Внешний осмотр
У двигателя, забрызганного маслом, и при высоком расходе топлива проверяется утечка масла. При этом проверяются следующие места и зоны:
- Откройте крышку маслозаливной горловины и проверьте ее прокладку на пористость и повреждения.
- Проверьте надежность крепления вентиляционного шланга между крышкой головки блока цилиндров и воздушным фильтром.
- Герметичность головки блока цилиндров.
- Герметичность крепления распределителя зажигания.
- Герметичность крепления фланца масляного фильтра к моторному блоку и масляного фильтра к фланцу.
- Датчик давления масла (уплотнительное кольцо).
- Отверстие для слива масла (уплотнительное кольцо).
- Стык между двигателем и коробкой передач (сальник на маховике или вале коробки передач).
- Сальники распределительного вала, промежуточного и коленчатого валов (со стороны двигателя).
Так как масло после разгерметизации растекается большими пятнами, определить место вытекания сразу весьма сложно, поэтому рекомендуется искать целенаправленно, как указано ниже:
- Вымойте двигатель имеющимися в продаже средствами, спустя короткое время сполосните его водой, предварительно накрыв распределитель зажигания и генератор полиэтиленовыми пакетами.
- Места стыков и установки прокладок на двигателе необходимо посыпать известью или тальком.
- Проверьте уровень масла, при необходимости долейте масла.
- Сделайте пробную поездку. Так как горячее масло обладает большей текучестью, можно быстрее определить места утечек сразу после пробега около 30 км по шоссе.
Обследуйте двигатель с лампой, места утечки локализуйте и устраните причины.
Проверка компрессии
Она позволяет сделать заключение о состоянии двигателя, так как дает возможность определить, исправны ли клапаны и поршни (поршневые кольца) или они сильно изношены. Кроме того, проверка показывает, подлежит ли двигатель замене или ремонту. Для проверки требуется компрессометр.
[Весь материал скопирован с сайта AutoInstruction.ru]
Различие в давлении между отдельными цилиндрами должно составлять не более 3,0 кг/см2. Если различие в давлении одного или нескольких цилиндров относительно других составляет более 3,0 (дизель 5,0) кг/см2, то это указывает на дефектные клапаны, изношенные поршневые кольца или зеркало цилиндров. При достижении границы износа двигатель необходимо отремонтировать или заменить.
Компрессия для двигателей 1,8 л должна составлять 10—13 (1,6 л и 1,8 л/90 л.с. — 9—12) кг/см2. Минимально допустимое значение — 7,5 кг/см2.
Для проверки компрессии двигатель должен быть прогретым. Выверните все свечи. Подсоедините компрессометр согласно инструкции.
До отказа нажмите на педаль акселератора и удерживайте в течение всей проверки.
Проверните двигатель примерно на 8 оборотов, пока на шкале прибора не установится постоянное значение компрессии.
Проверьте последовательно все цилиндры и сравните показания.
По окончании вверните свечи и подсоедините к ним высоковольтные кабели.