Вставьте рукой смазанный поршневой палец в нагретый поршень и верхнюю головку шатуна до упора в стопорное кольцо. На рис. 76 показа но, как необходимо держать поршень во время установки поршневого пальца.
Во время сборки поршня с шатуном необходимо обратить внимание на следующее:
Стрелка на днище поршня (нанесенная краской, а в случае установки нового поршня — выбитая) должна быть направлена к передней части двигателя (см. рис. 64).
Приливы на нижней головке и крышке шатуна (рис. 66) должны находиться с той же стороны (согласно маркировке при разборке).
Обозначение номеров цилиндров на нижней головке и крышке шатуна должны совпадать.
Установите стопорные кольца, удерживающие палец от осевых перемещений в поршне, и убедитесь, хорошо ли они установились в канавках.
Убедитесь, что после сборки поршень может проворачиваться на шатуне, как показано на рис. 77.
С помощью щипцов для установки и снятия поршневых колец вставьте кольца в канавки - рис. 69. Перед установкой колец обратите внимание на форму их сечения, чтобы не перепутать их местами, более того, оба компрессионных кольца имеют на одной стороне выбитую надпись «ТОР» или «OBEN», которые в установленном кольце должны быть обращены вверх (в сторону днища поршня).
Источник расположен на сайте: AutoInstruction.ru