Поперечный рычаг: вбейте цапфу шарового пальца в поворотную цапфу и осторожно вбейте зажимной винт.
Затяните новую гайку до момента, равного 50 Нм.
Поворотная цапфа: вставьте монтажный буртик между двумя гранями ни нижней стороне амортизационной стойки и расположите винтовые отверстия по одной линии.
Оба винта осторожно вбейте, не повредив при этом резьбу. После того как винты вставлены, поверните их так, чтобы снова вернуть их в отмеченное положение Только так можно сохранить первоначальный развал колес. В противном случае развал колес придется регулировать заново.
Поверните специальные гайки на обоих винтах и затяните их до момента, равного 95 Нм так, чтобы не перекрутить при этом винты.
Винтовая рессора: перед монтажом рессоры проверьте, что защитное лакокрасочное покрытие не повреждено, иначе возникнет опасность коррозии. В случае, если демон тированы обе рессоры. каждую из них вставьте снова с соответствующей стороны.
В вертикальном положении насадите на амортизационную стойку рессору с навернутой внутрь обмоткой с верхней стороны
Нижний конец рессоры вставьте в соответствии с формой диска амортизационной стойки.
Зажмите рессору и посадите на амортизационную стойку.
Подшипник амортизационной стойки и другие детали насадите и наденьте диск.
Шлицевые гайки поршневого штока затяните, придерживая шток, до момента, равного 40 Нм.
Подшипник колеса: при монтаже нового подшипника подпружиньте наружную сторону поворотной цапфы пружинным стопорным кольцом, а внутреннюю сторону отверстия подшипника смажьте консистентной смазкой.
Поместите корпус подшипника колеса под пресс и запрессуйте подшипник колеса с наружной стороны внутрь. Под корпус положите хорошую прокладку. Ни в коем случае не прилагайте усилие к буртику амортизационной стойки Впрессовывайте подшипник до тех пор. пока он не упрется в пружинное стопорное кольцо. Вставьте пружинное стопорное кольцо, но проследите за тем, чтобы оно хорошо входило в паз.
Впрессуйте ступицу. Для этого наденьте корпус подшипника колеса на отрезок трубы, и впрессуйте ступицу в подшипник. Подшипник может опираться лишь на внутреннее кольцо подшипника. т.е. не нужно подпирать трубой наружное кольцо.
Источник доступен на веб-сайте: Autoinstruction.ru
Вывинтите брызговик. Если он демонтирован. привинтите венец, предназначенный для противоблокировочного устройства (только при встроенном противоблокировочном устройстве).
Вновь смонтируйте тормозной диск.