Ослабляется осевая гайка, если колеса стоят на полу. Эта гайка затянута очень крепко
Поднимается передняя сторона автомобиля и устанавливается на козлы. Для проведения этих работ колесо снимать не обязательно.
Откручиваются болты вала с фланцем на коробке передач. Для этого следует применять многозубчатую насадку диаметром 8 мм, которая выглядит как гаечный ключ с шестигранником, однако вместо 6 плоскостей она имеет 12 плоскостей.
Отсоединяют вал от коробки передач и поднимают вверх.
Чтобы снять приводной вал, следует освободить корпус подшипника ступицы колеса на верхней стороне от амортизационной стойки. Для этого надо открутить болты и гайки и прижать корпус подшипника (поворотный кулак) в сторону.
При снятии приводного вала никогда не нагревайте ступицу колеса, чтобы снять вал. так как при этом можно повредить подшипник ступицы колеса.
(Источник расположен на сайте: «Autoinstruction.ru»)
Приводной вал вынимается из поворотного кулака, в то время как колесо тянется наружу.
После снятия полуоси автомобиль не может быть смещен, так как в противном случае может быть поврежден подшипник ступицы колеса. Если автомобиль все-таки надо сдвинуть, можно попытаться достать в автомобильной мастерской фирмы "Фольксваген" старый внешний шарнир равных угловых скоростей. Его можно вставить вместо полуоси. Гайка затягивается с моментом затяжки 50 Нм.
Установка приводного вала производится в последовательности, которая обратна разборке.
Необходимо тщательно очистить от смазки и масла зубчатое зацепление приводного вала и внутреннюю поверхность ступицы колеса. Полуось вновь вставляется в ступицу.
Гайка оси затягивается с моментом затяжки 265 Нм (если автомобиль вновь стоит на колесах). Болты фланца приводного вала затягиваются с моментом 45 Нм. Не забудьте о пластинах под двумя болтами.
На шарнире равных угловых скоростей наклеено уплотнение, если речь идет об одной из более мощных моделей (диаметр шарнира равных угловых скоростей 100 мм). Чтобы заменить этот уплотнитель, надо стянуть защитную пленку с нового уплотнителя и наклеить уплотнитель на шарнир равных угловых скоростей.