при затяжке растягиваются и поэтому подлежат обязательной замене после каждого демонтажа.
Внимание! Болты крепления деталей подвески двигателя являются болтами, которые при затяжке растягиваются и поэтому подлежат обязательной замене после каждого демонтажа.
Ручейковый ремень — снятие и установка
С помощью ручейкового ремня в действие приводятся все вспомогательные агрегаты. В зависимости от комплектации и типа двигателя такими агрегатами являются: генератор; водяной насос: компрессор кондиционера (см. иллюстрацию 19.0). Натяжение...
С помощью ручейкового ремня в действие приводятся все вспомогательные агрегаты. В зависимости от комплектации и типа двигателя такими агрегатами являются: генератор; водяной насос: компрессор кондиционера (см. иллюстрацию 19.0). Натяжение...
Двигатель — запуск после ремонта
Все двигатели Автомобили с механической коробкой передач 1. Затяните стояночный тормоз. 2. Выжмите педаль сцепления до упора и удерживайте её в этом положении. 3. Переведите рычаг переключения передач на нейтральную передачу. Выжатая педаль...
Все двигатели Автомобили с механической коробкой передач 1. Затяните стояночный тормоз. 2. Выжмите педаль сцепления до упора и удерживайте её в этом положении. 3. Переведите рычаг переключения передач на нейтральную передачу. Выжатая педаль...
Система смазки двигателя
Общие положения Для смазки двигателя предназначены всесезонные масла, что исключает необходимость сезонной (лето/зима) смены масла. Основу всесезонных масел составляет маловязкое односезонное масло (например, 10 W). Посредством добавления так...
Общие положения Для смазки двигателя предназначены всесезонные масла, что исключает необходимость сезонной (лето/зима) смены масла. Основу всесезонных масел составляет маловязкое односезонное масло (например, 10 W). Посредством добавления так...
Масляный насос и масляный поддон (бензиновые двигатели FSI 1,4/1,6 литра)
Внимание! Новые болты крепления шкива имеют высверленную головку и поэтому их момент затяжки составляет 150 Нм + доворот на 180° (1/2 оборота). При затяжке болта проворачивание ременного шкива вместе с коленчатым валом не допускается. После...
Внимание! Новые болты крепления шкива имеют высверленную головку и поэтому их момент затяжки составляет 150 Нм + доворот на 180° (1/2 оборота). При затяжке болта проворачивание ременного шкива вместе с коленчатым валом не допускается. После...
Похожие подразделы других моделей
Ремонт двигателей автомобиля Джип Чероки XJ (1984-1991, 2 поколение)
Ремонт двигателей автомобиля Рено Рено 19 1 (1988-1996, 1 поколение)
Ремонт двигателей автомобиля Хендай Санта Фе СМ (2007-2012, 2 поколение)
Ремонт двигателей автомобиля БМВ Х5 Е53 (1999-2006, 1 поколение)
Ремонт двигателей автомобиля Дэу Эсперо 1 (1990-2000)
Ремонт двигателей автомобиля Чери Амулет А15 (2003-2010)
Ремонт двигателей автомобиля Рено Рено 19 1 (1988-1996, 1 поколение)
Ремонт двигателей автомобиля Хендай Санта Фе СМ (2007-2012, 2 поколение)
Ремонт двигателей автомобиля БМВ Х5 Е53 (1999-2006, 1 поколение)
Ремонт двигателей автомобиля Дэу Эсперо 1 (1990-2000)
Ремонт двигателей автомобиля Чери Амулет А15 (2003-2010)
Несколько случайных новостей марки Фольксваген
