В рычаге подвески можно заменить шаровую опору и резинометаллические втулки. Шаровой шарнир крепится к поворотному кулаку тремя болтами, вставленными снизу и закрепленными сверху самоконтрящимися гайками, с подложенной пластиной (см. рис. 399). Во время монтажа гайки затягиваются моментом в 25 Нм. Замену резинометаллических втулок следует производить в условиях автомастерских. Ремонт поворотного кулака связан с заменой подшипника либо ступицы колеса. Пружина, болт и амортизатор не подлежат ремонту и в случае повреждения должны быть заменены.
Пружину и амортизатор можно заменять по отдельности, что не вызовет изменения характеристики подвеса Однако следует обратить внимание на правильный подбор деталей.
Ремонт передней подвески (Volkswagen Golf II «Mk2»)
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
Похожие статьи из автомобилей других марок
Ремонт стойки передней подвески Субару Легаси BC 1989-1994
Ремонт стойки передней подвески Мицубиси Каризма 1 1995-2004
Снятие, ремонт и установка нижних рычагов передней подвески Шкода Фелиция 1 1994-2001
Снятие, капитальный ремонт и установка стоек передней… Сааб 9000 СС/СД 1984-1998
Ремонт передней подвески Ауди 100 С4 1990-1994
Нижний рычаг передней подвески — снятие, ремонт и установка Пежо М49/М59 1996-2008
Ремонт стойки передней подвески Мицубиси Каризма 1 1995-2004
Снятие, ремонт и установка нижних рычагов передней подвески Шкода Фелиция 1 1994-2001
Снятие, капитальный ремонт и установка стоек передней… Сааб 9000 СС/СД 1984-1998
Ремонт передней подвески Ауди 100 С4 1990-1994
Нижний рычаг передней подвески — снятие, ремонт и установка Пежо М49/М59 1996-2008
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
